Тюнинг ВАЗ 2107 → Двигатель

Стас, может и зажигание. А на инжекторных двиглах трамблер есть? Причина должна крыться в неправильном угле зажигания. Но странно то, что после нагрева стрекотание сильнее. Либо весь бенз страны - говно.. А может быть такое из-за того, что льешь не 95-ый, а 92-ой бенз?
В общем, гадания бесполезны.. Придется гнать в сервис.
свернуть ветку

Игорь, на карбюраторах детонационный стук слышен при нагрузках из за позднего зажигания
свернуть ветку

Владимир, избавился от стука пальцев путем заправки 95-го бензина. И машина резвее пошла и расход топлива уменьшился. СтОит ли дальше лить 95-ый? По мануалу нужно лить 95-ый. Но ходит много слухов, что от него быстро портятся свечи.
свернуть ветку

даладна?! 95й? а в карбюратор тоже 95?
свернуть ветку

Стас, В инжектор 95-ый. И что прикажешь делать, если на 92-ом происходит стук пальцев, детонация, нехватка мощности, большой расход?? Притом на 92-ом любой фирмы. На 95-ом все эти проблемы исчезли.
свернуть ветку

ну не парся тогда,лей 95
свернуть ветку

Игорь, по идеи если движок рассчитан на 92, а его кормить 95, то ресурс двигателя уменьшается. Свечи это мелочь, а вот движок нет. Я вообще свечи два раза в год меняю, независимо от пройденного пути, зато всегда спокоен на счет свечей
свернуть ветку

Стас, у тебя цепь может стучать, а если слышна детонация при нагрузках (все думают что это звон пальцев) то просто крутани трамблер на зажигание пораньше
свернуть ветку

Игорь, я чет даже не заметил что у тебя инжектор, лей тогда 95 и не заморачивайся, был бы у меня инжектор я бы 95 заливал
свернуть ветку

Владимир, а нужно что то по меткам вымерять?или на заведенном движке нужно?
свернуть ветку

Стас, просто на запущенном движке крути трамблер, обороты должны подняться
свернуть ветку

страбоскопа нет.у меня сейчас холостой стоит 850 +\- мб тогда не в зажигании дело? хотя по ощущениям при прогретом движке вытянув подсос на тыщу оборотов трекотание практически нет
свернуть ветку

Стас, если у тебя есть страбоскоп можешь им выставить зажигание
свернуть ветку

с трекотание*
свернуть ветку

Стас, 950 оборотов должен быть холостой
свернуть ветку

спасибо! будем крутить!)
свернуть ветку

Ребята подскажите проблемка на семерке инжектор сгорел диодный мост не знаю в чем причина? машина как ехала так едит пока акум живой , поставил новый генератор как и до этого стоял 14В 73А изготовитель Самара но зарядка когда заводишь не появляется только после набора 3т-3500 оборотов при нагрузке или разгазовки до 4т . лампа зарядки акума тоже не загорается при включении зажигания. При езде стрелка зарядки акума между белой и зеленой. Раньше всегда была на зеленой отметке на середке . Подсказывают что нужно лампочку поменять на понели приборов зарядки акума или зачистьть контакты там где она установлена. Стоит ли разбирать панель или все же дело что где-то коротит, так ка фары включаешь мощность вообще падает зарядки???? Если кто сталкивался с такой неполадкой подскажите. С работающем двигателем клему снимаешь с акума движка продолжает работать а вот генератор все равно не выдает той мощности котороя положена.
свернуть ветку

я 2 мес. как купил 2107 при езде стрелка аккума всегда между белой и зеленой...
свернуть ветку

Стас, да дело не в том где она находиться , а почему при повороте ключа зажигания не горит лампа контроля зарядки акума , и зарядки нет вообще , появляется только после нагрузки на двигатель и постоянно дергается то совсем на белую упадет то между белой и красной и опять в положение белой и зеленой полоской???
свернуть ветку

Владимир, я уточнил в мануале инфу про бензин. Там написано, что ДОПУСКАЕТСЯ заливать 95-ый. В общем, и 92-ой и 95-ый подходят. Но теперь я встревожен тем, что на 92-ом практически невозможно нормально ездить. При том такая херня происходит с самого момента покупки авто. А быть может, трамблер настроен не под 92-ой, а 95-ый? И вообще, если трамблер настроен под определенное октановое число, почему тогда в мануале прописано о возможности заправки двумя видами топлива?
свернуть ветку

Игорь, че то ты слишком заморачиваешься с прописями в мануалах, работеат отлично на 95 значит заправляйся 95 бензином, если хочешь ездить на 92 выставляй зазор в кулачках трамблера 0,35мм, а сам трамблер крутани на зажигание пораньше или позже, это уже проверять на ходу будешь куда трамблер крутить
свернуть ветку

Добрый вечер.Подскажите пожалуйста.
Семерка инж...Завожу двигатель он троит жестко...трясется как шальной..экономайзер вечно в красной зоне.Кароче не едет толком...думал свечи..Снимаю по 1ой...Все равно так же работает.При том пробовал снимать все по очереди...думал форсунки...Но откручивал свечи они мокрые маленько и бензом пахнут..
Значит не в свечах и не в форсунках дело...В чем может быть проблема?
свернуть ветку

Владимир, спасибо за инфу!
свернуть ветку

Сережа, да, в инжекторных системах хер выяснишь причину, в карбах все довольно проще и легче. У меня такая же хрень иногда когда завожу - на минимальных оборотах подергается и если газу не поддать, то глохнет. А по мере прогрева все становится на свои места.
свернуть ветку

здравствуйте дорогие товарищи, нужен совет. такая вот ситуация: троешный двигатель, карбюратор, после кап ремонта 3 тысячи, на холостых оборотах категорически отказывается работать 1 цилиндр, зажигание электронное новое работает хорошо, свечи тоже хорошо работают стабильно все. начинает работать где-то после 1500-2000 оборотов, начала дымить из сапуна, компрессия везде по 12. подскажите кто что знает
свернуть ветку