Тюнинг ВАЗ 2107 → Стенозаменитель-5

Женя, там покрывай или нет, все равно отлетит
свернуть ветку

Сергей, спасибо, не буду заморачиваться)
свернуть ветку

Парни дайте ссылку,кто знает,про отделку салона карбоновой пленкой класстки!Зараанее благодарен...
свернуть ветку

Накидал в багажник кирпичных блоков для повышения походимости (живу на севере, щас много льда), проходимость значительно увеличилась, но вредно ли это для подвески?
свернуть ветку

смотря сколько накидал
свернуть ветку

Алексѣй, ставь пружины от 4ки, будет не так влиять)
свернуть ветку

ребята такая проблема пахнет в салоне бензом после того как открываешь окно,а так запаха нет что в багажнике что под капотом машина инжекторная, что это может быть?
свернуть ветку

Виталий, трубочка на люке
свернуть ветку

Виталий, глянь не порвана ли у тебя резинка на горловине. Туда выходит дренажная трубка бака и если резинка порванна то в салон затягивает запах бензина.
свернуть ветку

Константин, ок посмотрю
свернуть ветку

но в багажнике не пахнет,а когда к глушителю приближаешься есть немного запах,может чтото с катализатором
свернуть ветку

Виталiй, ты думаешь в глушителе бензин плещется?
свернуть ветку

Сергей, я думаю что в катализаторе проблема там он не догорает может где то сечет
свернуть ветку

Виталiй, где не догарает?
свернуть ветку

Виталий, там бензина быть не может априори. Только если у тебя машина чудовищно троит он там может быть в ничтожном количестве
свернуть ветку

Константин, Катализаторы в автомобилях

Основная статья: Каталитический конвертер
Задачей автомобильного катализатора является снижение количества вредных веществ в выхлопных газах. Среди них:

окись углерода (СО) — ядовитый газ без цвета и запаха
углеводороды, также известные как летучие органические соединения — один из главных компонентов смога, образуется за счет неполного сгорания топлива
оксиды азота (NO и NO2, которые часто объединяют под обозначением NOx) — также являются компонентом смога, а также кислотных дождей, оказывают влияние на слизистую человека.[4]
свернуть ветку

Константин, катализатор стоит для того чтобы полностью догорало топливо в нем и выходил чистый выхлоп
свернуть ветку

Виталiй, снижение!!! В нем ничего не горит, очнись
свернуть ветку

Сергей, в нем догорает это ты очнись и почитай про это
свернуть ветку

Виталiй, ты вообще представляешь себе что пишешь? В нем ничего не горит, только если твоей машине пиздец
свернуть ветку

Сергей, в нем догорают пары бензина поэтому его в плотную не ставят к кузову
свернуть ветку

Виталий, не топливо а остатки горения, грубо говоря копоть.
свернуть ветку

Виталiй, При сгорании рабочей смеси образуется ряд вредных для здоровья человека продуктов сгорания, в частности, окись углерода (СО), различные углеводороды (СН) и окислы азота (NO). Хотя эти вещества и составляют всего 1% от общего выхлопа (остальное – это азот, двуокись углерода и водяной пар), они очень вредны и требуют нейтрализации. Существует несколько способов борьбы с вредными выхлопами – например, обеднение смеси, на которой работает двигатель или рециркуляция выхлопа – но ни один из них не сравнится по эффективности с каталитическим нейтрализатором.

Как говорят специалисты, каталитический нейтрализатор – это простое устройство, в котором происходит сложный химический процесс. Внутри корпуса из нержавеющей стали находится керамический или металлический "кирпич", имеющий сотовую структуру. У этого монолита огромная площадь поверхности, причем вся она покрыта тончайшим слоем специального сплава – собственно катализатора, содержащего платину, родий и палладий. Именно эти драгоценные металлы отвечают за чудесные свойства катализатора, они же определяют его высокую стоимость. Выхлопные газы "омывают" поверхность монолита, и, когда температура достигает "критического" значения 270° С, начинается каталитическая реакция. Окись углерода превращается в двуокись (углекислый газ), углеводороды превращаются в воду и опять же двуокись углерода, а окислы азота превращаются в воду и азот. Все это для окружающей среды менее вредно.
свернуть ветку

они там не горят!!!!!!!
свернуть ветку

Сергей, Условием эффективной работы каталитического нейтрализатора является температура 300°С
свернуть ветку