ну да,полусинька самое то!кстати,кто какое льет!?я заливаю эссо,еще во времена катания на 83 ,мне нравилось,а на тазике чет гарью попахивает маслице..компрессия вроде при покупке толи 11 толи 10 была,в общем двиг бодрый,если только маслосъемники...или масло гавно..))вот в чем вопрос)
После снятия головы начала жрать масло(притирал клапана и менял колпачки) из глушителя не дымит, с сопуна еле видый белый дымок. Что же могло произойти?
парни как определить какой высоковольтник на какой цилиндр? если цифры на крышке и длинна провода не катят! Можно как нить подругому выяснить не збивая зажигания?
Народ HELP !посередине дороги машина ужасно начинает троить и глохнет после завести не могу вообще. облазил все что мог проверил иску она есть.. после часа копания она завелась как ни в чем не бывало и поехала.доехал до дома опять началась такая шляпа ...помогите
бензин чистый открывал карбюратор попловковую камеру там не малейшей соринки .. раньше запралялся на другой заправке был какой то песок в камере ,сейчас все нормально
Илюха, а вот смотри на крышке трамблера допустим где 4 у меня там должен быть первый, бегунок тоже смотрит на него. то как должно получиться по цифрам?
Ванька, ну порядок один - 1-3-4-2. просто тогда надо на 180 градусов провода местами поменять 1 с 4 и 3 со 2. в вмт находятся 1 и 4 котлы, только один из них на сжатии, а другой на выпуске. за оборот коленвала распредвал ведь только полоборота делает
Ребят, такой вопрос. Нужно купить два диска стальных... Штамповку обычную... Может кто посоветовать фирму, у которой наименьшая вероятность встретить сразу же кривизну... А то тут заехал в пятницу, купил два самыхдорогих диска из тех, что были Магнетто... Приехал на шинку, а они оба кривые... Новые диски, называется... Есть какие-то производители, которые более менее по-человечески делают???