Артем, передний привод плюс- не плюс, х.з. девятка лучше едет, лучше проходимость, за счет нагруженности передних колес. сидения удобнее в стотыщмиллионов раз, шаровые не вырывает, бенз не сливают и вообще зубило лучше. минусы ездить придется переучиваться, выходить из заноса сложней чем на 7ке, но и поймать его сложней. при полной загрузке проходимость снижается, у семерки наоборот. восемь человек в салоне+ багажник и можно ехать в любой снегопад зимой не очкуя. синхрон второй передачи- если предыдущий хозяин гонсчег, то вторая вылетать начинает. гниет\ржавеет дверь багажника. помпу менять сложнее, чем на 7ке, особенно если в правый бок битая была. привод ГРМ ременный, х.з плюс или минус- но ремень тише а цепь менять не надо. если 9ка 1500 то можно ремень и не менять- менять когда оборвет.
Степан, я думаю особо переучиваться не придется, у меня права с июля ток,на семерке лично ток 5 000 км накатал,в девятке со второй передачей все норм,дед не гонял :D,с дверью багажника тоже все отлично,а вот в правую сторону была бита
Артем, зимой ездил? основная проблема- зима. если на 7ке тащит, то отпускаешь газ. а вот если на зубиле жопу потащило, то газ надо добавлять, хоть и страшно поначалу так делать. если бросишь газ, то привет сугроб\кювет. я 2 года на 7ке проездил и намотал около 100 ткм, а потом пересел на 14ку и по началу боялся пздц заносов и прочих приколов. сейчас уже пох, привык
Александр, он пиздит) я у себя проверял- штатный бортовик на 14ке показывал расход по городу 8 литров, а в реале было 9.5 нештатный показывает 7.8 город-трасса 50\50 а в реале 8 с небольшим, а так да, передний привод экономичней заднего у мну 7ка по городу меньше 10 не жрала и летом, на трассе 9-10 в любое время года
девятка лучше едет, лучше проходимость, за счет нагруженности передних колес. сидения удобнее в стотыщмиллионов раз, шаровые не вырывает, бенз не сливают и вообще зубило лучше.
минусы
ездить придется переучиваться, выходить из заноса сложней чем на 7ке, но и поймать его сложней.
при полной загрузке проходимость снижается, у семерки наоборот. восемь человек в салоне+ багажник и можно ехать в любой снегопад зимой не очкуя.
синхрон второй передачи- если предыдущий хозяин гонсчег, то вторая вылетать начинает.
гниет\ржавеет дверь багажника.
помпу менять сложнее, чем на 7ке, особенно если в правый бок битая была.
привод ГРМ ременный, х.з плюс или минус- но ремень тише а цепь менять не надо.
если 9ка 1500 то можно ремень и не менять- менять когда оборвет.
что то минусов больше, но я за зубило.
я 2 года на 7ке проездил и намотал около 100 ткм, а потом пересел на 14ку и по началу боялся пздц заносов и прочих приколов. сейчас уже пох, привык
нештатный показывает 7.8 город-трасса 50\50 а в реале 8 с небольшим, а так да, передний привод экономичней заднего
у мну 7ка по городу меньше 10 не жрала и летом, на трассе 9-10 в любое время года