БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-61

Русик, заряд идет, но недозаряд идет

народ подскажи как отрегулировать фары ближние сколько метров и см чего куда как?)

Народ,есть у кого фото как задние фары правельно подключены?)(схему не нада)

Почему машина начала дергаться на ходу? Зажигание без контактное. Свечи поменял-все равно дергается. Троит . Может ли это быть изза бензина???

Поставил новые гидроцилиндры на супорт(левое колесо).Нормально ли что цилинд задевает штамповку,когда крутиться колесо?

Ибрагим, может бензонасос ебурит,или шток сточился

Сергей, скосом ставишь на встречку. Тоесть скос будет отрезать поток света. Левую полоску делаешь горизонтально. Или делай по мурзилке, если хочешь заморочиться)

Роман, не нормально, не болтается? фиксаторы новые ставил ? трубки? у меня помню трубки терлись, но они были медные, подогнул и ок

Люди, мне в голову взбрела мысль....
Можно ли поставить v6 или v8 на ваз2106...????
Кто нибудь читал про такое может....
Просто знаю по теории что надо будит передок делать длинее... А так больше нечего...
И я понимаю что это технологическая мастурбация....=)

Майкл, МОЖНО)))) ОТ СКАЙЛИКОВ ПАЦАНЫ ЗАТАЛКИВАЮТ))) НО УЧТИ ЧТО РАМА МОЖЕТ НЕ ВЫДЕРЖАТЬ(((, + КУЧА РАБОТЫ ПО ПОДГОНКЕ.,И СИНХРОНИЗАЦИИ ВСЕГО ЭТОГО МЕХАНИЗМА!!!! А ТАК ПРОБУЙ ХУЖЕ НЕ БУДЕТ, ПАРНИ В ГАРАЖАХ ОТ ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫХ ЗАТАЛКИВАЮТ!!!!!!!!

Николай, Ну я знаю, что можно точно поставить от двинахи двигатель....
А тут решил спросить про V-образный...))) Просто интересная задумка получается...

Майкл, БОЛЕЕ ЧЕМ ИНТЕРЕСНАЯ))) Я ЖЕ ТЕБЕ НАПИСАЛ ЧТО ДАЖЕ ОТ ЯПОНОК СУЮТ НА НАШУ КЛАСИКУ, В ОСНОВНОМ ТЕ КТО ДРИФТУЕТ))))) ПРОСТО ДЛЯ ПРОСТОТЫ(ЧТОБ ИСКЛЮЧИТЬ ЛИШНИЙ ГЕМОРОЙ НАДО И КОРОБКУ ОТ ЭТОГО ДВИГЛА) СООТВЕТСТВЕННО ДЛИННА КАРДАНА ИЗМЕНИТСЯ(((, ТОЖЕ ЧТО ТО НАДО БУДЕТ ПРИДУМАТЬ

Николай, Про коробку и кардан мы знаем...)))
+ еще надо будит с подвеской что то думать...))) Ну если заняться таким делом то все получится, но это придется повозиться...))

Народ, стартер рабочий втягивающее новое, контактная группа впорядке,стоит еще разгрузочное реле на старртер. иногда бывает поворачиваю ключ и тишина, снимаю стартер ставлю наместо все норм. Куда смотерть?

Майкл, ДА))) МОЖНО И РОДНУЮ ОСТАВИТЬ ПРОСТО УСИЛИТЬ Е)))) НА ВСЯКИЙ ПОЖАРНЫЙ))) А ЛУТШЕ НА БАЗЕ РОДНОГО СОБРАТЬ НОРМАЛЬНЫЙ ДВИГ, НАМНОГО ДЕШЕВЛЕ И ПРОЩЕ ВЫЙДЕТ, И В ДИНАМИКЕ ХЕР УСТУПИТ, УЖЕ ПРОВЕРЕННО 179 КОНЕЙ КИДАЕТ, И НЕ ПАРЮСЬ))))

Николай, ух ты, интересненько что там за двиг..))) Турбированый- 16клапанный...??))

Майкл, ТУРБИНА-ДА))) 16 КЛАПАНОВ НЕТ))) ПОВЫСИЛИ РАБОЧИЕ ОБОРОТЫ ДВИГЛА С 5 ДО 7,5 ТЫСЯЧ ДОРАБОТКОЙ ГОЛОВЫ,РАСТОЧИЛИ БЛОК ПОД 8 ПОРШНЯ, ЗЛОЙ РАСПРЕДВАЛ, УКОРОЧЕННЫЕ ШАТУНЫ,ОБЛЕГЧЕННОЕ КОЛЕНО, ВЫХЛОП ПОВЕСЕЛЕЕ))) 95 БЕНЗ,РЯДЫ В КАРОБКЕ МАХНУЛИ ЧТОБ РВАЛА С МЕСТА))) НУ И ВСЕ ВРОДЕ)))

Николай, Вау..)))
Достоин уважения....=)))
А есть фото этой машинки, любопытно посмотреть на нее...=))

Майкл, НУ ВНЕШНИЙ ВИД ТЕБЕ НИ ЧЕГО НЕ СКАЖЕТ)))) ОБЫЧНЫЙ РЖАВЫЙ ШОПЕН 88 ГОДА))))) НО ДВИГ МОЛОДЕЦ))) СФОТКУЮ ЕГО ЗАКИНУ)) И ТЕБЕ МАЯКНУ ЧТО БЫ ПОСМОТРЕЛ)))

Николай, буду очень благодарен...=)))
Ну так если двигло есть, так может теперь и видом стоит заняться..???)

Николай, тогда покажи под капотом

Майкл, ДА Я ПО ЭТОМУ ПОВОДУ ВООБЩЕ НЕ ПАРЮСЬ))) НА ХЕРА ВЫДЕЛЯТСЯ)))

Николай, Ну что бы было..))) Да и не что бы выделяться, для себя как не как сделать..))) Хотя если нравится так как есть, то это и есть хорошо...)))

Антон, АНТОН НЕТ ФОТО ,В ДАННЫЙ МОМЕНТ, НА ДНЯХ КИДАНУ, НО ТОЛЬКО ТОЛКУ НЕ БУДЕТ ТЫ УВИДИШЬ ОБЫЧНЫЙ КЛАССИЧЕСКИЙ ДВИГ С ТУРБИНОЙ

Возникла проблема с герметичностью штуцера подачи топлива на карбюраторе(штуцер на который одевается шланг от бензонасоса). Заметил что шланг со стороны карбюратора у основания влажный,думал шлангу пришел кирдык,поменял,такая же беда,а потом посмотрел получше,а это из карбюратора сочится,куда запресован штуцер. Итог слабовато тянет,не безопасное эксплуатирование т.к. бензин порой таки капает и на впускной коллектор и на проводку,поэтому срочно устранять!) Штуцер потрогал,есть люфт небольшой,ходит во внутрь-наружу. Посоветовали вынимать штуцер и хорошим пояльником с широким жалом напаивать тонкий слой олова на него,и забивать потихоньку обратно(корректируя при этом толщину олова с помощью шкурки). Кто сталкивался с такой проблемой,хорош ли такой способ и какие есть еще? Можно конечно купить штуцер с резьбой и нарезать резьбу в карбюраторе-это конечно самый надежный,но уж больно геморный помоему и ювилирный.