Есть еще один способ мне его посоветовал Эльнур тот самый! ;) так вот у меня так же вылетала 3я передача! Сними рычаг, сними уплотнитель, далее увидишь гнездо с тремя гайками расположенными треугольником так вот этот треугольник надо чтоб он ровно стоял без отклонений! Монтировкой его выпрями! Если нет то синхронизатору конец!
Такая проблема:весной накрылась 5 ка. Начала вылетать 5. Рукой тоже не удержать, тут руки дошли начал разбирать и нифига крышку заднюю не могу снять, все открученно. Как быть?
Разбирать по книжке, там написано что помимо гаек снаружи есть еще одна внутри, не сняв поддон ее не открутить. Износилась муфта включеня 5-ой, к ней дорогие запчасти.
У меня такая фигня была из за разбитой опорной шайбы. Обошлось без разборки коробки. Когда шайбе конец, первичный начинает гулять, поэтому передачи и вылетают.
помогайте парни. купил на свое др коробку на разборке 5ст .купил и прогадал.вообщем отдал я за нее 3000 и за установку 2000. поехал и вообщем вылетает 4 передача при легкой нагрузке.5 включается но обороты идут а скорость остается прежней.на разборке менять отказались но да ладно, опыт полученный в замене коробок пригодится ...менять мне их теперь часто...) не мне так друзьям, ибо 2000р платить каждый раз жалко, сегодня глянул как мне делали вроде понял). интересует вопрос что примерно и почем выйдет?и возможно ли самому разобратся или отдавать спецам?
Александр Климко. да тут много чего может быть. Может просто фиксаторам пришло время, может синхрон рассыпался, может вилка стерлась и совсем плохо если зубья на шестернях поплыли. В последнем случаи имхо проше опять купить б/у коробку ибо ремонт даж самому по деньгам сопоставим с ценой б/у коробки. Из плюсов будет полезный опыт в ремонте коробки)))
Фиксаторы и вилка не самое страшное и трудоемкое.Старые 4-ступки (2101, 2106/21) разнятся с пятиступкой кажись первичными валами, промежуточными валами, и еще чем-то. Просто есть вариант 4-ступенчатый вариант современной пятиступки они кажись почти всем взаимозаменяемы.
Алексанр , я могу примерно перечислить запчасти для ремонта твоей КПП . И так : 1) Первичный вал ( 18) зубев , 2) Муфта синхрона 3. 4 передачи , 3) Вилка , 4) Упорное кольцо Первич вала , 5) оба Сальника , 6) набор прокладок. Подшибники по мере не обходимости , то есть поймеш в процесе ремонта . Да еще первичный вал бери лучше в сборе.
Этак ремонт с первичным валом обойдется дороже самой коробки :))) Возможно просто эту "новую" каробку ктото пытался ремонтировать и чтото с фиксаторами намутил. Либо муфты сносились (на 5-ой муфта быстрее всего носится, скорее на ней обще нет зубъев). Вскрытие покажет! :)))
Александр, количестово зубев на валу строго регламентировано , для 5ст это 18зуб. Андрей , износ фиксаторов при общей исправности остольных деталий не на что особо не влияет. Скорее на это повлияет откручиная гайка хвостовика . Правда бывает что ее затяжка уже не помогает.
вообщем работа обойдется бесплатно по коробке. первичный вал рублей 900, если в 2000 уложусь будет хорошо) а коробку купил за 3000 на разборке) + 2 отдал за установку) пролетел) теперь все сам)
Износилась муфта включеня 5-ой, к ней дорогие запчасти.
И так : 1) Первичный вал ( 18) зубев , 2) Муфта синхрона 3. 4 передачи , 3) Вилка , 4) Упорное кольцо Первич вала , 5) оба Сальника , 6) набор прокладок.
Подшибники по мере не обходимости , то есть поймеш в процесе ремонта . Да еще первичный вал бери лучше в сборе.
Возможно просто эту "новую" каробку ктото пытался ремонтировать и чтото с фиксаторами намутил.
Либо муфты сносились (на 5-ой муфта быстрее всего носится, скорее на ней обще нет зубъев).
Вскрытие покажет! :)))
Андрей , износ фиксаторов при общей исправности остольных деталий не на что особо не влияет. Скорее на это повлияет откручиная гайка хвостовика . Правда бывает что ее затяжка уже не помогает.
держу ее, пока на вторую не переключусь)
На 1 ой передаче редко муфты носятся, обычно с 5-ой начинается.