6542 Такое еще бывает при сбитом зажигании или когда ездишь долго, то на четырех горшках, то на трех (троение короче)))... Но все равно опусти шланг, как сказал Константин, разницы в работе не ощущается)
Если тахометр прыгает, то это контакты в трамблере - либо зазор маленький, либо почистить))).... Если сами обороты, то может жиклеры холостого хода - да не мешало бы почистить карбюратор полностью, продуть там все)))
#6542 Это шланг который - бумажно-фольгированный от воздушного фильтра вниз к движку идет??? а что это даст? что измениться? может сальники на клапанах просто поменять? поможет?
тож проблемы с карбюратором: быстро раскручивается движок а скорость не набирает, или когда надо с буксом рвануть движок как будто давится и набирает скорость рывками, пожскажите как настроить?
Руслан, если что, то еще может свечка пробивать или высоковольтные провода (развести по сторонам или новые купить))))... На счет свечей - есть версия, что чем дешевле, тем меньше вероятность попасться на подделку)))...
Все что связано с зажиганием (провода, контакты, крышка трамблера) - это все не любит масла и спешки... Делай аккуратно и качественно, соблюдай чистоту....
И проверь люфт вала в трамблере... У меня один раз подшипник разволился, болталось все как сопля - сам понимаешь, при таком раскладе, то большой зазор, то нет совсем))))
#6552 Стас Kinslayer Теплинский масло забрасывает в воздушный фильтр в том случае е сли кольца на поршнях не длержат давление создаваемое в цилиндре и пропускают часть газов в картер, в котором соответственно создается избыточное давление которое выходящее с капельками масла через сапун. замена маслосъемных колпачков врядли поможет. опускание шланга даст тебе еще немножко поездить, пока машина не начнет жрать масло ведрами.
Двигатель умирает? При заводе стучит, стуки звонкие четко прослушиваются, при поднятии оборотов ускоряются, клапана регулированы, цепь натянута, все делалось трижды.
aлeксaндр: возможно просто рaстянутa цeпь грм. Можно удлeннить шток нaтяжитeля стaльной трубкой, внутриний диaмeтр трубки помоeму 6 мм длиннa примeрно 1.5 см. Обязaтeльно стaльной.
6544 После того как проедеш немного,холостые поднимаются до 1500 тыс. и двигатель работает на таких оборотах,т.е обороты поднимаются и держатся,такое ощущение что че то залипает.Через какое то время заводиш, обороты нормальные.
Парни,появился очень большой свободный ход педали тормоза,хотя тормозит хорошо. Что делать? Где искать? P.S. воздуха в системе нет,главный цилиндр новый.
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
Если сами обороты, то может жиклеры холостого хода - да не мешало бы почистить карбюратор полностью, продуть там все)))
та же беда!!((((( это видать поголовно у всех счастливых обладателей 07...(
Это шланг который - бумажно-фольгированный от воздушного фильтра вниз к движку идет???
а что это даст? что измениться? может сальники на клапанах просто поменять? поможет?
это с другой стороны резиновый шланг!у меня тож под низ выведен)
6553 Раннее зажиганее вероятно
На счет свечей - есть версия, что чем дешевле, тем меньше вероятность попасться на подделку)))...
Стас Kinslayer Теплинский
масло забрасывает в воздушный фильтр в том случае е сли кольца на поршнях не длержат давление создаваемое в цилиндре и пропускают часть газов в картер, в котором соответственно создается избыточное давление которое выходящее с капельками масла через сапун.
замена маслосъемных колпачков врядли поможет.
опускание шланга даст тебе еще немножко поездить, пока машина не начнет жрать масло ведрами.
После того как проедеш немного,холостые поднимаются до 1500 тыс. и двигатель работает на таких оборотах,т.е обороты поднимаются и держатся,такое ощущение что че то залипает.Через какое то время заводиш, обороты нормальные.
ок спасибо проверю))
P.S. воздуха в системе нет,главный цилиндр новый.
ручник подтяни немного, мне помогло. два щелчка и ход норм