Да ладно не нужно защищать классику =) 9 современнее будит, и проще в обслуживании как ни крути. Проводка в шохе некакущая с ее блоком предохранителей, в 9 нормальный блок предохранителей уже с завода, щетки на гене меняются не снимая гену, регулятор напряжения тоже встроенный в гену. Электронное зажигание уже с завода. Зимой нет никаких проблем с проходимостью, да она холодная по сравнению с шохой. Даже дворники на 9 куда лучше работают, машут с со сокростью света)) Да и управляемость куда приятнее. Кузов крепче.... бампера неубиваемые. могу продолжать до бесконечности, сам ездил на 6 около года, и на 9 ездил.
2109 дорогу лучше держит и даже с убитой подвеской на кочках не "подруливает", запчасти на нее чуть лучше качеством (на 06 совсем говно). Из недостатков только то что на преднем приводе "угар" совсем не тот :)
Я на своей шохе на ровнм месте не ехал зимой, в одном месте на мост сел, задолбался откапывать 7 человек толкали.... домой злой без настроения пришел.... Звоню другу на 8ке я говорю приезжай, забрал у него машину и поехал именно в то место где застрял.... так бл* 8ка там как на асфальте проехала на малой скорости без проблем.
то что в целом 9 лучше не спорю. Хочется купить автомобиль за смешную сумму 25 рублей плюс 15 сразу кипив новые запчасти. Автомобиль нужен только на позднюю осень зиму и начало весны, ну иногда на дождливую погоду. так как все осталное время гоняю на спорте.
по поводу иномарки у меня кроме шахи лансер 9й 2006 года тачка айс подвеска изумительная жесткая дорогу на 5+ держит но сталкнулся с такими траблами потекла рулевая рейка она идет с ГУРом новая оригинал стоит 41 тыщу китай 27 тыщ б/у 15 тыщ, ремонтировать бесполезняк не кто не берется, далее втулки и стойки стабилизатора съелись уже за 116 км одна стойка стабиллизатора стоит 500р их надо две и две втулки на сам стабиллизатор а они по 300 р вот итог 1600 только сцаные втулки и стойки стабиллизатора, далее впилил кореш мой бампер задний вроде бы пластмасса ни че особенного железа там ни грамма нету кроме усилителя сраного тонкая железячка так вот новый ори гинал зад бампер стоит 20 тыщь, тай вань 3 тыщи но он вообщ не подходит проверенно, купил б/у оригинал за 8 тыщь + покраска мне обошлась в 5, масло поменять ездят они на мобил один пиг лайв канистра жиди стоит 2100 + фильтр 600 р, свечи комплект 800р, так вот, мой вывод такой когда ямне проверяли подвеску подвеска на +5 только втулки и стойки стабиллизатора а так подвеска в идиале, щас рулевая рейка потекла писец полный, воот хочу сказать что иномарка вовсе не дешего обходится очень не дешево даже по обслуживанию а полетит у вас чего-нибудь писец х..й без соли доедать будешь так что поездив на иномаре и познав эти проблемы, я завидую владельцам Ваза классики как там все просто любую зап часть найдешь и дешего, и сам все обслуживаешь
подпишусь под тем что запчасти дешевле! подпишусь под тем что качество зап.частастей говно! но я бы не сказал что меня напрягает 06 возможно я накатываю от работы до дома поэтому собсна не парюсь! а вот если ездить много лучше передний брать! хотя я бы не сказал что у меня были серьезные затраты не считая когда я дважды зимой ловил столб! повезло Жестянка дешевая
я бы 6-ку на девятку не за что не поменял, 9-ка жесткая, гремучая, сзади только лилипутики будут нормально сидеть, так что все на любителя. Денис Фетисов да кого вообще можно удивить машиной, если только не в глухом селе живешь? И нафиг вообще кого-то удивлять)))
Александр, У меня почти все знакомые ездят на косорылых япошках, никто не жалуется (причем машины конца 90-х начала 2000 годов). Ремонтировать конечно приходится, но там например шаровую поменял и забыл о ней лет на пять (на нашей машине со средним годовым пробегом тыщь 30...40 стабильно замена раз в год). Сам бы купил, но стремает ездить с рулем не на том месте. По цене ремонта в некоторых случаях возможно и спорно что дешевле, но однозначно экономится куча времени которое тратится на ремонт. Обслуживание и ремонт на иномарках все также как и на наших - в руки ключь и пошел крутить гайки, ничего там сверхестественного нету :))) Тут от машины тоже сильно зависит, машины сделанные для России (новые "с магазина") и по комплектации и качеством хуже чем б/у пригнанные из доичландии или японии... Буржуины видать прочухали что у нас любую челеду купят, вот и сбагривают весь шлак. К примеру рено логан не вкоем случае нельзя брать с пробегом более 100 т.км., она после этого превращается в 2106 только запчасти в 10...50 раз дороже. Впринципе если ездить часто и куданибудь далеко не надо, то и 2106 сойдет.
Так сразу и не скажеш что дешевле все зависит от состояния авто я бы взял наверно классику цена на 9-ки неоправданно высокая посравнению с классикой убитую в хлам 9-ку продают по цене классики в хорошем состооянии, и потом 9-ку придется ремонтировать еще а на классике еще можно поездить не мало времени!
у девятки передняя подвеска-говно.точнее она просто ужасная.у шестерки с этим намного лучше.ну по динамике девятка заметно лучше и по проходимостиюда и зимой на девятке удобнее ездить.а запчасти -да запчасти на девятку в 2 раза дороже.и слишком много возни с подвеской-при наших дорогах.
ты че жаришь) какие там проблемы с подвеской? Можно без проблем на ушатанной ездить... На классике с передней подвеской беда, шаровые не дай бог на трассе вырвет, да и передняя балка на классике слабая, и лонжероны лопаются.
не знаю насчет слабой подвески у классики у самого 06 97 года.никогда проблем не было с подвеской .а когда девятка была и восьмерка-это да.на восьмерке крабы без конца лопались.стойки на раз ушатывались.про девятку вообще молчу.там все целиком менял + на развал схождение по 2 раза в неделю ездил .так девятка 2003 была.
Адель, так же и 9ка ланжероны тоже лопаются плюс еще телевизор площадки под крабы торже лопаются тут надо выбирать что нравится в плане ремонта для меня проще классика
да если ездить нормально и следить за машиной так ничего не будет лопаться.другое дело это ресурс отдельных частей.у девятки ресурс подвески намного меньше чем у классики.плюс при одинаковой манере езды на девятке чаще приходится ездить на балансировку-убиваются передние колеса даже когда в небольшую ямку въезжаешь.а на шестере у меня диски и резина еще заводская стоит.15 лет!
Из недостатков только то что на преднем приводе "угар" совсем не тот :)
подпишусь под тем что качество зап.частастей говно!
но я бы не сказал что меня напрягает 06
возможно я накатываю от работы до дома поэтому собсна не парюсь!
а вот если ездить много лучше передний брать!
хотя я бы не сказал что у меня были серьезные затраты не считая
когда я дважды зимой ловил столб! повезло Жестянка дешевая
Денис Фетисов да кого вообще можно удивить машиной, если только не в глухом селе живешь?
И нафиг вообще кого-то удивлять)))
По цене ремонта в некоторых случаях возможно и спорно что дешевле, но однозначно экономится куча времени которое тратится на ремонт. Обслуживание и ремонт на иномарках все также как и на наших - в руки ключь и пошел крутить гайки, ничего там сверхестественного нету :)))
Тут от машины тоже сильно зависит, машины сделанные для России (новые "с магазина") и по комплектации и качеством хуже чем б/у пригнанные из доичландии или японии... Буржуины видать прочухали что у нас любую челеду купят, вот и сбагривают весь шлак. К примеру рено логан не вкоем случае нельзя брать с пробегом более 100 т.км., она после этого превращается в 2106 только запчасти в 10...50 раз дороже.
Впринципе если ездить часто и куданибудь далеко не надо, то и 2106 сойдет.