ты наивно полагаеш что на таком моторе всех рвать будеш. вопервых готовый для компресора нельзя а почему ты должен наверно знать. собирать низ на ковке потом бошку пилить. потом компрессор со всеми своими косяками. и получаеш 140 лошадей.и тебя будет натягивать атмосферник =))
12 двиг стыкуется с сток коробкой. ненадо переходников на подушки, коробку. в эксплуатации остается такимже дешевым как стандартный двиг но 16 клапанов и наличие горы запчастей для тюнинга на любой вкус делают его интересным вариантом.
если ставить ино двиг надо ставить типа ср20дет, вместе в коробкой там режется прилично. балка переделывается тоже. кардан. в итоге еще поменяеш щаднюю подвеску. да так круче но другая история. тут в гараже за неделю неспеша сделаеш не распиливаяи переваривая пол машины
12 двиг на учет не поставишь.Так как которный щит будет или выгнут или переварен,это большой минус и на 12 двиг если турбо собирать много денег надо в валы ввалить,на стоке он нормально не поедет!
12 на учет ставится. валы в двиге не самое дорогое. да и турбо не сильно злое на сток валах обычно стоят и ездят норм. ет атмосферник наоборот на сток валах ехать будет не интересно
парни я конечно извеняюсь что влез!!!! подходящей темы ненашол!! у меня есть обычный мотор от 2109. я хотел у вас узнать!!! Реально ли впихнуть в шоху??? (несудите строго)
Честно признаюсь, приоровские движки очень мне нравятся, не знаю почему, но на вид конструкция очень проста и правильна, за исключением катализатора. Но на счет надежности не знаю.
люди кто знает можно ли поставить головку блока цилиндров с ваз 21104(десятка) или с ваз 21124(двенашка) (они 16v клап.) на ваз классику (ваз 2101-07) и сколько это будет стоить (поршня, и остальные делали на головку) зарание спасибо
можно