!!!Максимальная скорость на классике!!!-1
Народ хочется узнать на что способна классика и описывайте изменения которые вы внесли ну там с кпп или движка
у меня настроенный сток выжимает 170 км/ч по спидометру 180 дальше не идет(((((
!!!!!!!!!!Да народ и еще пожалуйсто не флудите свое мнение оставьте присебе типа самоубийство они столько не выжимают !!!!!!!!!!
вчера в 12:18
Да ппц так ппц... Реальная максималка вашей машины это возможность примерно оценить ее мощность. А то, до скольки вы не побоялись разогнать, это не максималка. Смысл об этом писать?
Да и не обороты двигателя зависят от трансмиссии а обороты колес.
Обороты двигателя зависят от угла открытия дроссельной заслонки и нагрузки.
1) РЕАЛЬНАЯ максималка - с "примерными" оценками "мощности" ничего общего не имеет!!!
2) тема создана для общения и обсуждения (как я понимаю) и если находятся нормальные люди говорящие: разогнал до ***км\ч - дальше некомфортно или страшновато -- это означает что такова максимальная скорость для данного человека (в этом-то и смысл темы)
3) не увидел кого-либо отписавшего что "обороты двигателя зависят от трансмиссии" ;)
4) ну и раз пошла такая пьянка - "Обороты двигателя зависят от угла открытия дроссельной заслонки и нагрузки" - а я вот всегда считал что эти самые обороты зависят от огромнейшей кучи пунктов, например - состояние, настройка, перечень примененных при зборке деталей, чиповка (если инжектор скажем) банальное отсутствие "отсечки" и т.д. и т.п.
з.ы. надеюсь смог внести ясность в свой комент (и уж простите за орфографию - ноут мне больше по вкусу, на работе клавиатура залипает и не совсем пригодна для здачи школьных диктантов.....)
разберем по пунктам
1. Почему? (Я не говорю о мощности как о понятии отличном от лошадиных сил в этом контескте, а об общей тяговитости мотора неважно на каких оборотах, это для ясности).
Чтобы проще - берем отдельный автомобиль. Разгоняем его до максимальной скорости на определенном участке дороги. Меняем какието настройки. Разгоняем еще раз при тех же условиях. Если максималка заметно изменилась, это позволяет дать примерную оценку ситуации, в чем прирост и тд.
Это также, как мерять разгон до сотни...
2. Ну тут у каждого свое мнение, спорить смысла нет=)
3. Цитата:
"Олександр "Sanchik" Михайлик
20 июн 2010 в 9:18
Обороты двигателя зависят от передаточных чисел коробки и редуктора... Если передаточные числа больше, то и обороты будут больше, чтобы набрать ту самую скорость при других передаточных числах, а если меньше наоборот..."
Вот эта фраза, прямым текстом изложено "ЗАВИСЯТ ОТ". В ней, конечно, можно разобраться, выделить понятие "та самая скорость", что она, скорее всего, одинакова... Но какое, нафиг, повышение оборотов при повышении передаточных чисел... Короче говоря в этом высказывании мне не понравилась ни его первая часть, ни вторая, вот я его так и прокомментировал.
4. Ну ты просто меня дополняешь или, всетаки, опровергаешь?
Я тоже так считаю, но написал для примера минимум и поставил троеточие, здесь же не учебник для начинающих водителей.
Вобщем, такая моя точка зрения, жду ответа
"разогнался до 140км/ч по спидометру в небольшую горку, 4 передача ревет, зимняя резина гудит, 4 человека в салоне кучкуются к центру:) , немного барахла в багажнике, ветер встречный под углом свистит в снастях :):):) , погода - осеннее межсезонье, около 7-8 градусов тепла(ДДдддд Х-( ).Машинка - подушатанный ВАЗ-21070, пробег за 200К, г.п.3.9, карб Солекс-21083" и т.д. Здоровый юмор в повествовании, не искажающий факты, приветствуется!;)
ну если в понятие "какието настройки" входит "от угла открытия дроссельной заслонки и нагрузки" то спорить, дополнять или опровергать - невижу смысла))
Тема: !!!Максимальная скорость на классике!!!
купил авто, разогнал, написал о возможности...
по теме тюнинга, настроек и доработок можно говорить вечно)
ИМХО: свой таз я разогнал до 180+ (дальше цыферок нету)) хотя приятель на 07 на контрольном замере разок показал 197 на грунте - и никто про "магнитные бури" даже не вспомнил) поэтому 2ИМХО - ваз 07 способен на многое и это многое у каждого свое!!!
Шо там непонятно... Если ты ставиш редуктор на тягу то при скорости например 100 км/ч обороты двигателя будут больше, чем при редукторе на скорость...
Про передаточные числа я ошибся, я больше прочитал как выше. Тут мой косяк. Я пост не перечитывал к сожалению внимательно.
#1990
Дмитрий =LuK= Десятников
Во-первых, это ты сам себе нафантазировал. Две эти фразы относятся к ответам на разные вопросы. Во-вторых, ты бы лучше, чем в каждом посте цепляться к словам не занудствовал а так и написал, что ответить нечего... Чтож ты все так хочешь перечисление всех возможных изменений то услышать?
И, вообще, ты разделяешь понятия о изменениях в процессе езды (дроссель и ПРОЧЕЕ) и в процессе слесарного вмешательства (система питания, зажигания и (специально для некоторых добавляю) ОГРОМНЫЙ паровоз тд и тп.......)?
Да, и, еслибы было интересно, каких высот достиг определенный человек на классике а не сама машина, наверное, тему назвали "С какой максимальной скоростью я езжу на классике". О таком могут и пассажиры рассказать...
Просто я в этом не вижу смысла, все и так прекрасно знают что 120-140 исправная машина с завода пойдет и на моторе 1.5 и 1.6 и тд и запас будет. Получается какойто гаражный треп ниочем... Также сразу дополню, что пацанские темы вроде "а я стрелку кладу" без конструктивных описаний, как достигли этого эффекта, тоже не приветствуются.
Это я пишу как Администратор группы, для разъяснения нашей позиции в этом вопросе.
Максималка это испраный правильный спидометр, машина дальше не может разгоняться (запаса уже нет) + описание условий.
Антон http://www.lada2107.spb.ru Михалыч
вчера в 0:26
по моему те кто стермятся регулярно достигать макималки должны соображать, что тормоза должны быть как минимум 14 вентиляторы от 2112... а лучше прома 4 поршневая. вилвуд и прочие дороговато.