Иван,на сухом асфальте и ровной дороге просто так не бьются.Рад за твою самостоятельность и честное прохождение ТО,однако не надо думать,что ты здесь опытнее других и что избавляющиеся от колдуна-сплошь идиоты.На машине с завода он в лучшем случае работает как надо,только когда машина не ездит зимой по соленым дорогам. Насчет ссылки на авторитетного специалиста,пожалуйста http://www.zr.ru/archive/zr/1997/07/oboidiemsia-biez-..
Иван, только он не слесарь Вася после пту,а директор сервиса с высшим техническим образованием и статьи в ЗР до сих пор пишет.Благодарен ему за много дельных советов.
Андрей, очень не серьезно, в ту эпоху не было зап частей ну и как следствие родилась эта статья,оправдывающия удаление колдуна,ставят его до сих пор и не только на классику
Иван, в середине 90-х (статья 1997 г.) запчастей было навалом,однако их качество часто было ниже плинтуса,что и сегодня-увы норма жизни.И о причинах отключения колдуна именно на классической системе там сказано подробно и ясно,они отнюдь не из-за отсутствия запчастей.
Андрей, опять же мужик ругает конструкторов за то,что не придумают более совершенную систему на наши авто,и также подтвердил мои слова про снос жопы,просто это устройство не совершенно, я так его понял.
Иван, я вас умоляю...ТО сейчас проходят единицы и в большинстве своем это отнюдь не те,кто ездит на старой классике.А стенды с барабанами еще в советские времена были.
Андрей, поддерживаю. Плюсов в отсутствии колдуна больше. Я сам самоучка сделал себе тормозную систему без колдуна и только восхищаюсь. Другу на Святогоре убрал его,так у него машина стала тормозить нормально,хотя оба ставили новые колдуны. У друга умер за 2 недели,у меня за 3-4. Я дочь миллиардера не сношаю,поэтому это лучший вариант,если нет желания головной боли и напрасной траты денег.
Сергей, а от чего они так быстро ломаются? моему 9лет и плюсы назови, у меня тормоза работают,причем тут наличие регулятора? в чем плюс то? то что машина при резком торможении юзом пойдет куда потащит? прекращайте вы глупости писать,аргументов то у вас нет!!! превращаете авто в телегу и утверждаете,что так лучше,вы ребята смешны, не устраивает стоковый колдун, стаьвте доработанный,денег жалко? а вот тут то и собака зарыта,катайтесь боком,дело ваше, автор темы спросил почему зад тормозит раньше,ему ответили КОЛДУН СМОТРИ, а есть он у вас или нет он не спрашивал. спор пошел после этого - Андрей Кайнов В идеале зад и должен тормозить лучше,особенно зимой.Так что проблемы не вижу,а без колдуна обычно так и бывает. Мне нравится16 авг 2013 в 22:23|Это спам|Ответить вот это тоже неверное мышление ссылки я дал читайте
Иван, да не спорь ты с ними они наверное ваще палку вставляют в дырку днища и так тормозят.они же млять не вкурсе что 70%торможения приходится на передние а 30% на задние! Если завод изготовитель это предусмотрел значит так оно и надо.
Иван,насколько ты заметил,здесь без колдуна все почему то боком не катаются.Аргументы о причинах аннулирования сего девайса уже изложены выше и как показывает опыт тысяч жигулистов польза от сего решения видна сразу.У меня родной колдун стоял с 75 года,однако после его ржавления и потери работоспособности (что выяснилось после снятия борабанов по практически неизношенным колодкам и закисшим от безделья цилиндрам-жидкость к ним не поступала) был отключен и наличие задних тормозов почувствовалось сразу.
Насчет ссылки на авторитетного специалиста,пожалуйста http://www.zr.ru/archive/zr/1997/07/oboidiemsia-biez-..
Андрей Кайнов
В идеале зад и должен тормозить лучше,особенно зимой.Так что проблемы не вижу,а без колдуна обычно так и бывает.
Мне нравится16 авг 2013 в 22:23|Это спам|Ответить
вот это тоже неверное мышление ссылки я дал читайте