К Сцепление ушло в пол, не включаются передачи

Лучше заводской, если не течет то смысла его менять нету, если не довыключается то попробуй для начала отрегулировать его, если не поможет то меняй цилиндр

я попробывал отрегулировать, раз не выключает полностью - я решил удлинить шток, в итоге у меня сцепление начало буксовать и вонять дико, поставил потом обратно, вот думаю мож через щели в пыльнике туда попало че-нить и цилиндр износился вот и не выключает полностью сцепление, прокачивать тоже пробовал, главный вроде не течет, в салоне тормозухи нет и не пахнет ей. ведомый диск еще завосдкой стоит, у машин 31 тысч пробег

Ну может конечно подсос воздуха идти через рабочий тогда прокачивать смысла нету только менять либо пыльник либо цилиндр, но по идее пыльник не должен влиять на работу цилиндра

просто везде пишут что даже маленькие трещенки на пыльниках любых - недопустимы, типа как на шрусах, на тормозных цилиндрах

У меня такая проблема была.Загони на яму и посмотри шток на рабочем цилиндре полностью выходит или нет.Если нет то ищи в главном или рабочем цилиндре проблему.Ну,а если полностью выходит то это хуже,значит проблема в корзине или диске.У меня с корзиной была проблема.

а че конкртено у тебя с корзиной было?

а каким ключом откручивать штуцер прокачки целиндра?

есть спец.ключ для штуцеров,он с надрезом и стягивается,чтоб не сорвать грани.но если недавно откручивался штуцер,то можно обычным накидным,н о лучше не рисковать,т.к.если сорвешь потом тяжело будет открутить.

Если вилка сцепления сломана, обязательно машину на бок положить и коробку снимать?

можно и на эстакаде поменять.

Бывает и такая фигня что манжетики в ГЦС-е начинают изнашиваться,жидкость в салоне,и также передачу ничем не включишь

а какое сцепление лучьше валео или сакс??

Валео конечно

Сцепление в полу педаль двигается, а сцепление не выключается, передачи переключаются на заведенном моторе спокойно а машина стоит. Получается сцепление постоянно включено. Что может быть и как исправить?

Александр, нет когда сцепление постоянно включено это значит что его ведет, и ты ни одну передачу не включишь, то есть оно не выключается, а в твоем случае оно буксует то бишь ты включаешь передачу отпускаешь педаль и пытаешся тронуться но диск сцепления буксует на маховике и не может с ним сцепиться чтобы привести в движение первичный вал коробки передач, поэтому машина и не может тронуться, значит спален диск сцепления, лечиться просто заменой диска сцепления

Ясно, спасибо.

Оказывается рычаг снизу залип, машина 5 лет стояла

Это как так?

Вилка сцепления была в выключенном положении. Я постучал она встала в нормальное положение.

как понять что вилка погнута???сегодня возникла проблема, что при работающим двигателе трудно включить передачи, но они не хрустят, только задняя с хрустом..у нас щас морозы -30 может из за густого масла утром вилка погнулась?как думаете?

Если бы вилка была погнута то педаль просто провалилась бы

Всем здорова, такая проблема, все нормально работает, но когда машина стоит дня 2 без работы тормозная жидкость загадочным образом испаряется, и педаль сцепления уходит в пол при нажатии на нее. Перепробовал несколько методов: шланги целы, диск сцепления полугодовалый (летом заменил), прокачивать пытался(первое время помогало), но в последнее время беда!!!единственное когда удается привести в жизнь сцепление если надавить на шток что бы он полностью утопился в цилиндре...спасайте что ли)

Алексей, Рабочий цилиндр сцепления менять пора

Спасибо теска))попробуем так

Подскажите, пожалуйста, срочно...сломалась вилка вытащил не снимая коробки...а можно ли ее вставить не снимая коробку..пробывал ща пока не получается