на 20 тыр мона было поменять все,но своими руками)))))))а ожидать можно чего угодно даж от нового таза!

я брал полугодовалую, на 30 килорублей дешевле новой, но зато с музыкой, ковриками, антикором подкрылками, тонировкой, сигналкой. Покупал на рынке с опытным челом, пока что особых проблем нету, езжу уже больше года

Ну я о том и говорю, сам взял годовалую за 108 с музыкой антикором сигналкой и еще куча всякого пластика , прежний владелец брал тачку для себя и соответственно следил за ней, но не смог расплатиться с кредитом.

лучше новую.сейчас везде так наебут.

главное чтобы в ней не устраивали раньше оргии....

#22 когда покупал, смотрел в основном только на вменяемое состояние кузова, остальное при такой цене почти всегда приходится доводить\заменять самому, желательно наличие большого кол-ва запчастей
если берешь первый раз наверное стоит подкопить денег и купить более вменяемый аппарат чем потом потратить неизвестно сколько на этот

меня раздражает что сейчас детали херню делают(((я заип..(устал короче говоря) меня крестовину.а вообще верно.смотреть надо на кузов ланжероны и главное посмотреть зазоры между кузовом и крыльями.потому что самый незначительный удар и крыло или поднимется или уйдет.сход-развал смотри а вообще Русскую лучше не брать....Копи и бери иномарку)Меньше замора))А на счет дешевой годовалой я согласен)но тоже надо смотреть тщательно))

Всем доброго времени суток и привет из сибири. В авто главное кузов, остальное расходники. Классика, как конструктор лего. Сломалось, купил, поменял. Брал новую 38 тысяч агрессивного пробега. Заменил 2 диска сцепы, сальник редуктора и коренной. Если берешь машину для себя и надолго, бери новую и делай под себя. Музыка, шумка, седла, руль, вобщем на вкус и цвет товарищей нет. А то что пишут сыпятся, гремят, так надо вместо лишней бутылки пива подкрутить гаечку какую нить. Ну эт если руки с того места. Если нет то лучше самокат взять. Эт штука конечно. Если относишься к машине как к куску железа, то поверь, она к тебе, как к прокладке. Любите свои тачки господа.

Главное чтоб машина была не таксованная, сейчас особенно в малых городах ее таксисты взлюбили, так она за 4 года отъездит 100 000 км и считай весь ресурс иссяк и это то по нашим то убогим дорогам. Ну и кузов соответственно-это самое дорогое в ремонте.

Как понять нормальный ли двигатель без замера компресии?и еще что то говорили про сапуна,что имнено смотреть?просто первый раз подержанную беру

подскажите стоит ли брать новый ваз 2107 .

Если честно, я бы не стал)
имея в руках 200 000 )
лучше поддержанную 12ку взять =) С небольшим пробегом

по моему новую машину отечественного производства брать не стоит.ибо собирают у нас их сами знаете как.вроде мелкие косяки,но их реально много.либо если брать то сразу дорабатывать.

поддержанную 12ку тоже плоха не известно че с ней было еще.лучше новую семерку и дорабатывать ее.сколька новая семерка стоит

ну ты смотри сам) ты нас услышал ) ездить тебе )

я бы посоветовал что нибудь из переднего привода взять.зимой на заледеневшей трассе как то поспокойней будет.если б.у берешь езди смотри со знающим человеком.можно и поддержанную хорошую взять.новые бывает через пол года начинают ломаться чаще чем старички

из переднево ни че не нравится все гав---е.если б.у даже не знаю

сколька семерка стоит

охота именно задний привод

182 000 где-то стоит

не многа.они чем то различаются или они все столька стоят

Я ошибся, 200 000 она стоит ) Сейчас на сайте автоваза посмотрел

они чем то различаются или все стандарт идут

Они все стандарт идут,ток в загранку с правым рулем шли.

плоха.за такие деньги могли бы и лучше делать