Шаровые.

Трек не очень... HOLA хорошие шаровые... У меня все 4 стоят... Тефлоновый вкладыш... Руль кручу как с гидроусилителем одним пальцем... Не любят резких ударчиков эти шаровые... Вкладыш разносит...

Вадим Голубкин
Еще 45 отходят!

смотря как ездить, на отцовской семерке 2006 г.в. заводские шаровые 150 тыс. прошли и еще нормально все

пробег 71 тысяча... 7тыс назад заменил верхнюю правую на ТРЕКовскую... Остальные "родные"... Так что родные нормально ходят =)
P.s. а реально найти в продаже те, которые на заводе ставят?

Стук правого переднего колеса на 2107, по неровной дороге слышин стук, что это? Шаровые и саленблоки менял.

Андрей (|̳̿В̳̿|контакте 2o1o) Гаранин
Такие сообщения пиши в тему ремонт. ;-)
А так смотри резинки стабилизатора поперечной устойчивости. Может быть они износились...

резинки стабилизатора, резинки аммо.. У меня вообще сам аммо стучал. Обычно смотрим так-один качает, другой внизу слушает что долбит.

У меня семерка 146000 тыс проехала еше ни разу не менял шаровые.( в нулях не ошибся)

146000 тыс = 146 000 000 , 0_о =)

А, если серьезно, то это тянет на рекорд, если по СПб катаешся...

Езжу по новгородской области. да питерские дороги по сравнению с нашими идеальные, темболее если считать что это поселок, там если делают дороги то вместо ям получаются бугры))) Я конечно не говарю что шаровые идеальные, помню начили скрипеть пол года назад но потом перестали и я забыл про них.

мои прошли ужее 100000, трек чемпион, пока замены не просят, сайленты вообще родные 125000

Пробег 88тыщ, 06 год. Правая нижняя шаровая недавно стала скрежетать. Смазал через тавотницу и теперь все гуд. Люфтов нет. Из ходовой заменил только штанги задней подвески. Авто проехало четверть всей россии и часть западной европы)) у друга семерка проехала 180 тыщ, менялось практически все, но шаровые-нет. Хотите верьте, хотите нет)) но это реально. Работает таксистом в калуге

шаровые поменял на 100000 км поставил трек не проехал и 7000 км застучали в магазине спросил сказали трек вообще не вариант много подделок стало посоветовал какие то сейчас даже название не вспомню знаю что цена 320р за штуку, тяги рулевые до сих пор родные стоят, салейнтблоки лучше димитровские ставить уже проверено.

Ставил какой то усиленый трек за 480руб за штуку,и не проездил и 2х недель порвало как бумагу,чуть колесо нахрен не потерял

перетрес весь передок полностью поставил все КЕДР уже 10 000 проехал все отлично!!!

купил шаровые белибей, через месяц ужескрипели ужасно,теперь купил немецкие Mapko . внешне уже к ним есть доверие, метталл очень прочный, при лобовом ударе с нашей шаровой на нашей остаютя вмятины а на той не царапинки, надеюсь чтоо будут ходить, и сделаны совсем по другому никак нашм

кстати заказал их из москвы 180 руб за штуку обошлосьпо закупу, т. к.сам рабоаю в маге запчастей,

ПРоменял недавно все шаровые на левой стороне все были ушатанные на правой верхняя в порядке нижняя не очень поставил все Белмаг. Кто ставил такие какие отзывы????

менял подвеску переднию на 90 тыс поставил рычаги в сборе трек не покупайте их не когда саленблокам пришол конец через 5 тыс км надо ставить родные проверено!!

после прежнего хозяина менял шаровые... поставил Белмаг... после замены проехал 10т.км наипнулась нижняя левая... заменил на аналогичную... откатал еще столько же... пока тьфу-тьфу-тьфу... раз на раз не приходится;)))

почитал как советуют шаровые проверять, прост обред. Просто вывесить и покачать колесо, етого мало, так определите тока люфт ступичного подшипника, ведь у вас шаровые под нагрузкой пружины. Схема такова, вывешиваем кколесо и под сам нижний рычаг где шаровая кладем деревяху и опускаем полностью машину на деревяху чтобы колесо крутилось, вот теперь качаем за верхнюю и нижнюю часть колеса. Лучше выполнять вдвоем ето все, один качает другой руками определяет в какой шаровой повышеный люфт)

Ну если люди таких вещей не понимают то им нужно ходить пешком...
Это все постигал на науке с книжкой сам.
У меня пробег 26тысяч км. Большая часть загород.
Сначала прикрутил рулевое к лонжерону. потом вырвало штифт с гайкой у рулевого маятника. Притянул.
Потом тыщах на 20 затянул от руки верхние рычаги и балку.
Вчера поменял этот скрипучий и ябучий маятник на бронзово пластиковых втулках. Руль стал ощутимо легче.
К шаровым претензий нет.
В ступияных подшипниках с завода смазки было на пару тыщ.Промазывал все.
Подшипники полуосей на 8000км развалились на треугольные компоненты.
Крестовина стучала при резком трогании с пробега в 3500. поменял на 25.
Тысяч через 10 кончится и передняя.

Течет сальник левой полуоси маленько и сальник колокола сцепления-изначально. поменял реле поворотов.
О как меня дернуло, вот и все неисправности за 26200км.
О еще дверные замки заипали. Снаружи левый ключом хрен закроешь.
изнутри ок. Чтоб задние захлопнуть с нажатой кнопкой нужно вь... неплохо.
Пытаюсь вылечить это уже полгода... За своими авто ранее такого не наблюдал.

у меня семера 2002 года, проехал круг потом только поменял шаровые..
продержались заебись и не сказать что я такой уж аккуратный водитель, каждую кочку не объезжаю

стук у колеса эт изза шаровых?

пробег 88 тысяч, стоят заводские шаровые, хочу поменять, вопрос какие лучше на сегодняшний день - белебей, белмаг, трек(чемпион, спорт, обычка), кедр, за рулем, и на каких стоят силиконовые пыльники???