мля...читаю ваш спор..какой движок лучше... 50 летний движок бмв М 10 лучше любого тазовского..и смешно читать...про рассточки..зачем это надо?! таз никогда не поедет..это тупо жоповозка!!! к тому же неочень комфортная....но..пока она у меня..я ее все равно люблю..у меня лично 1.3 копеешный...буханка хлеба..а не движок)))
Тут обсуждают не какой лучший в мире движок, а какой лучший среди классических вазовских. А так согласен - тарахтелка, и рабочий обьем ничего не значит)))
Оо Америку открывать я гляжу стали да?ТАз не машина ?Оо и че теперь зарыдать или еще что небуть?ТА лутше ездить на Гнилом тазе и выеживаться,Что он валить пытаеться Чем ездить НА ДЕо"Матиз"и тому ее подобное тупарылые пылесосы.
А обьем играет значения на буграх когда ты на 1.6 как пер на бугор так и преш,а слабый двигатель полюбасу будет подсдыхать!
И по моему,Чтоб не быть посмешищем надо машину по нормальному сделать покрасить по путевому двигатель пусть в родном содержании но ехал и тогда не будеш посмешищем!!!
и каждый второй тут понимает,что эта машину у же не такая как в свои годы!ну они всеровно пытаються выглядить более бодро и пытаються содержать в машину в путевом состояние!
хм... не согласен ни разу с предыдущим постом! лучше ездить на Матизе..чем на тазике по-любому =))это равносильно...по некрутости..но по крайней мере..Матиз сделан для людей=)) там хоть сидишь как человек..а то мне с ростом 190..неособо удобно сидеть)) хорошо руль хоть не родной!!а то бы вобще коленки некуда девать было!! чтобы не быть посмещищем..надо быть культурным водителем..а не нацепить убогий обвес на таз...тонировку сделать..насадку на глушак одеть..и ездить как м*дак последний!!! ибо большинство классики + 8-9-ки..чаще всего вы*бываются на доррогах..ибо видимо комплекс неполноценности!! лично мне страшно на шахе ехать больше 110...ибо я не уверен в русских запчастях..и вобще..в этом прямоугольном куске металла)
Не думал что тема такая интересная, а спор не шуточный разыгрался. Рискну выразить свое мнение: 1,6 все таки более новый двигатель, а значит он должен быть лучше, но для АвтоВАЗа это может быть и не так. У нас же машины, как и Феррари, ручной сборки)))) и нет ни одного одинакового двигателя))) все зависит от того как двигатель собран. Один рвет и мечет, другой еле тянет. Один 200000 пройдет без капиталки, другой и до 50000 еле протянет. Лично у меня 1,5 и я им доволен и ни как не соглашусь с тем что он для дедушек, да и не один 1,6 он уже оставил позади (хотя это не показатель, просто эмоции). Но, повторюсь, если "включить" законы логики 1,6 должен быть лучше. P.S. Должен быть, но не обязан
Добавлю свое мнение по мне лучше ездить на классике чем на матизе))) Кстати о двигателях---что обсуждать если лучше всего 1.6 ибо самый наверно мощный!
1.3 крутится хорошо....1.6 мощнее но я с 1.6 еду наравне со своим 1.3, копеешный двигатель проверен веками)) 1.6 для меня бесталковый двигатель жрет много а отдача не намного выше если его дорабатывать хотябы распред поставить хороший и голову расточить с клапанами облегченными то вот это другой разговор))
//Матиз сделан для людей=)) там хоть сидишь как человек..а то мне с ростом 190..неособо удобно сидеть))// Эт ты в матизе сидишь как человек.....ну ну // чтобы не быть посмещищем..надо быть культурным водителем..а не нацепить убогий обвес на таз...тонировку сделать..насадку на глушак одеть..и ездить как м*дак последний!!!// В Матизе при твоем росте ты будешь выглядеть солидней и не выебываться ибо если даже захочешь это сделать то не получится с такой машинкой-то. // лично мне страшно на шахе ехать больше 110...ибо я не уверен в русских запчастях..и вобще..в этом прямоугольном куске металла)// Мне вот не страшно и при 140, потому как я уверен в тех з/п, которые поставил и в том что собирал ето все я а не бухой дядя Вася с Ваза. Видимо на матизе при 110 ощущение не уверенности несколоко меньше чем на шахе) //потенциал быть посмещищем на дороге?! я более чем уверен...что вазовские буханки ни разу не потенциальны!!// Возьми серийный двиг 60-х годов с иномарки и что в нем много потенциала??????? Складываетя впечатление что ты панически боишься "не крутизны",быть посмешишем на шохе, что дворовые девченки не заценят шаху надо минимум Матиз тода заценят. Вот кода тебя обьедут на шахе вот тода ты будешь посмешишем!!!
Я разницы значимой м/у 1,5 и 1,6 не замечал, после самых минимальных доработок 1,5 значительно лучше начинает ездить чем 1,6 (сток) (можно конечно и 1,6 доработать, но надежность у 1,5 выше чем 1,6). Считаю не очень хорошей идеей гоняться за объемом, т.к. при этом снижается элластичность двигателя (максимальная мощность и момент "уходят" на более низкие обороты, "кривулина" крутяшего момента становится с более крутыми склонами, машина превращается в трактор). Короче где (в равном диапазоне скоростей) на машине с увеличенным объемом надо 3 передачи переключить, то просто на хорошо доработанной машине с меньшим объемом хватит 2-х. Про матиз (для людей) - повеселило меня, "очень солидная машина", девкам на них гонять нравится (потомучто маленький), а по мне дак лучше 2106.
да я бы за эти деньги купил бы 2 шестерки и таврию)) чем этот убогий матиз который сделан для людей))) и собирают его в узбекистане на соморезы)) видал матиз врезался в копейку у копейки фара разбита и крыло подмяло а у Матиза весь перед снесло))
конешн шаха даже в стоке матиз нагнет)У него если не изменяет память 51 л.с. Вообще если выбирать между матизом и калиной 8кл, я бы калину взял, там хоть человеком себя чувствуешь...
Да что Вы к Матизу прицепились))) Дело не в том что круче. Дело в убогой логике человека который все это придумал. Человека отвращает дешовый выпендрешь "пацанчиков" с тонированными стеклами а сам печется о том как бы ему по зачетнее выглядеть на дороге. Причем он убежден что на Матизе ему ето удастся))) А потенциал есть у любого мотора, даже от мопеда. Просто нужна соображалка а не отвал бабоса за дешовые понты и последующим хвастовством. //ибо большинство классики + 8-9-ки..чаще всего вы*бываются на доррогах..ибо видимо комплекс неполноценности!!// Складывается иное впечатление что ето не у них комплекс...
//ибо большинство классики + 8-9-ки..чаще всего вы*бываются на доррогах..ибо видимо комплекс неполноценности!!//Если у меня на моей шахе с 1.3 получается ездить по городу быстрее основной массы машин то для них я конечно вы*ебываюсь,а может им просто обидно что какаято шоха может ехать быстрее,а он нет т.к он не уверен не в себе не в своей машине и едет 50км в своем "матизе" сразу по двум полосам.А насчет двигателей мне кажется 1.3 и 1.5 два разных двигателя 1.3 гораздо оборотестей(за счет чего часто делает на рывке 1.5),а 1.5 для более спокойной езды поменьше чуствует нагрузку,про 1.6 ничего сказать немогу.
Антон 'плахоff' Теряев я с Логаном гонялся на светофоре с парнем каким то)) я его уделал при том что у меня 1.3 и еще тогда стоял засранный Озон и Гена полудохлый))
Не соглашусь с Дмитрием. На старте даже с 1,5 1,3литровому будет тяжело ибо момента на трешке по более а вот на трассе он может поспорить за счет своей обороистости и то ето еще вопрос. Евгений с п/п на старте легко расправится даже имея под капотом по меньше кабыл. Специфика привода такая что задний при старте всегда в плюсе! А Логан еси 8клапанник и 1,4 к тому же то ет ничего удивительного. У него по характеристикам момент,кабылы как у шоховского мотора)
А обьем играет значения на буграх когда ты на 1.6 как пер на бугор так и преш,а слабый двигатель полюбасу будет подсдыхать!
И по моему,Чтоб не быть посмешищем надо машину по нормальному сделать покрасить по путевому двигатель пусть в родном содержании но ехал и тогда не будеш посмешищем!!!
и каждый второй тут понимает,что эта машину у же не такая как в свои годы!ну они всеровно пытаються выглядить более бодро и пытаються содержать в машину в путевом состояние!
Вообщем предлагаю сойтись на каждому свое тогда,или же?
НУ на счет посмешеща всеровно ты загинаеш:)
P.S. Должен быть, но не обязан
Кстати о двигателях---что обсуждать если лучше всего 1.6 ибо самый наверно мощный!
// чтобы не быть посмещищем..надо быть культурным водителем..а не нацепить убогий обвес на таз...тонировку сделать..насадку на глушак одеть..и ездить как м*дак последний!!!// В Матизе при твоем росте ты будешь выглядеть солидней и не выебываться ибо если даже захочешь это сделать то не получится с такой машинкой-то.
// лично мне страшно на шахе ехать больше 110...ибо я не уверен в русских запчастях..и вобще..в этом прямоугольном куске металла)// Мне вот не страшно и при 140, потому как я уверен в тех з/п, которые поставил и в том что собирал ето все я а не бухой дядя Вася с Ваза. Видимо на матизе при 110 ощущение не уверенности несколоко меньше чем на шахе)
//потенциал быть посмещищем на дороге?! я более чем уверен...что вазовские буханки ни разу не потенциальны!!// Возьми серийный двиг 60-х годов с иномарки и что в нем много потенциала??????? Складываетя впечатление что ты панически боишься "не крутизны",быть посмешишем на шохе, что дворовые девченки не заценят шаху надо минимум Матиз тода заценят. Вот кода тебя обьедут на шахе вот тода ты будешь посмешишем!!!
ЗЫ: Троешный двиг рулит)))
Считаю не очень хорошей идеей гоняться за объемом, т.к. при этом снижается элластичность двигателя (максимальная мощность и момент "уходят" на более низкие обороты, "кривулина" крутяшего момента становится с более крутыми склонами, машина превращается в трактор).
Короче где (в равном диапазоне скоростей) на машине с увеличенным объемом надо 3 передачи переключить, то просто на хорошо доработанной машине с меньшим объемом хватит 2-х.
Про матиз (для людей) - повеселило меня, "очень солидная машина", девкам на них гонять нравится (потомучто маленький), а по мне дак лучше 2106.
Вообще если выбирать между матизом и калиной 8кл, я бы калину взял, там хоть человеком себя чувствуешь...
//ибо большинство классики + 8-9-ки..чаще всего вы*бываются на доррогах..ибо видимо комплекс неполноценности!!// Складывается иное впечатление что ето не у них комплекс...
я с Логаном гонялся на светофоре с парнем каким то)) я его уделал при том что у меня 1.3 и еще тогда стоял засранный Озон и Гена полудохлый))
Евгений с п/п на старте легко расправится даже имея под капотом по меньше кабыл. Специфика привода такая что задний при старте всегда в плюсе! А Логан еси 8клапанник и 1,4 к тому же то ет ничего удивительного. У него по характеристикам момент,кабылы как у шоховского мотора)