Никита Коновалов

Доработку выхлопа при установке одного карба достаточно ограничить только прямоточностью т.е.один резонатор в средней части без перегородок и банка на конце прямая. Но это не значит что она должна быть за 5000р, можно выбрать любую прямоточную дещевую даже из стоковых например задняя часть универсл (-сток) - прямоточная, а банку есть смысл ставить на увеличеный диаметр всей выхлопной системы, которая щас не самый лучший вариант вложения денег. Выпускной коллектор и штаны нетрогать пока.
Нужно понимать что дает увелич. выхлопная система и НАСКОЛЬКО В КАКОМ КОМПЛЕКТЕ ОСТАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ.

Едешь в проспорт и берешь вал окб двигатель средней верховитости ставишь карбюратор побольше. И радуешься... потом постепенно попробуешь какие либо девайсы.

А если сразу поставишь кучу всего то рискуешь попасть в группу гоНщЕгов у которых машина выдает чуть больше стока или столько-же НО на высоких оборотах, а в целом неудобный бесполезный мотор... эти товариши радуются тому что у них едет кирогаз быстрее среднестатистической раздолбаной семерки и радуются... их можно понять они деньги потратили, и теперь надо как-то с этим тюнингом жить вот и грезят...

редуктор с ГП 4.44))))) разгон много резвее, но минус в максималке

у меня карб. и норм.

Может кто ставил МИКРОПРОЦЕССОРНУЮ СИСТЕМУ ЗАЖИГАНИЯ?????
Стоит ли оно того?????????????

Конечно же редуктор....у меня стоял вялый троешный 4.41...тормоз просто какой то...
Поставил 4.43 от копейки после 3.5 тысяч оборотов явный прирост скорости....
Да и со светофоров намного живее уходить начала...
Мне нравится....

Спорт распредвалы влияют на ресурс двигателя ???

Дмитрий Сергеевич, редукторы не 4,41 а 4,1 и 4,43 а 4,3. но не в этом вся соль. много одним редуктором не выйграешь. все зависит от диапазона тяги движка, от этого уже и пляшут с выбором ГП.

Gusman Nabiulin, смотря какой вал. если у него подъем не больше 11,5 и в порядке система смазки и масло с фильтрами хорошее, то заметной потери ресурса не будет.

Стоит эл.зажигание+ карб солекс- зубило на корпус рвала.

а что скажете про карбюратор Солекс ваз 21073 ?

а что ты хочешь про него услышать?))

нормальный карб для классики...если его правильно отстроить будет валить нормально( лучше чем восьмерошный или дааз с озоном)

Хочу знать какой расход будет с таким карбюратором.

не особо от стока отличатся будит

ПО ВОПРОСУ TЕМЫ СМОTРИTЕ #5-ОЧЕНЬ ПРАВИЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ. И НЕНАДО ОГОРОД ГОРОДИTЬ ЕСЛИ КОРОБКА 5 СTУПЕНЧАЯ.=)

В общем... Еду недавно по городу, сзади зубило. В каком-то обвесе. Не знаю, че там под капотом, но чтобы урваццо, я крутил движок до 6500 оборотов, все равно не урвал.
Двигатель у мну 2105.
Ну теперь думаю:
Коленвал тайга
облегченные поршни и шатуны
карб 21073
степень сжатия 11
полировка камеры сгорания и шлифовка впуска и выпуска головы, состыкование каналов с выпускными коллекторами, шлифовка впускного коллектора, самодельный выпуск не прямоточный(еще под вопросом, найти бы чертежи, делать есть кому.)
Ну МПСЗ поставьте, у меня стоит, рвет лучше стока...

че мудрить. вал нива 213 или 214, солекс, бсз и норма поедеш. на зубилу нормальную врядли вмажешь. проблема немного глубже. низ у тея тяжелее чем на зубиле. квшм соотв тяжелллее, облегчи низ, и дальше пляши. там может серьезно обскачеш пп, не хер знает какую а любую)))

неправду пишешь, щас забаню...

У зубилы поршень тяжелее т.к. он стоковый больше в размере, колено тоже нелегкое - так-как полнобалансирное а у классики в два раза меньше грузов... ...разве что шатун легче т.к. короче.

тогда почему сток классика крутится хуже зубилы? р вал понятно, а др причины?

просто классика снизу тянет лучше, т.к. двиг. гармоничнее. а макс мощность похожа на зубильную, вот и кажется на первый взгляд что 1.5 хуже крутится... просто психика так устроена что впечатление производит сравнение низа с верхом. если низ нетянет то кажется что при выходе на верхние обороты, машина - самолет... но это лишь илюзия.

а карб 24\26 или 26\26 никто не пробовал ставить?

24-26 ПРОБОВАЛ ПОНРАВИЛОСЬ-ПОЧTИ КАК САМОЛT.=) ПРАВДА КОНФИГ.НИЗА 82Х84 И Р. ВАЛ ММ71. ЧЕМ ВЫШЕ СКОРОСTЬ TЕМ БОЛЬШЕ "ЛОПАЕT". =)

я на 1.6 поставил у меня когда движок глушишь камеры карба заливает че за хрень не знаешь?

На 1.6 какой карб ставил. Может переливает?

у меня когда двигатель глушишь карбюраторные камеры заливает бензином и когда жмеш на газ дросельные заслонки открываются и веси бензин поподает в коллектор и тем самым заливает свечи

Может поплавковые камеры? Тогда иголчатый клапан переливает бензин. Вроде тема обсуждения другая.

Коробку 4х ступку от 2103 и вал 115й! зубила позади таскаться будут)) я се так сделал корбку на разборке купил и перебрал терь летаю))) всем удачи!!!