140 давал 4ступка 1.3 сток до капиталки думаю 160 реально вот только обкатаю) по ощущениям уже пуляет хотя даж до 3000 не крутил из поддона пол ведра болтов всяких вынул прежний хозяин ремонтировал руки бы ему оторвать))
Радик Рафиков да я и не утверждаю что она не едет, может она 250 поедет, только вот не надо на общественных дорогах этой фигней заниматься, хотя если бы я ездил на кразе, мне было бы пофиу, летай хоть под 300)
Единственное что меня в машиах интеррисует, так это разгон до 100. Бесят гонщики самоучки считающими себя шумахерами, из-за которых страдают неповинные люди...Это мое личное мнение, так что без обид,сли кого задело)
не нужно просто грести всех под одну гребенку плохих водителей....здесь конкретная тема...и вопрос о достяжениях в скорости...я как и другие сказал свою скорость...а верить или нет дело ваше ...меня почему то не тянет высмеять чей то результат...не знаю что движет некоторыми...нереального ни чего нет,просто классика это поле для экспериментов... кто на что горазд...
только я бы не спешил верить показаниям штатного спидометра хд))) я ехал по взлетке заброшенного аэродрома 155, это не значит что реальная скорость была тоже 155
Про погрешность спидометра это одно-и ни кто не отрицает этого фактора,а про не возможно и фантастика....пробуйте...на стоке конечно тяжеловато 170....но я и написал что стоит вал в гбц))и подвеска не завод...
На стоке не реально 170 выжать. Сам сколько пробовал больше 160 не ехала, как поставил вал, бсз, спорт карб так свободно 180 поехала без сильного напряга - и обязательно заниженная подвеска должна быть. Со стоковой ее на такой скорости просто не удержишь.
Радик, вал почти сток. толку от него больше морально. макс скорость от такого вала никак не изменится. сти3 или сти 4 поставь,можно м2-м,бошку доработай пружинки брагин поставь и толькотогда изменится и динамика и макс
Вал конечно не очень злой,ты прав...но эффект ощутим при сравнении до и после...двигатель стал легче раскручиваться,тяги стало поболее...в моем случае сток ехала 150 максимум...и то от 120-150 это уже тяжело было назвать динамичным разгоном...поставив вал,помучавшись с настройкой перекрытия...она стала ехать 170,да и разгон стал повеселее после 100...а не тягомотина как на стоке....
А по поводу других валов,я не заморачивался,потому что дорабатывать головку не было в планах...на машине я езжу повседневно,а про верховые валы я слышал что работают на больших оборотах лишь,и по городу повседневно передвигаться на них сложновато....не вижу смысла трогаться с места постоянно заваливая тахометр за 4 тыс.оборотов....так же где то вычитал что с верховыми валами проблемно с запуском двигателя зимой....если найду ссылку скину)))
Немногим более чем 160 (по спидометру) дальше не рискнул (были проблемы с подшипником ступицы...) А на счет управляемости многое зависит от резины и дорожного покрытия, я бы не сказал что она становится не управляемая... К примеру со старой (более дешевой резиной) она на 120-130 становилась действительно не управляемая...
Машина зверь 1600 движок 4 ступка 150 выжимал по спидометру. На светофоре всех делаю только на старте потом меня. По городу еду 60-80 ну а по трассе 90-100км/ч.
и с вытаращенными глазами лететь не зная куда))))))
Бесят гонщики самоучки считающими себя шумахерами, из-за которых страдают неповинные люди...Это мое личное мнение, так что без обид,сли кого задело)
я ехал по взлетке заброшенного аэродрома 155, это не значит что реальная скорость была тоже 155
Мне кажется ты сам не понимаеш что пишеш
А на счет управляемости многое зависит от резины и дорожного покрытия, я бы не сказал что она становится не управляемая...
К примеру со старой (более дешевой резиной) она на 120-130 становилась действительно не управляемая...