Что дешевле в обслуживании и ремонте 2106 или 2109?

какое мнение, жигуль он и есть жигуль хоть как его назови

ага в тему так сказать.
- Парни у меня теперь 2109!
- Но был же 2106???
- Перевернулся)

))

у меня была 2109 98 года с пробегом 387000 км, продал когда уже из всех щелей двигателя капало масло, сейчас думаю что лучше взять при минимальном бюджете.

на шестерку запчасти дешевле. порой в двое

а надежность этих запчастей тоже в двое меньше?

ну это как попадешь

хз на счет надежности. думаю такая же

По цене классика в обслуживании намного дешевле, к примеру возьмем амортизаторы шестерки 2 штуки стоят 1200 фирма HOLO, а на девятку самая задроченная стойка 1300 причем это стоимость одной штуки. Вот и думай

Я тоже думаю что запчасти должны на шоху быть дешевле.

Я ездил на классике намного дешевле было обслуживание, щас езжу на 99 и цены заметно разные

Смотрю обычно кузов шестерки 70 ых и 80ых годов лучше девяточных 90ых и даже начало двухтысячных

На 9-ке тока коробку снять поставить стоит от 1500-3000, не считая работы запчастей и масла

Да да согласен

У меня 2001 год, машина 99 арки уже полезли

на моей бывшей дырки на арке между капотом и лоб стеклом появились через 11 лет.

Русские ведра, я уже что то не поменял, я год проездил столько денег вложил, я того в рот ... бал, а толку нет ломается и ломается

Если нет денег на новую машину хотя бы нашу, то старую будет иметь не накладно только в том случае если ты сам ее будешь ремонтировать.

Тазик накладно даже самому ремонтировать, а если не сам ремонтируешь то обще раззориться можно, дешевезна запчастей компенсируется их качеством.

А иномарку содержать не дорого? Одно то хорошей иномарки стоит так же как полный комплект запчастей для капиталки двигла девятки.

на работе пацаны меняли мехатрон на октавию, обашелся 280 тысяч.))))

Как показал опыт экксплуатации митсубиши галант и тойоты королы (у кореша и его отца) - их эксплуатация дешевле чем 2106, ну это если конечно у тебя нету планов иномарку об столб шарахнуть тогда ремонт будет дорогим. + не приходится стабильно каждые пол года е...ться с подвеской, крутить карб и выполнять прочие пляски с бубном.
Движок к примеру на тойоту можно за 15...20 т.р. найти, на тазло 21124 движок стоит столькоже (б/У)

Что за мехатрон? Там из самого дорогостоящего эт вариатор только может быть, что хоть както сопоставимо.

2109 проще в обслуживании. никаких карданов редукторов нет, ходовка более живучая, колеса не выворачивает как на классике из за шаровых. Гранаты меняются легко. Клапана регулирулируются проще, да и кушает куда меньше, передний привод в сто раз лучше заднего. Запчсти прмиерно столько же стоят. Коробку снять на много проще чем на классике, и даже тот же генератор снимается проще, на классике умрешь его снимать)))

Адель, а что плохого в кардане? раз в пару лет крестовину сменить. чтобы шаровую вырвало, это на машину конкретно положить надо. генератор сам меня без ямы и прочего. ничего сложного нету