5ступка на шоху.

Да , нужна опора КПП от 5 ст .

траверса только для 5ступки нужна, ну и если в нововй КПП пятиступки нету датчика заднего хода, в простонародии "Лягушка" то пакупай ее для 5тиступки.

Датчик там есть , правда несколько другой , но как и в 4х ст , не поставив ВК ЗХ масло не зальешь.

себе собираюсь поставить 5ст но до сих пор гложут сомнения потянет ли 1,3 мотор с редуктором 4,3 пятую передачу. В принципе на восьмерках-девятках стояла 5ст с мотором 1,3, но эти машины легче чем шаха.

Потянет 1,5 с редуктором 3,9 раз тянет то 1,3 с редуктором 4,3 должно вроде нормально быть, по лошадям разница ведь небольшая 66 против 75.

стоит ли ставить 5ст от фиат полонез,одни говорят что она вынослевее за родную,другие говорят что запчастей недостанеш,кто сталкивался с ней подскажыте.

Вот такой тоже вопрос...
Если у меня тачка на 4-й едет 110... потолок - 120 км/ч. То на пятой до 150 раскачегарю ж, если пятиступку впихнуть?? . .я ж правильно понимаю? :)

Нифига, если мощей только для разгона на 4-ой до 120 хватает, то на 5-ой она совсем сдохнет

120 на 4ой это явно не проблема с КПП, тут что то с мотором.

да потянет она на пятой у меня мост троечный розгонял на пятой 150 км

наткнулся на тему......у меня в гараже лежит 5ст, не ставил, так как сам не смогу....я не знаю че за коробка....но движок слабоват 1.3....на 4 потолок 135, а как узнать какой редуктор стоит?

У 4х ступак было 3 вида первичного вала , а значет фактичиски 3 комплекта передаточных чисел .

#12 скорее всего рдуктор как и у меня 4,3. Я правда своей больше 130 не давал - страшновато. Пятая передача я думаю будет для равномерного движения по шоссе, обгонять на ней только с ходу придется.

ну у меня на 5 тыс на тахометре ровно 130 на спидаке

если у тебя на 5 тыс. 130 значит редуктор троичный стоит

3 движка , 3 КПП 4х ст , 3 редуктора , какой может быть разговор о тахометрах , да еще с учетом того что заводские спидометры врут , как правило в завышение и на иномарках тоже , это заложено автопроизводителями.

Это тогда ж какие обороты должны быть с копеечным редуктором???? Все ВАЗы спроектированы так что максималку выдают при оборотах номинальной мощности или чуть больше. у меня на 90 обороты 3600 а на 130 5200

В руководстве по ремонту сказано: для отличия редукторов на их горловине наносится маркировка: У - передаточное число 4,44 (универсал 2102) 2 - передаточное число - 4,1, ьез маркировки - 4,3; 3 - 4,1; 6 - передаточное - 3,9
Только какая горловина непонятно...
Еще на приводе спидометра должна быть метка краской..с 01 редуктором отметки нет..И опять вопрос: в каком именно месте должна быть метка? За приборкой или где то еще.

у меня на 90 ровно 3 тыс вроде...

странно...при 90 такая разница с моими оборотами а на 130 практически одинаково

щас вспомню погоди......

вру))) на 90 3.5 тыс)вроде дда....

точно не скажу...я уже месяц как в гараже не был и два как не ездил...