поставил новые прокладки сегдня,вроде все ок!карб тоже новый,у меня вроде без тупняков и на таком карбе разгоняется,кажется что если 073 распылитель поставлю-бдет только хуже

хуже быть точно не может))) смысл ставить 073 распылитель есть ток если провал у тебя...

Всем Привет,в общем машина 21074,бсз 1,6,стоит карб 07-сделал мех привод 2 заслонки-машина при резком нажатии на газ душится,мне Карбюраторщик посоветовал выкинуть пружину с вакуума 2 камеры,машина стала резвее,но расход неприлично большой,поставил назад пружину,также сказал лучше поставить 53 карб-говорит для этого движка самое оно,но я вот хочу поставить 213 распредвал,и попробовать 73 карб-как будет? Или лучше 53? Интересует динамика,расход и возможные касяки в виде провалов и прочего-чего посоветуете?

с нивы 073))) в принципе не должно быть провалов и большого расхода))

Пасиба,установка сильный геморрой доставит?

И как машина ехать начнет? А то у друга 7 простая 1,5 и валит мягко говоря нихреново причем все сток,обидно все таки-охота нос утереть:-D

73 солекс валит... сток карбюр выносит... инж не пробовал.
Для установки берешь комплект трапеции педали газа от нивы и длинный трос подсоса... заглушить обратку еще надо будет...все вроде

Пасиба,а че если еще 213 распредвал поставить? Кстати ничего в карбе менять не надо там типа жиклеры менять? Или еще че то? А то в интернете пишут типа надо кое че подкрутить...

Олег написал оч кратко)) для первого раза может быть не понятно) нужно иметь): карб, тросик посдсоса от 2108( он длиннее) топливный шланг может пригодиться, маленькие хомуты, тонкий топливный шланг два отрезка длиной около 30 см для обратки, если ты конечно будешь ее подключать и тройник топливный, врезаешь его перед бензонасосом, обратный клапан 2108, тяги от нивы для карбы, две тонкие и толстую текстолитовую прокладки...кусочек шланчика типа как на ррабл идет на опережение...его надо будет петлей поставить там...три выхода сбоку маленьких, самый нижний кажется на опережение а два верхних просто замкнуть...+ тонку=ий топливный шланг для подачи картерных газов в первую камеру..штуцер слева увидишь....поставь новый топливный фильтр)

валить с бсз будет классно..не будет тупняка на 4000 и выше..полностью стоковый карб душит и еле крутит движку на высоких оборотах..а солекс кул)) карбовые девятины будешь рвать)

менять не надо) выставить зажигание и отрегулировать карб) чтоб кували)

Пасиба за советы,а обратка вообще сильно нужна или нет?

Нет. Оставлять стоит если тянуть отдельную магистраль в бак. У меня заглушена-проблем нет.

Ясно

а у меня перед бензонасосом стоит обратка...а вообще мнения разделяются..одни пишут что глушить..вторые пишут что лучше подключить....для избежания излишнего давления на клапан поплавкового механизма) ороче тупо на иглу....кстат когда подкачиваешь горючку то слышно как слив идет через клапан...

Поставили мне 73 солекс, одним словом не возбудил!!! Бензин жрет ведрами, машина работает не ровно и нежный он слишком!!

Ого,и че делать?

Ща ходил в магазин смотрел карбы,продается 73 и 53-разницы не вижу в упор-снаружи одинаковые-в чем разница? Во внутренностях?

ну да...скажи что солекс 053 лежит в магазе?! внутренности вроде разные, посмотри таблицы на сайте дааза..а то что 073 жрет как скотина...дак это регулировать надо) у чела на 1300 стоит 073...все норм с расходом...кстати 053 солекс даазом не выпускается..)! он снят с производства давно.так что это скорее всего подделка или паленая копия

Возможно,просто они рядом лежат 73 и 53-первый вроде как получше выглядит,в смысле сделан вроде качественнее

53 не выпускают)))) то что их продают..вызывает смутные сомнения))))уж лучше 073

Я тож так думаю,правда чувствую геморроя с его установкой будет много

с каким именно? 053 это карб который типа старый озон снял , новый 053 поставил и поехал..никаких передок, адаптированный солекс так сказать) а если 073 то там ни чего сложного нету

Да в интернете нашел статью про установку того же 053-там малость сложновато,хотя я еще не держал в руках карб,может не все так сложно,плюс прочитал что нужно организовать систему управления ЭПХХ,там типа если не сделать ее,то постоянно аккумулятор будет разряжаться,в принципе я пока отключаю его когда не езжу,но тем не менее это до тех пор пока не сделаю проводку и сигналку не поставлю путевую,ты что нибудь с проводкой делал?

с эпхх нет..ток плюс на электромагнитный клапан, берется с микропереключателя или с клапана..смотртя какой карб стол до солекса) озоны тож есть с клапаном тем..
а ЭПХХ...можно подключить, но она как то херово рабаотать будет..что тебе экономия 3-5 процентов если ты эту экономию с первого перекрестка спалишь)

То есть ее не подключать? Или просто кинуть провод который шел до микропереключателя?

У меня 2107 стоит-с пневмоклапаном,но я поставил экономайзер от 5-без диафрагмы и мне вся эта басня не нужна,кстати аккумулятор не будет разряжаться если подключить клапан от оранжевого провода?