Потеря мощности на подъемах

Тюнинг ВАЗ 2107
ВАЗ 2107: Потеря мощности на подъемахВАЗ 2107 2000г.в. НЕ прет в горку на третьей при 40 км в час. Разгоняется вяло тускло. Недавно покрутил карб зажигание по страбу и поправил вторую камеру карба, тое есть проверил на закусование.Стала намного резвее разгоняться. но повышенные передачи не прет в горку. И когда погорцивать то при глушении движка начинает дитонировать так что стрелка экономайзера кругаля выписывает что аж смешно становится. раньше такого не было.Подскажите плиз что может быть?

31 комментарий
avatar
а и не болжна переть! остальное к нашим крбовым гуру))))
avatar
в смысле?а что-то не понимаю почему не должна переть?
avatar
машине 8 лет и она русская. глупо требовать от нее невозможного
avatar
да даже не в этом дело! ты что, хочешь чтобы у тебя машина в сем диапозоне оборотов одинаковотянула?))))) извини, такого никогда не будет! а на низких оборотах мощность маленкая, вот и не едет в горку, хотя смотря еще что за горка....
avatar
Темы пожалуйста называйте поконкретнее! (Переименовал)

На подъеме по опыту машинка в вакуумным приводом второй камеры вялая
Тут можно посоветовать проверить воздушный фильтр и сделать мех привод второй камеры карба. Ато получается так - машине не набрать оборотов изза увеличившейся нагрузки, но и не увеличить подачу топлива изза низких оборотов нехватает разряжения для открытия второй камеры
avatar
По поводу потери тяги на подъемах в принципе согласен с #6, а по поводу детонации после глушения (типо ты двигло глушишь, а он пытается продолжать работать), если карб Озон, то это электромагнитный клапан не всегда срабатывает (загибается потихоньку), замени, если сильно достает.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.