Ремонт теперь эта тема для полных профанов которые незнают к чему относится поломка-10

ни что, норм все будет...

фига

но для зимы лучше тосол, антифриз изо всехх щелей будет подкапывать, замучаешься подтягивать хомутики)

а мне кажется, что для зимы лучше антифриз (antifreeze-антихолод)

а мне кажется стоит разобраться чем один отличается от другого и не писать ерунды

антифриз температура кипения около 120, 130 градусов температура замерзания -70, тосол же температура кипения 110 градусов температура замерзания -40. Только антифриз имеет одну хреновую сторону он очень часто течет а с нашими движками все придется сажать на герметик

Ребята вопрос тут такой: У всех задняя передача включается с хрустом? Я знаю, что у большинства такое! Как бороться с хрустом задней передачи? Только не говорите, что сначало включать другую передачу, а потом только заднюю!

Купить новую коробку :)))

задняя скорость по моему без синхронизатора, поэтому либо жди секунды 2-3 после выжима сцепления после чего включай передачу, 2 вариант может быть что сцепление ведет в следствии чего шестерни не останавливаются, 3 вариант ремонт коробки или новую

Андрей Липатов - в точку!

4 вариант,он же самый распространенный-хуй забить))))

#10107
Андрей Липатов
О_о
ты совершенно случайно не знаешь,почему тосол продающийся в магазинах называется ТОСОЛ А-40?????????

#10113
Степан Креков
О_о
тебе подсказать????????

думаешь что то новое скажешь?
ТОСОЛ А не видел никогда?

Маркировка А означает антифриз, так как тосол является именно его разновидностью, разница только в присадках. Если интересно поинтересуйся в магазинах или книжки почитай

народ, сколько по деньгам будет семочкин двиг в моем случае 2103 откапиталить?

Филя ♪♫♪ Алешин, 4-5 т.р.

я плачу под столом)))книжки сам лучше почитай)))

ты же сам пытался кому то объяснить разницу между тосолом и антифризом,что по сути,да ты и сам это подтвердил одно и тоже))))
чем водка отличается от водного раствора этилового спирта????

и чем тосол а отличается от а-40,и от а-60

Андрею Липатову вопрос.

2 Андрей Алямкин
это где такие цены?...я в мск, тут везду от десятки...может я плохо смотрел.

А по поводу тосола и антифриза, зря ругаетесь.
Просто тосол придумали русские, для русских морозов и движков.
А стильное название "ANTIFREESE", владельцы иномарок воспринимают, как побуждение к действию, хотя ничего не будет если в иномарку залить тосол, они отличаются только присадками))
Ну и ходят мифы, что якобы тосол жрет патрубки и разъедает их.
Собсвтенно с этой легендой к разрушителям легенд)))

#10118Степан Креков
Я не буду с тобой спорить и что то тебе доказывать, если ты считаешь что антифриз и тосол одно и тоже и различие их только в цветах (красителях) то это твое мнение. У них разные химические составы. А нас чет водки разницы нет, хотя есть коньяк а есть водка и то и другое делается путем разбавления воды и спирта, по твоему это тоже одинаковый продукт?

Да какая нах разница что заливать то...главное что бы не перемерзало!но мое мнение что в отечественные авто нет необходимости лить антифриз...помпа и патрубки от этого дольше не прослужат!сам все лето проездил на тосоле...а в ноябре залил антифриз(ну просто потому что нашел по халяве)...так пришлось еще и оба радиатора менять,потому что потекли как друшлак:)

ТОСОЛ - это торговое название автомобильной охлаждающей жидкости, разработанной в 1971 г. для автомобилей ВАЗ взамен итальянской «ПАРАФЛЮ» специалистами ГосНИИОХТа. Так что правильнее называть охлаждающую жидкость все-таки антифризом, а не ТОСОЛом, который является всего лишь торговой маркой.
Есть и отдельные стандарты автомобилестроителей. В частности у одной немецкой автомобильно компании, охлаждающие жидкости делятся на несколько видов:
G11 - этиленгликоль с небольшим пакетом присадок. Как правило, это дешевые антифризы зеленого цвета. Срок службы до 2 лет.
CODEG11 - этиленгликоль с силикатными присадками, которые при эксплуатации покрывают все стенки системы охлаждения очень тонким защитным слоем независимо от того, есть ли коррозия или нет. Силикатный антифриз обычно окрашен в синий, зеленый или желтый цвет. Его аналог - ТОСОЛ. Срок службы до 3 лет.
G12/ CODEG12 - этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный, чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотных и температурно-нагруженных двигателей. Цвет - красный или желтый. Срок службы - до 5 лет.
G13(G12+) - полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (быстрее разлагается). Цвет - оранжевый. Срок службы - до 5 лет.

Отсюда можно сделать вывод, что основная составляющая и тосола и антифриза - этиленгликоль. Поэтому качество и тосола и антифриза определяются Количеством этой самой этиленгликоли и наличием дополнительных присадок, которые предотвращают вспенивание жидкости и не позволяют ей разъедать детали системы охлаждения.

Принципиальной разницы между Тосолом и Антифризом - нет.
Самое главное использовать Качественную продукцию!

Всем привет!у меня Тосол в салон уходит и я незнаю че делать)поменял кранчик печки,поставил новые патрубки от печки и все равно он уходит в салон!просто если бы потек радиатор,то у меня тоже я думаю было ногах мокро,а так сухо!подскажите МУЖИКИ что можно попробовать сделать......

у меня когда радиатор потек, то у пассажира болото было, а у меня ни капли!