Тюнинг ВАЗ 2106 → колено 2130

Можно. Изменятся обьем, Р/С, степень сжатия
свернуть ветку

что такое р/с?
свернуть ветку

объем какой будет 1,7 ?
свернуть ветку

Р/С отношение длинны шатуна к ходу поршня - влияет на характер мотора(как на ресурс так и на работу). Обьем можешь посчитать зная школьный курс физики! Увеличится он на 70кубиков всего!
свернуть ветку

а допустимо если не будет недохода поршня как на родном валу?
свернуть ветку

R/S - это соотношение длины шатуна к ходу поршня. (диаметра кривошипа). В идеале оно должно составлять 1,75. В нашем моторе оно 1,7, (136/80=1,7), что уже не сильно хорошо для высоких оборотов. Если ты поставишь колено с ходом 84, то получится 136(длина шатуна)/84=1,62, что вообще хренова для поршневой, ибо боковые нагрузки будут очень сильными. Зато на низких оборотах будет как трактор!!! Асфальт в рулоны. Я, если-бы имел подобное колено, нашел бы шатуны на 143 или 146, да поставил бы поршни короткие, типа Приорошных.
свернуть ветку

А я бы васче не стал пхать это колено в 03 блок! Засунул бы его в 213ый 84/84 и поршни со смешением и окуительно!
свернуть ветку

вот блин не могли раньше отменить документы на движку, у меня было два двига от "надежды" там заводской объем 1.9 был,потом че сдал че продал а так бы себе поставил и не парился
свернуть ветку

Этот к/вал хоть и уменьшает r/S до 1,6, за то такой r/S дает охуенный момент на низах, который можно ище подкрепить низовым р/валом. И потом тока останется поставить скоростную КПП - ряд R1 или фиатовскую 5-тиступку и ГП 3.9. И будет довольно резво.
Ну а на счет поддержания ресурса, который может уменьшится из-за малого r/S, могу посоветовать в блок установить масленные форсунки, для дополнительного охолождения днища поршня и для обильной смазки поршневой группы на высоких оборотах. И ище чтобы уменьшить вероятность обрыва пальца и что бы не увидеть "руку дружбы", можно ище зафтулть шатун под плаваший палец. Благодаря этим доработкам можно поддержать ресурс движка в должном состоянии, при значительно увеличенной нагрузке на поршневую группу.
свернуть ветку

Ахахаха обрыв пальца....)))) это мощно
Да и ладно рассказывать про Р1, Р1 это и есть 4х ступка без пятой передачи
свернуть ветку

Умник, ряд R1 имеет пять передач, просто делается он из '06 (или Нива) 4-хступки, добовлением туда пятой передачи.
свернуть ветку

Вот это ты мне америку открыл) я худею) Коробки 06 нет и не было была и есть 01 и 2121 в последствии еще 5ая добавилась
А че на счет обрыва пальца скажешь?))
свернуть ветку

начелся спор кто умнее))))))))))
свернуть ветку

На Ниве 2121, если ты не знал, стоит '06 движок и коробка. И ище к твоему сведению, помимом '01 и '06 4-хступки, есть ище и '05 4-хступка, и '07 5-тиступка.
А насчет обрыва пальца скажу, что на фиксированном пальце при высоких нагрузках и плохой смазки, палец изнашивается в одном месте, это и увеличивает вероятнось обрыва пальца. Это касается форсированных двигателей с уменьшенным r/S.
свернуть ветку

Я ржу нимагу...у коробок только 2 маркировки у 4х ступок это 01 и 2121, и 5ти ступка 07 которая по сути 2121 с пятой передачей)

Ты видел хоть раз чтобы пальци ломались?))) с уменьшением рс шатун рвет либо на 2/3 высоты либо у замка. и не надо куйни говорить про коробки и про обрыв пальцев (что еще смешнее) если никуя не знаешь!
Если бы у нас под каждую модель делали свои коробки то авто пром был бы на лидирующих позициях...о чем говорить если с объема 1.3 до объма 1.6 ставились одинаковые распред валы...а ты говоришь что коробок было под каждую модель Жигулей...сам то веришь открой книги и читай вот что могу сказать
свернуть ветку

Хули спорите))) Р1 ставился ДО 87года на авто с двигателем 2106 т.е. нива 2121 и Ваз 2106! Все!!! Больше она никуда не ставилась штатно. С 87г автоваз пихал в классику и ниву только 2105 - 4х ступка(все шохи, за некоторым исключением) и ее 5 ступчатый вариант(семерки,пятерки, нивы 213).
Есть и 4 вид коробки 2101 - ставился на копейки,двойки. У меня есть такая- жесть какие короткие передачи)))
Ряд Р1(она же кпп 2121) и кпп 2101 с 87 года уже никуда не ставились, т.к. перешли на унифицированную 2105(07)
свернуть ветку

Я, канешна, рад за тебя, что тебе здесь так весело. Ну тада расскажи, Весельчак, для чего фтулят шатуны под плавающий палец.
А шатуны обрывает в основном облегчонные и неправильно вывешанные.
И я не утверждаю, что под каждую модель Ваз делал новую коробку, просто есть две коробки старого образца ('01 и '06 или 2121), детали под которые уже не выпускаются и две коробки нового образца, это '05 и '07 КПП. И разница между старыми и новыми образцами велика, а не как ты утверждаешь, что они отличаются тока пятой передачей.
свернуть ветку

где мои слова что я утверждаю что они отличаются пятой передачей только? я по моему говорил про маркировки. Иди разбери коробку с 07 с с 05 которые родные и ты увидешь что в придатках нет разницы только на той которая стояла на 05 шестерня с другим модулем нарезки(если конечно ты знаешь что это такое). и то что нового образца так ничего нового там нет промежуточный вал с другим кол-вом зубьев это вариация двух коробок из 01 и 2121. на остальное даже отвечать не буду не считаю нужным тебе че то рассказывать, читать научись для начала внимательно!
свернуть ветку

"5ти ступка 07 которая по сути 2121 с пятой передачей)" - это твои слова. Если по-сути там разные первичный, промежуточный, вторичный валы разные и шестерня первой передачи с другим модулем. Дальше не вижу смысла тебе что-то рассказывать, если ты сам не можешь разобраться что ты пишешь.
свернуть ветку

Отдыхай бредень! у которого пальцы рвутся
свернуть ветку

Слышь, ты - Балабол, следи за базаром. Ты ж сам толком сказать ниче не можешь по существу, на читался статей в интернете, а опыта практического не имеешь. Если не можешь доказать обратного, зачем вообще нужно было начинать об этом разговор???
Эй, Знаток по поршневым пальцам, найди где я написал, что "пальцы рвутся"? Я писал что шатуны фтулят, чтоб "уменьшить вероятность обрыва пальца", это как предосторожнось к неисправности, которая не исключается при фиксированном пальце, если увеличить нагрузку на него. А ты - Умник, никак понять не можешь, что на форсированных движках не обрывает палец, потому что собираются они в основном на зафтуленных шатунах, по-этому и рвет там, где слабо - шатун, а не палец.
свернуть ветку

Пальцев сломаных никогда не видал, по сути как и порванных шатунов (хотя если переборщить с облегчением или на суровом турбо вполне возможно, т.к. шатуны с нивэбенным запасом прочности сделаны в этом их и беда, тяжелые они).
Основная проблема ТАЗовых движков в том что разебывает бобышки поршней и обрывает по ним, качество литья и сплава оставляют желать лучшего (раза 3 такую штуку видел).
свернуть ветку

Бекир Мусаев
|| могу посоветовать в блок установить масленные форсунки, для дополнительного охолождения днища поршня и для обильной смазки поршневой группы на высоких оборотах. И ище чтобы уменьшить вероятность обрыва пальца||
//что на форсированных движках не обрывает палец, потому что собираются они в основном на зафтуленных шатунах, по-этому и рвет там, где слабо - шатун, а не палец.//
Ты давай от своих слов не уходи!

В отличии от некоторых я дипломированный специалист по ДВС. Я тебе еще раз сказал отдохни. Мне не нужно никому ничего доказывать.
свернуть ветку

Спешал для Андрея Еланцева, Спешал для Мусаева- Приоровская группа палец плавающий, теперь покажи мне пальцем своим где здесь порваный палец?
свернуть ветку

Ну этож приоровская ШПГ, их же басаногие индусы клепают, тут все возможно :))))))))))
Я 2101- шатун имел ввиду.
свернуть ветку