Саша, тут не в мощности дело - просто питанием двигателя занимается компьютер - инжектор надежнее, зимой тем более, карб зимой запустить - целая наука!
Эдик, ну мне мало вериться что твой ксенон и саб жрут больше 55А. 14*55=770Вт. поверь это не малая мощность. Тут либо тебя электрик наебывает, либо где - то косяк в сборке либо обрыв одной из фаз например. но в этом случае борт напряжение будет опущено примерно на 2-4В. Либо просто бракованный диодник. а ваше такой радиатор который там стоит при потреблении около 30А должен плавиться. при горячем двигане. Тем более ты же саб не вссегда гоняешь на всю? а макс ток он будет жрать только при полно вывернутой ручке.
Эдик, РР не причем. если диодник и в правду плавиться. новый не выход, просто надо найти причину неисправности и устранить ее. все можно найти, только нужны руки, мозг и мультиметр обычный и желательно мегометр
Эдик, лампа на панели горит? Если нет меряй напряжение борт сети. Если понижено надо проверить РР. для этого нужен мультиметр, лампа на 21Вт и регулируемый блок питания. Либо заменить на точно работающую шоколадку.
знакомые предлагают 2107 инж,2008 года,битую,в утиле за 10000)
вот я думаю,стоит ли ставить инжектор или нет?
Если нет меряй напряжение борт сети.
Если понижено надо проверить РР. для этого нужен мультиметр, лампа на 21Вт и регулируемый блок питания. Либо заменить на точно работающую шоколадку.