БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-52

Михаил, проверь соединения колонок, скорее всего какая-то замыкает из них. если неудобно каждый раз обшивку отдирать, можно поочередно отсоединять провода от магнитолы, как чисто заиграет - значит та колонка которую отключил замыкает

Ivan, короче проблема в насосе была)

Ivan, теперь 120 на легке идет, дальше жалко)

Виктор, мембрана?))

Ivan, незнаю) я новый купил)

Посоветуйте, поставить назад прозрачные рассеиватели или покрасить(либо пленка) все фары красным,как лучше,цвет авто белый.

Павел, красной пленкой. или потемнее что нить! мне так кажется норм будет)

есть силок айва 370W но он на 220в можно его както поставить в машину ?????????????????????

парни! включаю печку! вначала дует теплый! через 1 мин где то начинает дуть холодный! кто может быть! и еще машина не нагревается больше 75

подскажите пожалуйста дилетанту) купил магнитолу пионеровскую и две колонки, усилок нужен?)

Алекс, усь всегда нужен, у меня лажовый пионер, 2 блина с акустической полкой, блины герцы, усилок хантом, разница очень большая, и в громкости и в басах и в качестве...

Михаил, ну а без него работать же будет? хотя бы перво время?

Виктор, скорее всего термостат клин на большом кругу

Алекс, да, будет, у меня неделю так все работало, провода в лом было прокидывать через весь салон. Но большой громкости не добьешься. А так будь готов прокинуть +до усилка, управляющий провод и тюльпаны, только на проводах не экономь, +, rеm и тюльпаны бери комплектом, там и клеммы и предохранитель и т. д.

Михаил, спасибо за консультацию)

кто-нибудь ставил евроручки, они есть в свободной продаже?

Илюха, новый! старый по большому кругу ходил! и когда по большому кругу ходит, машина медленно греется! а у меня 10 мин и уже 70!

Проблема заключается в том, что когда долго едешь на первой или второй скорости, меделенно держишь 1000-1200 оборотов, сначала все отлично но проходит 1 минута в таком темпе и машина начинает жутко дергаться, глохнуть, стрелка тахометра прыгать. Есть один косяк, забит шланг тонки который от сапуна прямо в карб идет, может ли быть из-за этого проблема? Подскажите что стоит проверить?

Артем, может быть и из-за сапуна. попробуй почистить

Виктор, попробуй пробку выгнать для начала, печка теплым обязана дуть

Илюха, сапун чистейший, а вот на шланге(тонком) стоят два фильтра самодела, могут забится и плохо пропускать воздух, грешу на то что на низких оборотах забивается, когда движок крутишь (давление больше) нормально проходит.

ТАКАЯ ПРОБЛЕМА!!!! не было холостых, потом друг повертер трамблер и карб, холостые появились. работала ровно около 5 минут, потом стала работать с перебоями. метки не выставляли, двиг 1.3, БСЗ. Помнится если крутить трамблер без выставленных меток, то будет плохо, или ошибаюсь? И почему с перебоями стал работать? Свечи черные и в масле

немогу понять...когда выдергиваю провод питанийа с электромагнитного клапана машина по прежнему работает и нету никокого эфекта..при вклющении зажигании электромагнитный клапан издает щелчок..а щем может быть проблема?: пощему не глохнет двиг когда отклющаю питание с электромагнитного клапана? карбюратор озон.

Паша, клапан электромагнитный попробуй заменить. да и попробуй винт холостого закрутить до конца

Fucking, проверь все ли свечи рабочие, замени колпачки, кольца наверно тоже придется заменить. трамблер крутить можно на опережение и запаздывание зажигания. карб настроить, поплавок в камере, что не было переливания. помимо свечей проверить бронепровода.