К Что ограничивает обороты?

Тюнинг ВАЗ 2106
Итак собственно ситуация: 1и2 откручивают нормально(до 5.5 спокойно),3я до 4.5,четвертая и пятая до 4.3 тыс ровно и упор. На обгон выхожу на 4ой, разгон до 125 и упор,втыкаю 5ю -резво ускоряюсь дальше до 145и опять стена. Груженная машина(150 кг внутри+110 на крыше(парус 50х60 см)) немного теряет динамику,но прет с той же тенденцией по оборотам. Что это может быть? 
Зы: двиг 1.6 компрессия 12.6-12.9,карб 053 (107.5/110 иные жики только хуже делают,топливо 31мм),распред 214 с гидриками,зажигалка электронная с датчиком детонации,начальный угол 6гр,расход на трассе 7.9/100 при 110 км,9.1/100 при 140
44 комментария
avatar
Я думаю дело в предаточном числе скоростеи. Лично у меня 4-х ступка, на 3-й прет 110,на 4-й 120. Получается третья скорость "длинная", а четвертая "короткая".
avatar
это смотря как разгонять аппарат. У меня тянуть начинает гдето с 1200, с 1600 более менее, с 2100 вообще ровно, ну гдето 3300 максимум момента и дальше спад,и на высших передачах есть упор... Так что числа както не катят как мне кажется.
avatar
У меня 1.3 на второй 120)
avatar
Обратись за помощью чтоб тебе настроили корбюратор и выставили клапана выхлопа по лазеру... мне помогло...
ВАЗ 2106 макс. скорость 165 км/ч.
avatar
Карб я и сам настроить могу, да он в общем то и настроен как раз, а вот насчет клапанов по лазеру...какой в этом смысл? И что за процесс?
avatar
просто мощи для разгона не хватает, вот и вся фишка, увеличьте мощность даже на десять сил и ощутите разницу
avatar
Но почему равные обороты на 4 и 5 передачах, хотя дальше она то разгоняется, но в 5-6 раз хуже, и потом, моши будет меньше на разгон если машинку загрузить, а ей почти пофиг, только педаль на нагруженной получается глубже утоплена и топлива больше улетает.
avatar
Во блин мистика какаета мож карб как то по другому настроить надо)у меня 1по 3 скорость токо до 4000 и больше собака не хочет хотя на 4 же совсем другая ситуация,
avatar
а вал какой стоит?
avatar
Насчет мощи тоже так кажется,у меня на 143 стрелка уперлась в ~5,6 тыщ на 4 и дальше не пошла,может и пошла но медленно,дальше движок жалко стало просто!хотя раньше как кольца меняли мощи больше было и 150 разгоняли,соответсвенно и обороты выше набирала!
avatar
#4

пиши еще)))) ну у тебя и юмор, или у твоего спидака)))
avatar
Денис Пустовит :DDDD
avatar
214 вал более низовый чем стоковый. Возможно поэтому после 4к оборотов начинается спад мощности 125 кмч это около 4к оборотов на 4 передаче.
avatar
Дмитрий MOSKIT Букин ну вот я про тоже и имею ввиду, потомучто смотря какой вал еще стоит
avatar
во-во! пусть сти втыкает,давно пора!
avatar
а 120 на второй возможно, если двигатель выдержет 7к оборотов
avatar
214 дает прирост на низах,но верх держит также. Правда тока с гидравликой,на болтах он тупее 213...

На самом деле появилась у меня мыслишка,как проверю-отпишусь.
avatar
Дмитрий это на жиге теоретически да и практически невозможно)))

даже если будет редуктор 3.9, 15 радиус дисков... при 7к оборотов скорость будет около 98 км/ч а вы мне тут тулите что 120))))

есть в нэте калькулятор, посчитай))

если оно у тебя так, мой тебе совет смени спидометр или датчик скорости незанаю че у тебя там не так.
avatar
я даже нашел тебе калькулятор вот
http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.