Поездка на море дальняя дорога

Тюнинг ВАЗ 2106
Всем привет! Собрался с женой ехать на море на машине ваз -21065 1997 г.в. До моря 1200-1300 км и это моя первая поездка на автомобиле так далеко. Машина у меня с ноября 2012 г. , особых нареканий нет, серьезных поломок так чтоб я не мог ехать тоже небыло. Один раз вилка сцепления ломалась и то кое как доехал))) Ну немного поджирает масло, раз неделе в 2 грамм 300 подливаю и свечу на третьем целиндре закидывает маслом ( но это было с момента покупки). Дайте совет что взять с собой в дорогу и что нужно проверить перед поездкой??? Заранее спасибо!
65 комментариев
avatar
Серега, по мотору скажу так: если масло на резьбе свечи то это колпачки маслосъемные менять надо, если на электродах то кольцам конец пришел. Что касается поездки: сход-развал обязательно проверь, ибо при движении по трассе резину сожрет моментально. Если до предполагаемой замены масла менее 3 тысяч пробега, то не лишним его обновить будет. Проверь уровень тормозухи, тосола и масел в КПП и редукторе, при необходимости долей. Светотехнику проверь обязательно.
avatar
Перед дальними поездками стараюсь недели за полторы до выезда провести полный осмотр машины, чтоб успеть устранить выявленные дефекты. Особое внимание всегда уделяется тормозной системе и рулевому управлению. Там все должно быть безупречно. Шлаги, запотевания на стыках, течь задних цилиндров (передние редко текут), колодки, обязательно ручник (4 щелчка). Многие относятся к стояночному тормозу весьма безответственно, как механик с десятилетним стажем, заявляю: без исправного ручника - адекватных задних тормозов НЕТ, что приводит к перегреву передних суппортов. А если по серпантину придется ехать? Рулевые наконечники, шаровые, помпа, ремень генератора. Подтекания в системе охлаждения убрать, там не заполярье, можно закипеть. Остальное не столь критично (я не имею ввиду трещины в балке и вырванный задний мост). А забыл сказать про крестовины кардана (если стучат, или звенят, в топку их.) Всего в дороге не предусмотришь, стандартный набор: запаска, балонник, домкрат, ремень генератора, жидкости (масла, антифриз, тормозуха). Я с собой канистру с бензином беру (мало-ли). Если через границу поедешь больше 20л. не бери, на таможне вопросы будут. Комплект бестолковых ключей (на серьезный ремонт в дороге всего взять не получиться) трос, хомуты на шланги (по парочке на радиатор, топливную систему, печные) Вроде все. PS Аптечку скомплектовать по максимуму, на покупные надежды нет. (Несколько раз приходилось выручать халатных колег-автолюбителей из очень неприятных ситуаций) И УДАЧИ!
avatar
Серега, с собой бери расширенный набор инструмента. Сервисов сейчас на трассе хватает, но по закону подлости машина начнет хандрить вдали от них. Также с собой стоит взять крепеж, хомуты, герметик, армированый скотч, WD40, изоленту, переноску, запасной ремень генератора, свечи, лампочки и технические жидкости.
avatar
Влад, сам электрод на 3-м целиндре постоянно черный, хотя было одно время он был в белом налете. Остальные три целиндра норм, контакт свечи рыжего цвета. В дорогу можно так ехать?
avatar
Серега, http://avto-sovet.com/tex-obslugivanie-avto/kak-opred.. вот ссылка посмотри может найдешь "свою" свечу.
avatar
отвертки, набор ключей от 8 до 20, отвертки, ремень гены, коммутатор датчик хола катушку или катушку и контакт если у тебя ксз
avatar
Влад, похоже на 8 залегание колец.
avatar
Серега, ну значит готовься к ремонту мотора, а он не за горами. У меня был такой нагар когда машину только купил, проблема решилась заменой маслосъемных колпачков и переходом на нормальное масло.
avatar
Илья, зажигание электронное, ставил пол года назал. Исчезли проблеммы с запуском в мороз, очень доволен. Комутатор запасной я приобрел, а что за датчик хола? Где он стоит?
avatar
Влад, Ну тыщи четыре я хоть проеду без проблем??? Слышал еще про какой-то лавр, который в целиндры заливают через свечу , тем самым исчензает нагар
avatar
Серега, не слышал о таких снадобьях. Ну на юг съездишь думаю нормально, только сильно мотор не нагружай и не увлекайся высокими оборотами.
avatar
Александр, спасибо за советы. Вообще за машиной слежу очень хорошо, тормоза исправны, ручник всегда подтягиваю чтоб на 3-м шелчке держал, соответственно педаль выше начинает работать. Рулевой редуктор тоже менял. Помпа новая, оба радиатора, патрубки. Ничего нигде не подтекает. Единственное куда не лазил это передняя подвеска, вроде ничего не стучит, колеса не болтаются))) Сзади менял реактивные штанги, потому что был стук при переключении и скрит по ямам, заменил прям радовался))) а сейсас по кочкам едешь появился опять скприп , не могли же саленблоки за пол года износится???
avatar
датчик хола внутри трамблера) считай как контакт в ксз

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.