К Улучшение тормозов

проблемы с монтажем это мае хобби кавырятся в своей шестерине ) и делаю все на совесть, ну а проблемы с ТО у меня движек щас незарегестрированный ибо новый, я уж месяц бегаю по ГИБДД чтобы переписать с 1300 на 1600 и зарегестрировать, а ТО я думаю как и многие здесь присудствующие покупают :)) на вкус и цвет как говорится )

Хочю сказать только одно до появления 2108 наших спортцменов вполне устраивали тормлза класики.

"Табуретка" или как вы ее тут обозвали от восьмого семейства не подойдет-во первых она под углом, а во вторых слишком короткая. Для установки ваккума 08 надо переходник брать от нивы, тогда встанет все как родное и сверлить ничего не надо. Я ставил вообще самопал: нашел картинку в нете и сварил такой же, размер экспериментально нашел.

а чем родной вакуумник плох ???

на данным момент передние тормоза 2112 "14, задние 2110 "13, вакумник 2108 торгмаш, так вот скажу что у бати шевик тормозит хуже, и педаль у меня мягче... только нужно быть аккуратным, мало кто в потоке ожидает от классики таких тормозов, надо быть аккуратным.
Планируемая замена передние суппорта 4х поршневые вольво "15, задние VW "13, ВУТ форд транзит, осталось только вут купить и гтц.

to Михаил Дрофин в спорте правильнее пожалуй вообще с прямыми тормозами, но тут вопрос комфорта, мы не на треке... + уменьшение тормозного пути, да и есть еще + бачок с тормозухой расположен на ГТЦ, так что подтекая она не жрет краску на кузове :)

to Михаил Shults Исаев надо сказать честно что с "табуреткой" :) ставить конечно проще, во вся эта пирамида потом там мешается под капотом, у себя буду ее убирать, задрала уже :)

А разве на Нива Тайга есть эта "табуретка" под вакумник ?? или на шевике ?

Да и еще такой вопрос, веть на сколько я помню на главном циллиндре девятины, 4 дырки под тормозные трубки, а у нас на классике три трубки тобиш две трубки идут на перед и одна на зад, надоли тянуть назад трубку еще одну либо можно заглушить ??

Я себе от нисасана приделал ВУТ и ГТЦ, трубки крест-накрест подключил. табуретку сделал по месту, длиной 15см чтоб цилиндр сцепы вошел... а так все хорошо, еще правда не ездил, но нажимается почти как вообще педаль без тормозов. просто переусилить пружинку возврата педали и все))
http://vkontakte.ru/photo19094476_166870980
http://vkontakte.ru/photo19094476_166870980#photo/190..
http://vkontakte.ru/photo19094476_166870980#photo/190..
http://vkontakte.ru/photo19094476_166870980#photo/190..

Мне так не поставить, в генератор упрется, так что я лучше шток укорачивать буду :) PS, две трубки в одну легко сводяться

Евгений Сазонов, нет вы уважаемый не так поняли ) на девятошном циллиндре идет две трубки на передний контур и две на задний, а у нас на классике две идет на передний контур и одна трубка на задний, возможно заглушить одно отверстие на циллиндре идущий на задний контур и подключить одну трубку либо тащить надо назад еще одну магистраль тормозную неповлияет ли это не как если заглушить просто

а если такое мутить то на зад тоже дисковые ставить или барабан прокатит?

Барабанные просто отстроить хорошо и от масла различного отчистить...тоже тормозить будут хорошо.

Евгений Сазонов согласен, места действительно почти не остается. Но я предложил простой вариант, в идеале ваккум можно вообще на щиток привернуть, я думаю. Но тут и копотни больше.

А можно не мучатся и поставить спортивный вакумник! Стоит правда в два раза дороже обычного, а эффект даже лучше чем от 08-го! Два года уже на таком езжу, мне нравится!

Александр Metallic Токов повторю еще раз, включаем мозг, 2 трубки легко сводятся в одну....

to Григорий Ларькин а кто те сказал что 2108 простой надо ставить? у меня Торгмаш стоит.

#24
заглуши отверстие и не парь мозг. не надо там никакую трубку вести

Евгений Сазонов просто торгмаш для меня ни чего не говорит, вот я и подумал, что обычный!))

берешь болт, точишь его на конус, как у тормозной трубки, лудишь и в 4 дырку вворачиваешь. Либо если влом возиться, покупаешь тройник от задней сборки и 2 самые короткие тормозные трубки. Из двух дыр делаешь одну.

Михаил Shults Исаев +1 тройник с заднего моста и 2 трубки от переднего суппорта классики, и все. глушить имхо не так надежно :)

народ,подскажите.Шестерочный ВУТ имеет аналог ВУТ иномарки?к примеру от рено логан вакуумник подойдет?

На классику ВУТ большего диаметра не поставить, мешает рулевой редуктор и цилиндр сцепления, я варил для ино-ВУТа проставку(табуретку) длиной 15см чтоб можно было демонтировать цилиндр сцепы и рулевой не мешает... к амортизатору, свечам доступ есть какраз удачно.

PS: многие в потоке и всерьез неожидают нормального торможения от шохи моей))) диски и суппорта стандарт. Колеса надо пошире и на 14" чтоб сцепление с дорогой увеличить, ато юзом легко дает всеми колесами.

у меня вообще вакуумника нету, запросто юзом торможу.. при желании. чо вы тут еще хотите добиться?:)

Скажу что можно и ногами об асфальт через дыру в полу тормозить, тока нахуя?

на гололеде лучше тормозить, однако. без вакуумника.

главное что голова была которая ногами управляет, тогда пофиг с ним или без.