Максим, сейчас я уже особо не помню цены. тебе проще зайти в автомагазин,там спросить. я у себя менял подшипники и спальники. ну у масло,естественно. в тысячу вписался. а тебе мало ли, надо будет втулки,на каких шестерни сидят,менять или вал.
На шестерочке частенько обороты поднимаются до 1200-2000. И это происходит когда прогреваюсь на подсосе, или чаще всего в дороге. Как я понял - это винт количества на карбюраторе живет своей жизнью. Приходится постоянно подкручивать, сил уже больше нет. Что посоветуете? Может герметиком замазать ?
И еще вопрос: Оставил машинку на продолжительное время на ручнике(ну что поделаешь, привычка. Забыл, что зима наступила) и заклинило заднее левое колесо. Правое в порядке. Колесо не снимал, не смотрел. На что посоветуете обратить внимание при разборке?
Георгий, герметиком делают обычно... а колодки просто примерзли к барабану, снять с ручника и подождать пока само отойдет или молотком обстучать барабан... можно кипятком полить, но тогда надо будет проехаться притормаживая, чтобы удалить то что там намерзло
собираюсь красить машину, менять заднее крыло...машина 1990 года. и нет отражателей на крыльях..(такие красненькие) , как думаете, стоит ли сверлить дыра под них или воздержаться?
На шестерочке частенько обороты поднимаются до 1200-2000. И это происходит когда прогреваюсь на подсосе, или чаще всего в дороге. Как я понял - это винт количества на карбюраторе живет своей жизнью. Приходится постоянно подкручивать, сил уже больше нет. Что посоветуете? Может герметиком замазать ?
Оставил машинку на продолжительное время на ручнике(ну что поделаешь, привычка. Забыл, что зима наступила) и заклинило заднее левое колесо. Правое в порядке. Колесо не снимал, не смотрел. На что посоветуете обратить внимание при разборке?
только на ВАЗ 2101?
Шоха от копейки ходовой не отлечаеться)
https://lh3.googleusercontent.com/-U58xeA3KYtg/UCUAPW..
https://lh4.googleusercontent.com/-ufk1LM_NYcc/UCUGiO..
Просто как в Интернете искать детали?