К За сколько ваша шоха разгоняется до 100??

Алексей, Чего чего???? там лучшая коробка???? :)))))))))) та же блеять самая коробка так же
шумит :))))

до 100 за 13секунд но больше 120 не едеть коробка 4ступ да и страшно больше

Тоха, ну шумы и всякие не точные "включения" передачь должны были исправить вроде как в сентябре еще 2008 года кажется )

КПП на Приоре - печаль!!! Как и на всех ПП... между первой и второй провал!!! 9ка с ГП4.1 6ряд уходит на корпус... где-то до 100)))
+ когда до 200 разгоняешься коробка маслом потеть начинает))
p.s. 41к.км - тока диски тормозные кончились!!! И 6 комплектов колодок стер!!!!

1.8 движок 7 коробка пара4.3 солекс 10 сек. девятку делаю до ста потом предел.

Sergey, о серега :))) скока лет вот и я говорю

сабж

Да тухлый спор на самом деле!!! Стоковая 9ка рвет даже не стоковую 6ку (как у большинства кроме нивовала и шаманеного Солекса нихрена нет)... пусть не со старта, ибо факт!!!

Все эти стартульки с места - удел деревенских парней))) Доказывания не пойми чего)))

Sergey, Это смотря с кем и какая у тебя машина)

кстати нормальных живых девяток в городе меньше чем шестерок
раньше их было пруд пруди а теперь чет не стало

а у нас девятосов не турбовых мало осталось)

Алексей, Вот вот и я о том же все это байки)))

шестерка была в 80-е года динамичной и приемистым,а час другое время со светофора ваз6(со штатным ДВС) легко делают даже микро автобусы например Форд транзит.

Динар Халиуллин да что ты везде на шестерки гонишь,то они у тебя по льду не поворачивают, то не едут у тебя, она у тебя хоть есть, болобол блин)))))))) И большинство, нормальных людей со светофора свистульками не мерются, так для сведения

Алексей Шапочкин
а у нас девятосов не турбовых мало осталось)

ахахаахах таже история и еще дроссельных я добавил. а так по большей мере не девятки а восьмерки

Sergey, У всех машины разные, даже если стоковые, это жеж отечественный автопром, тут один двиг валит, а другой точ такойже и жрет ведрами и не едет (пока напильнегом не доработаешь).

правильно не поворачивает по тому что задний у нее ,а почему же все мировые производители отказались от нее и перешли на передний (кроме мерседес и бмв)???ну не верю что классика 100км\ч за 13 секунд набирает, они разгоняются с горы какой нибудь????

По сравнению с передним приводом классический двигатель может больше (тупо по конструкции), но уже заметно проигрывает 16 клапанным 2112.
Его беда в том что он "люит" обороты, но одновременно для него это пи...ец.
Особый капец среди отечественных движков, любящих обороты, это змз-402, при широкофазном вале он никак не переносит обороты выше 4500.

Андрей, ну хорошо движег может но с переделками ,а ходовая ,кузов в конце до концов не рассчитан для таких скоростей

Исправная стоковая шаха до 140 км/ч едет ровно, а по Российским дорогам больше опасно для жизни, 120 вполне "крейсерская" скорость, больше опасно, а меньше тупо мешаться буеш остальным.

полностью согласен))))

Динар, производители думают о себестоимости. передний привод дешевле, сзади балка, два подшипника, чуть-чуть подвески и все... а тут полуоси, редуктор, кардан, подвесной, крестовины... а вот по поводу заднего на льду.... смешно. почему же он под газом едет боком?это же увеличение угла поворота. не зря в кузовных чемпионатах по кольцу заднему приводу дают балластные 100кг, что бы была конкурентная борьба, а не вы*обывание ПП недоприводов.

ну да на льду ,по снегу и по грязи задний привод не очень.Говорят типа при заносе задней оси заднепр-го нужно просто отпустить педаль акселератора но в практике это не всегда так(((Ну про грузы я уже пытался делиться опытом но тщетно(((

Динар Халиуллин
ну да в багажник мешков 5 цемента и вперед.

Ответить20 ноя в 21:26 вот твой совет, 5 мешков цемента это 250 кг- разговор идет про 100кг

проходимость при этом только увеличивается т.к у задних колес сцеплении с дорогой увеличивается а передние приподымаются (250кг это не перегруз)