самый лучший вариант это отогнать в сервис что бы они посмотрели и стоит это не дорого......

+1

+ еще 1

Кузов первым делом смотреть надо, но если сам не понимаешь, то лучше либо в сервис либо знакомых, которые понимают, ну потом уже все остальное, движок, ходовую и т.д.

+1
мое личное мнение, что кузов должен быть идеален. остальное все делается. с другой стороны если что-то одно в иделае, то наверняка в даннорм ценовом диапозоне есть косяк в чем-то другом.

Я например вот только сегодня сделал свой выбор.....за неделю поисков посмотрел более 20 машин (ваз 2107) что мне только не пытались толкнуть.....и битые и перекрашенные и с переваренными лонжеронами.....один даже хотел с замененным кузовом толкнуть....вообщем обмануть по всякому пытаются...благо 3 года на копейке проездил...много с ней маялся( отдавал в сервис только уж если совсем не знал что делать) и многие подводные камни классики выучил наизусть....вот это мне и помогало при выборе...

Первым делом обращал внимание на лако-красочное покрытие, затем на стыки крыльев и кузова, затем на лонжероны,пороги, затем проверял сапун, смотрел воздушный фильтр, обязательно выхлоп, коробку по переключениям, шум подшипника вторичного вала, при движении состояние реактивных тяг по вилянию задницы, аммортизаторы при прохождении кочек, состояние протектора резины, масло также конечно,радиатор, сцепление....вообщем устал писать уже...дофига всего надо учитывать.....лучше брать с собой опытного человека или к знакомому в сервис!

или тебя. =)

Антон +1 :D

САМАЯ СЛОЖНАЯ ДЕТАЛЬ В МАШИНЕ ЭТО КУЗОВ!!! И этим все кратко и ясно сказано.

И еще есть психологический аспект: много чего вам сможет сказать лицо продавана. Надо только приглядеться. Если вам кажется, что вас хотят нае... (обмануть), то лучше поискать другой вариант. Просто так ничего не кажется!

на пробег не смотри!!!

А если собираешься брать нулевую новую семерку, на что обращать внимание?

Мое мнение не брать новую семеру, лучше взять годовалую на пару десятков тысяч рублей дешевле но уже с музыкой, тонировкой, центрозамками, подкрылками, если повезет с антикором, которую уже не надо будет обкатывать.

а я б новую взял))

Наиль Кудашев +100500

эти новые сыпятся

все сыпятся

наверно все виделю видяху как в тольятти на новыми жучками издеваются....вот и судите)

нахер не нужны эти новые машины!!!!смысл их брать??? правввельно говорят годовалую брать там все есть и опкатку проходить не надо и при продажи ее не потеряешь деньги!!!!

а хер знает как ту обкатку обкатывал старый хозяин!а музыку щас лепят для продажи поебневую.все равно под себя переделывать(я уже поменял всю свою акустику 4 раза).сигналка стоит 2,5 куска и 3 часа в гараже.антикор... грязное дело,но зато знаешь,что он сделан хорошо и везде(я купил пистолет от антигравия и херачу.быстро и весьма неплохо)и не сыпятся они,если прокладка хорошая.я второй год катаю,поменял тока 2 шаровых и маятник после учебы подруги.

а по поводу старых,по кузовне гниет сзади над глушаком,где брызговики(под запаской и под баком),фартук задний,пороги смотреть внимательно,под ковролин можно заглянуть, пощупать влажность,низ дверей,капот спереди и передняя юбка.зазоры,петли,ребра все в одой линии должны быть.внимательно есь пластмасса стоит.а так вообще надо торговаться и доебываться исходя из года машины.

Ребята подскажите есть у кого0-то опыт покупки авто деешвле 20 штук? как чего стоит ожидать от такого авто? друг знакомый 3-ку взял у деда - 30 лет тачке и в гороже тояла - говорит год ездит на ремонт убухал 20 штук....