#8 ну ты закозилкаждый месяц покупать , ты чтоли за месяц 10000 наездишь? ну все понимаю кто по асфальту ездить не любит тот наверно и через 2000 будет менять или кто в дакаре участвует
ты что-то наверное не понимаешь... мы тут говорим про езду на машине, а не передвижение. если ты хочешь, чтобы машинка хоть как-нибудь дышала... придется частенько менять... а если ездить на дачу гружоным и 40-60км/ч - достаточно и одного фильтра на 3 года. зато экономия!!! ;)
что вы не можете понять, что выхлопная система и воздушный фильт расчитан на первые двигатели жигулей!!! и объем двигателя у них был не 1500 и не 1600... немного прикинув и подумав получаем - проблему (нежватку) воздуха в карб + машина теряет мощность, чтобы "выкинуть" отработавшие газы на улицу... => потеря мощности и скорости и тяги... всего хватает.
да конечно ставь, хотя можешь и подешевле найти, у нас цена начинает от 700руб. Тем более, что от "нулевика" расход топлива немного уменьшается, потому что весь бензин прогарает, а остается в камере сгорания
Нулевик дело нужное, ну ненужно ставить его сухим, покупайте пропитку для него... так точно дышать будет лучше и мусор никакой не попадет, лучше покупайть спец. фильтр для карбюраторов!
люди а вы разве не замечали что если на холосотых оборотах снять кастрюлю вместе с фильтром то обороты повысятся!!! т.к. большее количество воздуха будет поступать!! так что не выставляйте холостые обороты при снятом воздухане! они потом упадут!!
Стока обсуждений, А вот скажите честно у кого нулевик на карбе стоит! Назовите фирму и фотку выложите. И еще вопросик тем кто все таки ставили, что вы потом делали с вентиляцией картера?
Есть такие фильтры, специально для вентиляции картера. Кто себе ставил такое? Они мелкие и как я понимаю не сильно дорогие. Так с чего тогда колхозить? Может стоит сделать все по-нормальному?
хм..а если не поставить туда этот маленький фильтр? какие последствия будут. а то купил значит - а потом только дошло. что там нету на про-спортовском ФНСе - места куда фоткнуть шланг под вентиляцию картера
Вот ребят извините конечно меня, ну не тем вы занимаетесь. Фильтр нулевого сопротивления... Вам что гоночный автомобиль шаха? Вы че х**ней то страдаете. Ну поставите вы это фильтр машина сразу турбо чтоль станет... Это не иномарка гоночная, а чтоб был лучше разгон и динамика, надо менять коробку, точить двиг, выхлоп переделывать, подвеску менять... А это влетит в такую копейку, что проще иномарку купить чем еб...ся с этой шахой. Не тем вы заняты мужики!
да вот как то пытался все по уму делать - точить и все такое..помню както расточил карб- большие диффузоры - перла канешно классно - но не долго.. вакуумник нахрен на трамблере разорвало XD. Если все делать - то нужно комплексно + правильная настройка на стендах - иначе толку нет. а так побаловаться можно...а если все таки по теме?
У меня стоит на 1300 сапун в низ вывел,стоит китайский про спорт,на мой взгляд разница есть.Не пожалел что поставил,а еще из системы выпуска все вышеб и резонатор один срезал,на больших оборотах заметно.А фильтр фери мою периодически.
У меня был стоковский 1.3. Прошел первую капиталку...облегчили немного... поставил дудку прошпорт и нулевик... + еще по мелочам.... до дудки и нулевика я максимум 140 ехал... как все примастерил - заметно почувствовал разницу... терь 140 км - ее обычная скорость, а разгоняеца до 160... дальше 5 втыкать надо, но ее, увы нету(((
ну ты закозилкаждый месяц покупать , ты чтоли за месяц 10000 наездишь?
ну все понимаю кто по асфальту ездить не любит тот наверно и через 2000 будет менять или кто в дакаре участвует
мы тут говорим про езду на машине, а не передвижение.
если ты хочешь, чтобы машинка хоть как-нибудь дышала... придется частенько менять...
а если ездить на дачу гружоным и 40-60км/ч - достаточно и одного фильтра на 3 года. зато экономия!!! ;)
немного прикинув и подумав получаем - проблему (нежватку) воздуха в карб + машина теряет мощность, чтобы "выкинуть" отработавшие газы на улицу... => потеря мощности и скорости и тяги... всего хватает.
люди а вы разве не замечали что если на холосотых оборотах снять кастрюлю вместе с фильтром то обороты повысятся!!! т.к. большее количество воздуха будет поступать!!
так что не выставляйте холостые обороты при снятом воздухане! они потом упадут!!
Назовите фирму и фотку выложите.
И еще вопросик тем кто все таки ставили, что вы потом делали с вентиляцией картера?
а чтобы фильтр этот ставить и чтобы эффект был надо тюнить карб и точить голову тогда он будет к месту остальное бред
это масло продается в баллончиках...ее не льешь а распыляешь на фильтр обрабатывая его тем самым