кто сколько выжимал на своей семерочки

Разогнал до 170 км/ч по спидометру остановил гаишник и показал радар! там всего 153 км/ч.

карб, 074, 05год, - 140 км\час. правда дорога паршивенькая, дальше страшно было, из стороны в сторону качался =)

174 ложил 1.6 карб + облегченый маховик

у меня все стандартное, 180 один раз дал, ехали вдвоем...больше нехочу =)
а вообще больше 165-170 не набирала, пока с братом не решили попробывать переключать передачи на красном пределе тахометра.. вот и набрала 180

инжектор 170 спокойно ложил д 180 но н советую в наших на 3-4 раз движка на ходу клин словит

карбюратор 2002 года 165 с горочки :D

У меня семка бородатых годов. Аж 94 года. При полной загрузке салона (помимо меня сидели 4 девчонки) выжал из нее 160... Больше стараюсь не летать:) тем более что дороги у нас не располагают для таких полетов. Как результат разорвал поперечную реактивную тягу.

140, дальше боюся :))

стандартная семерка 2008г.в инжектор 1.5л 72 кобылки(по паспорту) 168 бежит только так, правда на мокрой дороге под дождем и в темень так лучше не не бегать, с траэктории убежать наровит да и сцепление буксовать у меня начинает=))) а так бегает как ласточка в небе=)))
потом может сюда видео полета скину=)))

2004, карб, 160 больше не идет

150 и как за жопу взяли. но до сотни за 13 сек. девятки берет. вот чирики уже после 3 скорости делают! 2006 год не шитая

Бля,такая же Херня....на 5-й 150 и все,больше никак не хочет...4-ю кручу до 6тысяч-160 по спидометру,5-ю втыкаю,до 150 падает))
недавно карб переделал нормально едет,к примеру-lancer в9 м кузове самый обычный с автоматом, с места и до 150 остается сзади,все передачи кроме 5 до 6 кручу...
Кто посоветует что сделать,чтобы по трассе 150 хотя бы держала ....??
Семерка 2003 года,1.6 карб.

ВАЗ 21074 2007 г.в. 1.6i 60 000км пробег разгонял до 175 причем полный салон людей + багаж, но трасса маленько с уклоном была, а так на ровной 160 запросто идет.

2003 года, карбюратор, разгонял до 175 км

2008 год инжектор, 45000 км, брал с салона, убрал катализатор, прошил компьютер, расход уменьшился, ограничитель снял до 7500 об/мин, до 80 км/ч разгоняюсь где то, чтоб не соврать, так как специально не измерял, за 6-8 сек, до 100 не измерял, так как в основном по городу ездию

моя 4х ступка, 170 разгонял, после этого многое менял, мелочи, теперь 140 не больше

на маленький скоростях нельзя давать большие обороты.... можно сжеч или перегреть машину и бензину много летит

Ну сжечь это ты переборщил)))). Вообще на классических движках большие обороты иной раз даже полезны для клапанов.

140км,дальше машину жалко

165 максимум,года два назад)с годами хуже(сейчас 150 на четвертой,на пятой 145.2002 года,с восьмерышным карбом))

Михаил, правильно говоришь. проверенно классика заряженная крутит на 4 7,5 тысяч но двигатель живет при такой нагрузке 4 заезда. потом почему то кулак тянет

у меня семерка 98 года 175 км, один раз толька дал после этого первая и втарая стала плоха включаться

2002г.в карб, 21074, 145 по спидометру, и то очен страшно, а так очень тупая машина, вообще не разгоняется, особенно когда садишься после иномарки в нее

у меня 1.6 карб. Выше 145 никак не получалось :-( ...

я думаю все дело в том , что фазы газораспределения бывают сбиты еще с завода, т. е. не совсем точно выставлены.....на форумах читал что разрезная шестерня помогает решить вопрос.... Попробую.... Отпишусь..... А так сам лихачить не люблю. Машина не рассчтина на такие скорости...:-)