ККарбюратор 2108. Ставить или нет?

Поставил солекс 08 на 11 двиг!работает очень классно по сравнению с озоном,провалов нету,не надо прогревать ничего,пришел в гараж тырк и поехал,а не ждешь когда чуть нагреется чтобы выехать))но лучше брать б.у карб который стоит на двс!взял в магазе новый были все проблемы которые выше перечислены #1!!!!

Руслан, по Озону работы по доводке доуя и больше и по их результатам получится не плохой истребитель зубил!
Там много че моно сделать, поищи сдесь по темам а то долго писать что нужно сделать)))

В личку не пишем! Но Солекс у которого дифф 21 это мегазло работает или нет это не важно! Могу выехать к таким кричалам на спор с моим тюнинг озоном :) в споре на ящик шампанского! :) по трассе длинной 1км а то тут все пробовали! А знаете ли вы что обычный озон с носиком на 50 и диффом первой на 4 сделает ваше зубило говно.. :) на наборе скорости после 100км/ч и с места :) :) :)

Хы, с зубил классиководы ставят, а зубиловоды наоборот с классики пихают :-))).
И все типо говорят что класс :-))).
Можно конечно и с переднего привода карб хорошо распилить, но считаю это просто для интереса, типа как оно (получится или нет).

Андрей Еланцев хорошо поедет, есле до 24х26 раздрочить
а с классики не ставят, потомушо попловковая камера будет сбоку и бенза будет на поворотах переливаться

Ну да, на каких периливатся а на каких не доливатся.

Вопрос тем у кого солекс 83) Вот этот переливной клапан, он вообще нужен?)) Щас снял его, заткнул шланги затычками, завел, все нормально, ниче не переливает) Просто он пластиковый, и если нагревается, то может сбоить. Есть проблема, глохну на высоких оборотах и в пробках, приходится подкачивать вручную. Ставил ремкомплект на бензонасос, чистил систему, этот клапан менял, глохнуть стала реже, но всеравно глохнет.

Стоит Карбюратор СААС 2108 (вроде бы так)еду на 2-3 передачи и пытаюсь держать скорость в одном положений(т.е 50-60 км.ч но ошушаю типа толчки,при нажатие педаль в газ все шикарно,что скажите?

Артем ϟϟ*ВОРОН*ϟϟ Кумбарули ставь 73 карбер, проблем знать не будешь))))

в моделях не в курсе я,это 6-й или для 8-и модели авто карбюратор?и почем он приблизительно?

Артем ϟϟ*ВОРОН*ϟϟ Кумбарули
это карб от НИВЫ 1.7 он тебе покатит есле у тебя 1.6

Да и на 1,5 покатит нормально, без проблем.

не пробовал, но не буду отрицать

Я не пробовал, я поставил и все :-)))

и как кушает?, низа есть?

Да все нормально, все есть.
Про кушанье замеров не делал (езжу восновном на газу), но так если на глаз, то не более 10 (8-10) л по городу.

да,1.6 двиг. А каков расход его?ну хотя бы цену узнать что бы приблизительно затраты узнать:))

Артем ϟϟ*ВОРОН*ϟϟ Кумбарули
расход в смешанном цыкле на жоработанном движке 6 (шесть) литров
если педаль в пол 9 (девять) это реальные цифрыкто ты чего не говорил
тока у меня 24х26!!!!!

ДААЗ 2108 карб.Хочется от него экономичность,возможно ли от него получить малый расход и сколько?

http://vkontakte.ru/topic-10692_23079007 вот про 083 карб

[#21]

кстати тоже самое,проверялвсе что нужно и стал грешить на карб.Холостые меньше 100машина трясется всяи глохнет!Подсос и пока температура не дошла 70-80 ехать не льзя,чуствительность газа падает

Господа спорить я с Вами не буду. Но если не влом расскажите чем отличается двиг 08 от 011?? Я нихрена не догоню. ЗЫ при условии что объем одинаков.

Тут такая штука поллучаица
У 2108:
степень сжатия 9,9, подъем клапанов 8 мм, распредвал с небольшой фазой закрытия впускного клапана после НМТ;
У классикового двигателя СС 8,5, подъем клапанов 9 мм, более верховой распред (с большей фазой).
Если карб подбирать то двиг классики (при равных объемах с 2108) хаваит болше (ему нужен больше карб), и притом из-за большей СС на 2108 там карб настроен на более бедную смесь (для экономии).

Во какая штука. Спасибо.

на стене уже напсиал что у меня карб солексл стоит на 1.3, с бесконтактнои системой.

говорю как есть.
холостые держит 500 оборотов, после того как я его почистил машинка ожила, едет заметно лучше и разгоняется быстрее но за это все прихдится платить увеличенным расходом топлива, хочу себе от 1.3 карб