К Отличие контактной и бесконтактной систем зажигания

ну можно да в той и в той,и еще тяжело ли еее менять??

требуются следующие детали:трамблер,катушка и коммутатор(естественно комплект БСЗ).трамблер с катушкой,думаю,поменять сможешь.
А коммутатор надо крепить где-нибудь на кузове.Черный провод-заземление.Основной ворох проводов от него в штекере стыкуется с трамблером.Другие провода кидаются на клеммы катушки.Я смотрел по электросхеме.
Желательно поменять и свечи под БСЗ.В плюсах-меньше расход топлива,стабильнее работа двигателя,лучше холодный пуск,не подгорают контакты.....

комутатор лучше крепи за фарой над катушкой,чтобы вода не попала на него,потому что иначе будешь менять его часто....еще из плюсов то,что безконтактное зажигание не имеет контактов прерывателя,которые со времеенем сбиваются и надо выставлять зазор...у дядьки одного безконтактное зажигание 9 лет не выставлялось и работало как часы,главное один раз его выставить и все!к тому же с БСЗ лучше воспламеняеться смесь и машина заводится лучше в мороз!кароче БСЗ лучше контактного зажигания....это мое мнение

насколько меньше расход топлива? В % отношении?

а как определить какое зажигание стоит?а то я без понятия ваще)))))

у БСЗ к трамблеру идет жгут проводов, выходящий из комутатора!!!

2Андрей-4% по сравнению с ИДЕАЛЬНО настроенной контактной системой зажигания.В реале идеально настроенную не найдешь-экономия будет больше.

у БСЗ неоспоримое преимущество в том, что не надо следить за состоянием контактной группы и не надо выставлять зазор... ну еще искра более уверенная, но это так, небольшая надбавка к приятному... а все остальное не особо важные моменты, поскольку они малозаметны...

Вадим MoPr Сергеевич посмотри есть ли у тебя под капотом за фарой штучка,называемая коммутатором,от которой идут провода на трамблер

почему за фарой обязательно?У меня на брызговике напротив трамблера.

ну я и имел ввиду то место,ну типа за фарой,но напротив трамблера))

просто там ставить правильнее всего,чтобы вода не попадала на коммутатор)

Лично у меня висит на кронштейне бачка омывателя... и вода попадает туда, тока если мимо сам нальешь...

на кронштейн бачка омывателя-это не очень грамотно....

Не знаю, в Тушинском сервисе ЗР мне сказали, что коммутатор очень даже нормально... а вот катушку зажигания стоит перевесить куда-нить повыше... а то в штатном месте очень низко... хотя если по воде не особо гоняешь, то нормально...

Чет я туплю, тут какое зажигание? http://vkontakte.ru/photo-10692_129488887

БСЗ

Sergey }!{osTKo Shostko
Если это ответ на мой вопрос, то спасибо!

А сколько примерно в Москве стоит,купить и если делать БЗС в сервисе??

не знаю сколько в Москве,думаю не сильно дороже,чем в Питере))в Питере комплет стоит 1500 рубликов примерно,может максимум 1600))там уже будет полный комплект зажигания))безконтактный трамблер,катушка и коммутатор,останется только провода поставить с минимальным сопротивлением,лучше финваловские и свечи с зазором 0.7-0.8 мм,или у своих свечей зазор выставить просто)))а в сервисе утсновка будет стоить думаю не менее 1000 рупий...

итого получится примерно 2500-2600 установка зажигания в сервисе + новые провода 350 рупий и свечки 200-350 рупий...максимум выльется в 3100-3200,но это если с сервисом,а если без сервиса,то в 2000 можно влезть...

ну я думаю самому тяжеловато будет это сделать,мне:((

Кажется! глаза бояться а руки делают :)

ну это если бы кто помог:)))

куплю БСЗ. (малоли может кто то тачку разбирает) . 500-800р.