БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-47

Виктор, все нормально. когда прогреется и горячая такое же не летит? Машина ровно работает, не дергается? Ну все ок значит. Это грязь+конденсат

Игорь, кстати вот, незнаю сча, погода плохая, дак особа не разгонялся, но вот неделю назад. начало, такое, еду норм, после 80 машина на разгон не идет, тупо на лапку давишь, а такое ощущение что бенза не зватает

Виктор, у меня такое же было в пятницу) машина сколько проехала за раз киллометров? какая температура двигла была? понимаешь в жигулях очень много узлов которые нужно нагреть для нормальной езды. ДВЗ+короба+мост. оно все с густым маслом и наката нету. даже на холодную когда нейтралку включаешь то чувствуется как все это тормозит. От сюда и расход и возможно потеря резвости. Точно никто так не скажет. Но говорю что у меня такое было. в баке был ноль к стати и лампа горела уже давно) но доехал нормально, то есть бенз был, дело не в нем)

Игорь, да еще морозов то и не было особых, сча да, ну машина км 200 сразу проехала, мин 40 постояла, а обратно, все , дергаться начала

Виктор, аа. ну раз дергаться тогда это другое. ты же написал что ехать не хочет, тупит типа.. а дергаться это другое совсем что-то. У меня бегунки такие говенные попадаються. вот недавно не мог завестись, машина троила ели доехал ночью домой. оказалось бегунок новый уже пробило! и 300 км не проехал на нем. такие зап. части

Игорь, ну она вначале тупит и глохнет, а потом если не сильно газ даешь, до небольшое подергивание, бегунок менял) и карб другой ставил, насос купил, свечи поменял)

Виктор, зажигание проверь.

Игорь, вот и хочу у знакомого трамблер взять)

Виктор, с такого же двигателя тока

Антон, ну я это знаю) там вроде длина разная, если двиг разные

Виктор, ты проверь свое зажигание. по меткам. все ли правильно выставлено.

Игорь, в пятницу разбирал, все норм! я уже думал может что с самим движком, может поршневая

Виктор, врядли. поменяй бенз

Игорь, а вот из за насоса такое может быть, при определенных оборотах дерганье

Виктор, может. Но как правило такое летом от перегрева насоса случается.

Игорь, тогда я хз)

Игорь, может бак грязный)

а и еще, машина больше 70 не нагревается, радиатор закрыт, иногда 80 бывает

Алексей, Евгений, спасибо за ответы... а не подскажите во сколько примерно встает ремонт кпп 4-х ст?

Максим, я все делал сам. поэтому не знаю. да и доверять то сто шникам?

Виктор, Если вентилятор электрический стоит, а не на помпе, тогда проверяй (меняй) термостат. Как вариант еще воздушная пробка, ну это менее вероятно, если следишь за уровнем ОЖ.
Сам недавно мучился с термостатом-печкой. До 90 прогревался только стоя на месте на оборотах 1.5-2тыщи. Стоило поехать - темп. падала до 70. Радиатор закрыт. Замерзал. Теперь замечаю, что и до 90 прогревается на ходу. Заметно, когда термостат открывается, и в салоне гораздо теплее стало. (Морозец, кстати, неплохой сейчас -25 -27С )

Вопрос по электирике. При выключении зажигания(двиг заглушен) иногда остаются гореть лампа масла и зарядки. Несколько раз было такое, что ключом глушишь, достаешь его, а двиг. работает и ноль реакции на поворот ключа)) До этого тосол капал между корпусом помпы и трубкой в печку. Может это быть из- за того, что тосол на гену накапал? Или дело в замке зажигания? Где искать?

Называется калильное зажигание или детонация.причин может быть несколько, но на двигатель это влияет не благотворно

Алексей, Нет, он не детонирует, и там не догорают остатки топлива. Двиг. ровно работает, как будто и не крутил я ключом =)

Евгений, я имел ввиду цену запчастей, я ж писал, что тоже сам буду делать)