К Что ограничивает обороты?

Тюнинг ВАЗ 2106
Итак собственно ситуация: 1и2 откручивают нормально(до 5.5 спокойно),3я до 4.5,четвертая и пятая до 4.3 тыс ровно и упор. На обгон выхожу на 4ой, разгон до 125 и упор,втыкаю 5ю -резво ускоряюсь дальше до 145и опять стена. Груженная машина(150 кг внутри+110 на крыше(парус 50х60 см)) немного теряет динамику,но прет с той же тенденцией по оборотам. Что это может быть? 
Зы: двиг 1.6 компрессия 12.6-12.9,карб 053 (107.5/110 иные жики только хуже делают,топливо 31мм),распред 214 с гидриками,зажигалка электронная с датчиком детонации,начальный угол 6гр,расход на трассе 7.9/100 при 110 км,9.1/100 при 140
44 комментария
avatar
Оо так тут вопрос на 2 120):):):)та да чето глупо на третей даже не все так выкручивают)
avatar
Поставь карб 73 и все будет норм
avatar
73, а еще второй бак XD
avatar
Итак проблема найдена. Это бензонасос,вернее ослабшая пружина диафрагмы. Ткнув манометр убедился в падении давления свыше 3.9 коб/мин. Разобрал,растянул руками,собрал. Давление падает мало и двиг крутит как надо))). Вот такой вот баг!
avatar
У меня такая пробла была
avatar
на третьей передаче 6 тысяч оборотов скорость 120. крутим дальше. до 8000 крутили. скорость 140. коробка 4 ступени.
avatar
если нитру загнать, то и до 10 докрутить мона. Вот тока нифиг это надо, чтобы движку поскорее убить чтоли?
avatar
Друзья вы что такое пишите???? каких 8000 тысячь машина в принципе не расчитана на такие обороты!!!!!!!!!! Двигатель не потянет.... у вас не 280 л.с. под капотом а только макс. 74 о каких 8000 вы сейчас говорите???Что за бред???? вы сейчас говорите о СССР-ом авто... блин... слов нет... кто это пишет....
avatar
Да лан,чел тут один до 11 штук крутанул, и как только цифры за 11 перешли,раздался лязг и двиг умер.
avatar
Дмитрий, Да крутить то можно до 8 тысяч, особенно двиг 21011 в 1.3 обьема, вопрос только - надолго ли это...
avatar
Дима, не пойдет это надо обороты двигателя 9100 чтоб на 2 она 120 пошла главная я так понимаю 3,9
avatar
Денис, а я сам такой ток вчера сделал а про тот даже незнал тот конечно лучьше оформлен чем мой
avatar
Александр, а на 8000 будет не 140 а 163!!!?
avatar
Михаил, скорей всего просто не хватает мощьности она же потом всетаки разгоняеться но плохо!
avatar
у меня первая до 60 км вторая до 110 разгонял ( спидак не врет) обьем 1.6 в машине сидело 5 человек)
avatar
Олег, ага и потом клапана из поршней выдераеш? да?
avatar
Александр, та пока все норм...)
avatar
Ааа,бензонасос,я уже хотел посоветовать перепрошить комп:Dа если честно то нормально у тебя крутит,у меня вообще на 5 скороть 120выше вяло идет,если на бенз перейти до до 160идет
avatar
у меня на 4 передаче при 3600 об мин 110 км ,выжимал 155 но обороты были 6500 тыс
avatar
не совсем по теме вопрос: на 5ой передаче где то на 3500 (120 где то скорость )начинается дикая вибрация, вибрирует все что можно! хотя еще на 3300 все тихо и ровно! на 4ой если ехать с такой же скоростью (больше 4000 получается) никакой вибрации нет! в чем может быть дело?
avatar
дауж ребята про зависание клопов не слышали)
avatar
Михаил, У меня один вопрос.На кой черт тебе на шестерке ехать 145км/ч?Это все таки не гоночный болид.
avatar
Александр, так и это еще не гоночная скорость)))
avatar
Михаил, Что у тя за гидроопоры?
avatar
обороты ничего по сути не ограничивает, это не инж где отсечка, если в пол давить то например мотор 21011 крутится спокойно до 9 тысяч, а 2103 и 2106 7 - 8 спокойно.

просто это зависит от конфига, у 011 короткоходный мотор, больше поршень меньше ход, он просыпается после 4000, там где 2106 мотор уже начинает скисать вовсю.

вот почему мотор 21011 позволяет увереннее выходить на обгон(да, я проверял, спорить не буду, это впринципе не мои слова)

а 2103 и 2106 на низах тянут мощнее, но крутить их больше 7 к нельзя вообще
ну а лучше вообще не крутить тк ресурс снижается в разы.

надо поднимать мощность

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.