!!!Максимальная скорость на классике!!!-3

+1, синтетика еще ладно, а 98 бензин ток на злом моторе нужен который до 7-8 тысяч крутят

ну у меня меняный распредал,мотор до 5,5-6 крутит

175 на классике ))да с горки ))да при попутном ветре )) может еще и пойдет)) зачем машину насиловать))

Just, так быть и должно а после 130 должен сковывать ужоззз!

на трассе м5 сцепился с авенсисом 350км вместе проехали ,на заправке остановились я спросил сколько максималку мы выжали 206км /ч ,а на кольце мужества 110 захоил.все это из-за подвески .занижайте пацаны машины ,только профессианально а не просто пружины режьте.машину в управлении не узнать!ну и двигло надо "подкрутить"

ахахах, ржунимагу))

с подвеской согласен, жесткая и средняя в управлении не хуже любого импорта, повороты пролетаешь на ура, ток за руль держись))

жесткая подвеска долбит в кузов !!!! закон сохранения энергии не отменяли.. если удар гасит не подвеска то значит его гасит кузов!!!!! такой кузов долго не проживет!!! есть машины для гонок :) но парни мы ездим по нашим убитым дорогам !!!! где ход подвески очень очень важен для состояния машины!!!

Жесткая подвеска должна быть правильной. И чтобы подвеска была жесткая, машине не обязательно становиться ниже, в принципе. И все нормально с кузовом будет, хоть и нагрузка все равно увеличиться. Любая машина становиться лучше в управлении, если подвеска жестче становиться.

160 выжимал, дальше страшно, машину шатает пздц)))

если подвеска становится жесткой то в каждой машине до определенной скорости она держится за дорогу чудес не бывает
и в ваз 2107 это немного смешно
и что значит правильно занижать проблема лучшими аморами и пружинами не решается
сама подвеска и технология с завода уже делалась не умело
оно не спасает вообще на мокрой дороге на снегу на льду
готов поспорить что умело заниженая 2107 фиг пройдет лосиный тест на км 80
зачем эти все рассказы в пользу бедных про занижения
порша и бугати не будет успокойтесь
пружины и аморы это 1% хорошей управляемости

все зависит от прокладки)

+1

Boss, я даже с тобой спорить не буду,а ребета у кого машина занижена понимают о чем я говарю.

Александр Широков мне вот только не вериться, что ты проехал 350 км, получается ты всю дорогу с ним жал на полную, а если у меня после 150 расход под 15 у тебя какой бак? а местами ты говоришь под 200 шел, 40 литров бака тебе дай бог на 200км хватит!

ну мы же не всю дорогунеслись просто местами давали газу,то он меня обгонит то я его.вот когда у меня бензин кончился заехали на заправку там мы с ним и познакомились паренек с ульяновска был.

У меня 150 а потом все трясется и отпадывает!

да он не на семере наверно обгонялся с салярисом!!!))

Ахах 206 км/ч за счет занижения.

А я что говарил что она у меня сток?

ахахахахах.....ну бля очередные анекдоты,можно сборник писать:):)

точно анекдот!))))))))))

Пацаны вы на самом деле гоните сидите тут!что не реально 206 км.блять может человек тазом в серьез занялся?и поставил туда турбину?или т.п?

турбо кит на ваз стоит 50т.р. что на классику то и на двенашку, причем полный комплект, турбина, интеркуллер, все шланги и патрубки! остаеться только поставить и слегка доработать поддон и так по мелочам, это на стандартный мотор, без какого либо вложения в него, дуть будет 0.5 бара! сил выдаст примерно 140, а 07 с такими лошадьми и больше поедет!

просто чтобы ездить 200 и выше уже нужно всерьъез вмешиваться в подвеску.. не обычным занижением!!! а чем то серъезнее да и потом аэродинамика у семеры хоть убейся ужасная!!! то что может валить 200.... споров нет .... и не гонит он!!! я и сам когда заменил аморы на своей на гозовые (не занижал) почувствовал что она реально дорогу держит.... классно держит.... не боишься войти в поворот на высокой скорости.... раньше 12 уже о ужас :))) после замены едешь 150 спокойно :))))