Что за Проблема с карбюратором ВАЗ 21074
1)Подскажите в чем причина у меня ваз 21074 конца 2004г.При прогреве движка она 3 глохнет и резко возвращаеться на свои заданные оборыты (при разогреве 1500 об) и это начинает становит ься все чаще и чаще!!Но когда мотор горячий ни чего такого нету!!! Был на диагностики движка там парерь поковырялся 5 мин на стенде погонял и заменил крышку трамблера и все типо сказал что все в порядке !!но ни фига не поменялось как было так и было!!!У мужиков спрашивал которые ремонтом занимаются про это сказали что так и должно быть , но мне кажеться что они сказали это просто на от...сь!!!У меня уже с завода электронное зажигание стоит, почему то сравнивают с 8 мой движок но даже я понимаю что это разные вещи!!!
В чем же кроиться причина кто более опытный в таких делах подскажите??? И че делать я хоть и не профи но чего касался то могу сдлать!!!
2)Есть не большая проблемка иногда бывает, когда или долго пользуешься 1 и 2 передачей они в буквальном смысле не хотят втыкаться на месно(и менно 1 и 2) при это м не хруста не скрипа ни чего нет,даже двойной выжим не помогает,складываеьться такое ощущение что как будто они не от сюда.Не помогает особо даже когда пробежишься по скоростям и задней тоже!!!Перегазовка и еле еле с огромной силой залезает на место передача!!!А иногда все включаеться нормально как ни в чем не бывало(вот это меня вообще поражает).Тут кто то подсказал что мол синхронизатор не раскручивает шестерню и поэтому не лезит!У кого что подобное было или кто сталкивался по подскажите!!!А то коробку за зря скидывать тожде не по кайфу!!!
Когда в пробке еле полжешь это вообще жесть,стоять приходиться на сцеплении,знаю что черевато но чтоб не мучаться с включением стою.
Когда была заменена корзина сцепления то по началу этого не было не не долго,потом все опять появилось.
И есть еще одна не понятная мне фигня - сцепление вечно сползает вверх,потихоньку но ползет.На машине не так часто уж и ездиться,хотя даже когда она стоит не используеться происходит тоже самое!!!Вот сейчас например я достаю ее с консервации зимней ,сцепление почти в самом верху!!!
Что кто подскажет?
в небольшом темпе масло текает по уплотнению картера
пробег 18ткм решил доливать его банками по литру - примрерно держа постоянный уровень...до ТО3 (вообще я любитель ездить по ТО)
все бы хорошо но как только зима прошла машина перестала ездить...
в холодном состоянии белая зона (от 60 вроде до 90 градусов) еле тянет в гору и не оч быстро по дороге примерно 30-40км\ч...как только прогревается нормально едет на ура...60 - 70 быстро набирает...
меня бы эта проблема не волновала но каждый раз едя на работу мне приходится преодолевать мост длиной метров 400 и высотой 30-40)))
на 3000об\мин и второй ползет км 20-30....не схватывает вообще...такое ощущение что двигатель пашет в холостую....
кто подскажет в чом может быть причина?
Бери железное.
В связи с этим приходиЦо подгазовывать что-бы не заглохла,что делать?????
когда прогрееться все норм..2800
http://www.remavto.net/node/41
1. В общем чистили неделю назад с очень неплохо разбирающимся бывшим хозяином моей семерки (95 года выпуска) карбюратор. Почистили, поменяли топливный и воздушный фильтры, все нормально. Вроде проехали немного. Нормально. Но вчера и сегодня машину завожу с утра (на улице в районе 0 градусов), она заводится как обычно на подсосе, греется на 2000 оборотов минут 10, температура вверх уже пошла по приборам, и вдруг бывает РАЗ - и при 2000 оборотах при подсосе глохнет, и потом очень тяжело заводится. А сегодня и того больше - завелисЬ с утра, прогрелись 10 мин, проехали 1 км, поставили машину на 15 минут, через 15 минут пытаюсь завести (движок уже прогретый), и стартер крутит нормально, аккумулятор в норме, но не схватывается (не заводится), и все тут. А потом через минут 15 завелись все таки, только поехали 200м, и на ходу заглохла машина, потом еще минут 20 не хотела заводиться.
То есть: стартер бодро крутит, аккумулятор недавно полностью заряжал зарядником, а машина не заводится и все тут. Потом все таки смогли чудом завестись, на подсосе ездили, ну а позже в течение всего оставшегося дня уже нормально катались. Правда заводилась легче именно, когда на газ поджимал туда-сюда, помимо выжатого сцепления.
2. И еще вопрос - жрет в городе при очень аккуратной езде порядка 14-15 литров на 100-ку. В чем же дело то, а? Бывший хозяин говорит, что у него в городе 7-8 кушала. Хозяин - паренек, хорошо разбирается в своей машинке, не обманывает вроде бы, скромный, честный, помогает до сих пор ковыряться в его уже бывшей семерочке. Почему у меня ест так много?
ПОЖАЛУЙСТА! ПОДСКАЖИТЕ, В ЧЕМ ДЕЛО! СПросите еще какие то симптомы, только сделайте более менее адекватный диагноз! И ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОДУБЛИРУЙТЕ ОТВЕТ В ЛИЧКУ, ИНАЧЕ ЗАТЕРЯЕТСЯ ВАШ ОТВЕТ И НЕ СМОГУ ПРОЧИТАТЬ ЕГО! ЗАранее всем громадное спасибо!
П.С. Я новичек, объясняйтесь понятнее, проще, как для блондинки.
При прогреве ставлю на 1500 оборотов, 1-2 минуты греется и плавно начинают обороты падать до 0. Если не помогать нажатием на педаль газа, то машина глохнет, потом заводится и нормально догревается.
Это проблема с карбюратором или что-то еще? Если да - то как лечить.
2 Саша Соловьев
А если карб, то что делать надо с ним?