Вопрос ученика

Спасибо=)

спокойный режим?? да я на 4 40 еду)))

на 4-ой 40 ехать напряжно для движка. при 40 третья передача, 2 тыс об. само то.

40 на 4ой клапана стучат...

Сам учился три месяца назад,тока учился на матизе..так там не тахометра,не эконометра не было..так что мне сразу проще было привыкать по ощушениям ехать..начинает "рычать" повышай передачу..
а вот если в поворот,то для тебя сейчас не выше второй..а то зайти зайдешь,а вот выйти уже не сможешь..Сам учился три месяца назад,тока учился на матизе..так там не тахометра,не эконометра не было..так что мне сразу проще было привыкать по ощушениям ехать..начинает "рычать" повышай передачу..

А вообще если тебе инструктор не отвечает на твой вопрос,то ушатай ему машину..например разгонись до 50-60 и с четвертой сразу на первую переключись..=)) пусть сцуко боится..он сразу же тебя остановит и все доходчиво объяснит..=))

Ребят, вы что! Ни разу не встречал человека, который передачу по приборам определяет. Звук мотора-вот главный показатель!!! Есть выражение: машина пятую просит (обычно у 4-х ступки) Так вот я считаю, пусть он с самого начала учится слышать двигатель

Дмитрий, считаешь ты правильно, но ведь не многие слушают мотор - очень громко музыка в салоне играет. :))

А в дождь на Жигулях ездить это жестко,честно скажу,ничего не видно

Ага, особенно если тонировка.

А особенно после Лексуса инструктора,во контраст.Да еще и с иностранными номерами=)

Я гоняю с громкой музычкой и переключаюсь по тяге машины..единственное если накатом долго шел,то передачу выберу по спидометру от скорости..

Ну а я вообще считаю что музыка в машине должна быть не навязчивой,не слишком громкой,как фон=)

Просто я часто езжу на даленеки и чтоб не заснуть нагружаю..
ну и так по лету народ на улице расскачать..=))
хотя моя цель к следующему лету сделать прокачать машинку "пляжным" звучком..

))) я это когда учился замечал по спидометру на скольки переключаться надо... потом спидометр сопостовлял со звуком, потом потом все вместе с тягой машины... теперь ни спидометр ни тахометр при переключении не нужен)) только вот эти этапы я сейчас осознал что прошел, на тот момент когда их проходил я даже ничего не замечал)) ездил и ездил) конечно ошибок много было, ну у кого их не бывает))) особенно когда мента видел на повороте, вместо второй первую втыкал))))))))

по тахометру меня инструктор учил ездить на 14-й, потом купил семерку, стал ездить и по тахометру, и по эконометру, купил пятерку - тут только на слух стал ездить да и чувствуешь уже по тяге движку что надо.

Ага..это проблема многих новечков..как увидел гайца начинаешь "теряться"..=)) то скорость не ту воткнешь,то по дороге начинает носить..
сейчас уже привык к ним,даже музыку тише не делаю когда останавливают..сунул документы и ждешь..=)) а что то ему не нравится,его проблемы..=))

А вообще хочется сказать особо не парься..все,чему учит инструктор придется забыть и переучиваться по новой..как сядешь сам за руль и осознаешь что "тормаз" тебе уже не кто не нажмет,так быстро научишься..первую купленную машину будет жалко ушатывать..;-))

я первую за месяц ушатал))))))))))))

Я на третий день(точнее ночь) брата машину в новую мазда6 вогнал..=))

это печально честно говоря))) ну ничего) научится) в меня сегодня на кольце чуть сбоку ученик не въехал, у он когда остановился у него волосы в дыбы встали)))))))

Ну ничего страшно,надо просто проявлять понимание к ученику,а не орать на них матом как некоторые,ссами когда-то такими были

О да,когда экзамен сдавал оставалось две минуты езды и меня тролейбус начал подрезать а на матизе это страшно..сцуко чуть не запоролся,еле вывернулся..=))

А нас сегодня фургон Ивеко подрезал гад причем в дождь нифига не видно,но в целом водители у нас хорошие с пониманием относятся к машинке с буквой У=)

))) Ивеко) как это название мне знакомо))))