Ну как говорил товарищ Брежнев: " лучше любой практики твердая и верная теория... " Думаю в данном случае правельно растущих рук будет в полне хватать. Но так же дело стоит за необходимым инструментом.
мне знакомые механики говорили нахуй б\у не нужна! даже отремонтированая, гавно детали и т.д....... если брать то лучше новую типа гарантия хоть какое-то время будет....
Я заморачивался. Продаешь свою коробку, докладываешь все то что убьешь на переоборудование и купляешь новую. Копеечка в копеечку. Стоимость деталей превышает разницу. Да если ты открыл коробку тебеж захочется поменять еще шестеренки, например первую. Так что дешелве скинуть свою и купить новую.
Сколько слышал,фиатовскими все довольны,а вот 2107 не очень.На щет того,чтобы самому с 4 делать 5 ,думая не стоит.все равно это уже не заводская точность.
Александр, я ведь правильно сказал что в тунеле надо дырку под кулису перерезать? я так хочу ошибаться, я ведь безумно хочу фиатовскую, но эта тема меня сильно смущает, у меня ведь такой бар на тунеле классный, без него совсем другой вид будет(((
Я считаю не стоит ее ставить, во-первых ресурс этой коробки быстро заканчивается, во-вторых стоит ли, ведь 5-я нужна, когда есть желание перебросить стрелку спидометра за 100, а на сколько эту стрелку можно перебросить, так это ну максимум на 40 км/ч, а расход топлива одинаковый, просто минус в том что на 4-ой она ревет сильней, а смысл один и тот же (6-ка - машина для приятной езды, а не для скорости), а ставить 5-ти ступку, равносильно тому, что ставить 3 ногу человеку между 2-ух!
на вскидку попробую сказать что надо: новая задняя крышка, подшипники в нее, новый шарик, грибок задн+5ая, болт для его крепления, шестерня пятой с синхроном, вторичный вал пятиступки, штоки новые и другую вилку задней. вроде все. может че и забыл уже :) Самый понт при этом "ряд" полностью от 4х ступой оставить, только в промежуточном придется резьбу нарезать под болт. делали такую коробку для эксперимента, 4-х ступка короче чем 5 ти и разгоняется веселее, но когда на межгород выходишь, вот тут ой как 5 ой не хватет тупо скорость поддерживать, для вот этого мы такую собрали.
Месяц назад поставил 5ти ступку. Проблема в том, что по работе приходится 50 км ежедневно по трассе ехать, а на 4й сильно рычит. Я взял пятерку 2000 года, с нее снял коробку и втыкнул в свою шестерку 2002, но ребята что-то намутили с шестернями, в результате на первой я могу ТОЛЬКО тронуться и разогнать максимум до 5 км/ч, НО по грязи и болоту, а так же груженая (800 кг) тянет просто замечательно.
Илья God_Father Межанков да нуууу сказки тут не рассказывай.... сколько коробок ты разобрал собрал, сколько зубов на первичном валу 4ступки, 5ти ступки, четырех ступке "нивовской" , рядах r1, r2 хотя больше косозубых к нам нет...
Как сделать я где то читал. Но не помню уже где. Но там результат такой был. Что в общем сказали что времени убили очень много. А по деньгам вышло бы столько же сколько бы если взяли 5ку бу и перебрали. У меня тоже есть задумка взять себе 5ку. Но я точно могу сказать что переделывать не буду 4х. По тому что слишком это не надежно и не факт что сделаешь. Лучше я правда возьму бу и переберу ее. А качество запчастей это уже не знаешь где найдешь где потеряешь...
Думаю в данном случае правельно растущих рук будет в полне хватать.
Но так же дело стоит за необходимым инструментом.
семерочная только вот меня не радует что надо в тунеле дырку перерезать(((
Самый понт при этом "ряд" полностью от 4х ступой оставить, только в промежуточном придется резьбу нарезать под болт. делали такую коробку для эксперимента, 4-х ступка короче чем 5 ти и разгоняется веселее, но когда на межгород выходишь, вот тут ой как 5 ой не хватет тупо скорость поддерживать, для вот этого мы такую собрали.