из личного опыта: финвал хорошие свечи, бриск говно редкостное после 5 тыщ машина не так работает а в мороз вообще не заведешь.... Bosh и NGK рулит просто и те и другие тыщ по 10-15 катаю не чистя, нечего чистить как кто то писал, еще отцу отдаю на старенький жигуль... бриск летит, финвал чистить надо но тоже хватает надолго...
Когда менял жиглеры в карбюраторе на ваз 2107 на более большой диаметр, стандартные свечи стали несправляться в итоге поставил NGK-4 они самое то оказались, а так до внедрения модификаций при правильно отрегулированном зажигании и карбюраторе ставил Standart А-17ДВРМ которые проработали в 3 раза больше своего гарантированного срока. Для более лучшей работы советую поставить пульсар-м классная штука и стоит 500 руб
Vladimir, да хоть 4 хоть 2. у них зазор всеравно больше чем надо. я сегодня их сравнивал. у 4 зазор 0,85 у 2 зазор 0,9. поставил себе номер 2, только зазор 0,7 сделал так как у меня безконтактное.
ребята сколько стоят оригинал NGK?(контактная система зажигания)взял на две недели хватило их, искра на одной пропала(думаю фуфло втюхали).финвал за 10 тыс прошли,пока еще работают
Не знаю как сейчас но у меня NGK в 2007 году брал. Прошли уже далеко за 80тыс.км. Хотел просто на более свежие поменять. Теперь не буду. У меня БСЗ, карбюратор.
2004 декабрь карб. 1.6. дензо ставил полное г....о 5тыс. и все. финвал ф503 60000 отходил сейчас в багажнике лежат как золотой запас. поменял на новые NGK. Ставил А17двр, бриск, бош, болше 15000 тыс. не прошли.
как по цене? 8000-10000 пробега и менять их. вместе с маслом.
бриск летит, финвал чистить надо но тоже хватает надолго...
разница ощутимая после боша бриска нжк
у самого карб 2006г