Народ в чем прикол в 1 раз завел машину все ок вижу шланг течет печки заглушил двигатель одел хомут все ок опять завожу вижу шланг топливный течет глушку меняю шланг 3 завожу не заводится
Занесите в цитатник все, а то рассказываете какие-то басни - В том случае, если положение бегунка распределителя зажигания неизвестно, выставляем поршень в первом цилиндре в ВМТ конца такта сжатия. Для этого снимаем свечу первого цилиндра. Закрыв отверстие бумажной пробкой, вращаем коленчатый вал. При достаточном сжатии в цилиндре воздух вытолкнет бумажную пробку из отверстия. Поворачивая далее коленчатый вал, устанавливаем верхнюю мертвую точку цилиндра, совмещая метки на шкиве и крышке привода механизма газораспределения (см. «Момент зажигания — проверка и регулировка»). В этом положении коленчатого вала устанавливаем распределитель зажигания, ориентируя направление наружного контакта бегунка в сторону бокового электрода крышки трамблера под номером один. При этом линия, условно проходящая через пружинные защелки крышки распределителя зажигания, должна быть направлена под углом 30-40° к оси двигателя. Выполняем необходимые регулировки. http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-car-ignition-..
Если у меня машина по генеральной доверенности , могу ли я ее так же по генералке или ДКП продать, чтобы новый владелец сам мог снять и поставить ее на учет?
Ребят, дворники чет с ума сошли... в общем, должны подниматься и опускаться, а у меня наоборот стали, теперь езжу с постоянно поднятыми дворниками(( кто что знает?
Роман, У меня на 13ть) Морока с этими щетками на самом деле.Там же надо точно поймать, чтобы они ходили именно-верх вниз.А то бывает поставишь-а они сперва чуток вниз дернутся а потом вверх.
В том случае, если положение бегунка распределителя зажигания неизвестно, выставляем поршень в первом цилиндре в ВМТ конца такта сжатия. Для этого снимаем свечу первого цилиндра. Закрыв отверстие бумажной пробкой, вращаем коленчатый вал. При достаточном сжатии в цилиндре воздух вытолкнет бумажную пробку из отверстия. Поворачивая далее коленчатый вал, устанавливаем верхнюю мертвую точку цилиндра, совмещая метки на шкиве и крышке привода механизма газораспределения (см. «Момент зажигания — проверка и регулировка»). В этом положении коленчатого вала устанавливаем распределитель зажигания, ориентируя направление наружного контакта бегунка в сторону бокового электрода крышки трамблера под номером один. При этом линия, условно проходящая через пружинные защелки крышки распределителя зажигания, должна быть направлена под углом 30-40° к оси двигателя. Выполняем необходимые регулировки.
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-car-ignition-..
в общем, должны подниматься и опускаться, а у меня наоборот стали, теперь езжу с постоянно поднятыми дворниками((
кто что знает?