два оптимальных варианта. как сказал Валя или же поставить спецом для карба. не конус, а на шпильки карба сверху. для остальных помехи: 1) радиатор, 2) аккумулятор, 3) неправильное направление и изгибы. я склоняюсь к переносу аккума в багажник и установке в сторону фары с подачей холодного воздуха.
там все продается специально для класики!на карбюраторные шпильки надевается типо кастрюли только в 5 раз меньше пластмасовая туфта и к ней крепится уже нулевик!там на фучика надо только поискать подешевле,я спрашивал там были дорогие а потом дальше походил и нашел дешевле!не более 1000р.а дает он почти ничего!!!!!!!!!!!но все ставят и говорят легше дышать становиться!
вот именно, что она меньше. а если дырка меньше, то и проходить через нее должно или меньше, или же сложнее... а то, что говорят - не всегда правда. даже я сейчас могу спиздеть =)))
у меня когда нулевик стоял,стояла тема от 41 москвича и на ней нулевик,чтоб нулевик не болтался на болте который аккум дкржит распорка нулевик подпирающая стояла... еще вроде как надо пламегаситель снимать если нулевик ставят....
это не пламягаситель!!!!!!!!!!!!!! там пламени в помине нет и никогда не будет!!!!!!!!!!!!!!! это называется маслоулавитель!!!!!!!!!!!!!!!!!или отражатель!!!!!!!!!!!!!!!!чтобы масло не попадало в кастрюлю и не засирало фильтр!!!!!!!!!!!!
это штучка не из дыхалки картерных газов, а называется и впрямь пламегаситель. у меня таких 5 было засунуто, спиралька-ершик такая, стоит рублей 10 помоему. меньше картерных газов идет в карб...
Тему создать неполучается поэтому пишу сюда: Заскрипело в заднем колесе - при 10-20кмч скрипит а при 50 и более в салоне шум как в истребителе)) Думаю подшипник сдох. Народ, подскажите, реально ли его самому поменять или лучше в сервис. И может ктото знает сколько это может стоить?????? Спасибо
я склоняюсь к переносу аккума в багажник и установке в сторону фары с подачей холодного воздуха.
а то, что говорят - не всегда правда. даже я сейчас могу спиздеть =)))
еще вроде как надо пламегаситель снимать если нулевик ставят....