Подскажите чего делать! машина после того как поездиешь часок начинает при трогание дергаться, что может быть это?? машина семерка карбюратор.

опа

Подскажите пожалуйста......Оставляю машину в гараже на пол года((((((Что нужно делать?????(Снимать аккум колеса сливать масло??????????)

да еще на кирпичики поставить, чтобы снять напряжение с пружин!)

да аккамулятор сними и хватит!

Я вот по счет масла парюсь!!!!!Наверно не удастся слить......
#3078-в смысле)-??????По счет колес я ступил что ли??????

2 Альберт ТАТАРИН Ганеев, В старинной книге по эксплуатации агрегата ИЖ 412 иэ, была такая инструкция, и вправду вывесит калеса, проклеить все хромированные части бумагой промасленой или промазать все мавилью, демонтировать аккумулятор, и заклеить отверстие выхлопной трубы, дабы в ней не скапливался конденсат, ну и раз в месяц прокручивать кревым стартером движку, дабы не ржавело все внутри и не застаивалось. Это правда не все, но я всего не помню.

спускать не надо!!! полный бак бенза

Ребята совет нужен!

почему то со стороны водителя перестал работать гидрокорректор фары...
с другой стороны работает а с моей нет,я у крутилки его снял-он там блоком идет,от него 2 трубки к каждой фаре.....
как может быть что с одной стороны работает а с другой нет?
гидрокорректор разбирается вообще?

гидро вытекла... меняй в сборе, он не так дорого стоит...

Не кто незнает сложно самому сцепление поменять?

#3085 Я тоже завтро собираюсь менять вроде все просто, по сравнению с передним приводом. У меня появилась такая проблема на горячем двигателе идет шум со стороны сцепления точно не выжминое, шум постоянный не зависящий от выжатой педали сцепления, такой как будто чтото задевает (метал об метал) хотя могу ошибаться. Еще мне говорят возможно шум от коренного подшипника каленвала

Кто что может сказать по этому поводу!

3085..в одно лицо без ямы или эстакады(с домкратом иподложками)-часов 8 веселился.. 2раз на эстакаде вдвоем+хитрожопый ключ длясъема коробки+оцентровка для диска(о которой я не знал первый раз)+молитвенник21074=1.5-2 часа

тачка греться начала-милиметр до красной зоны-но не разу не кипела.гоняет по большому кругу-это точно.антифриз -40.но кажется летом придется постоять на обочине.пробок кажется нет(выпускал из печки)вентилятор маслает почти постоянно. всервисе говорят езди так-нораньше такого не было.до этого менял датчик радиатора ивсе патрубки.есть мнение?

термостат

согласен... но он горячий полностью, тире открыт-значит опять большой круг вработе....

Народ подскажите раздаются щелчки в районе клапанов! Что это может значить?

to: Павел <(х134см)> Елистратов

Может бензин плохой.... И действительно ли это клапана стучат...?

Всем привет! Перестал работать вентилятор, машина перегреваеца в ппц! была такая фигня зимой, одно время не работал, потом ни с чево начал работать....с чем это связано??? предохранители целые все!...

проверь все контакты, монтажный блок смотри, дорожки в нем

to Сергей Заяц: вентилятор что бы закрутился, нужен сигнал т.е. замыкание от датчика в радиаторе. Имя этого датчика - датчик включения вентилятора. Есть еще вариант что реле включения вентилятора, но вероятнее всего что датчик в радиаторе.
Заведи машину, скинь провода с этого датчика в радиаторе и замкни их, если вентилятор закрутился, значит это датчик навернутый в радиаторе. Если не крутиться при замыкании, то реле.

Ну или самому карлсону просто пендык пришел =) Проверь сначала датчик в радиаторе, скорее всего он. У меня была ситуация наоборот, постоянно крутился карлсон.

Спасиба!)

У меня точно также было! ) Сначала крутился все время, потом совсем перестал. Дело в датчике. И раз было, что в электроматоре вентилятора щетки закисли после долгой стоянки - разобрал WDшкой побрызгал, разработал - все норм.