Кирилл, 1) стартер (там вроде два болта) 2) снять рычаг в салоне (просто тянешь на себя вверх и он снимается) 3) кардан (4 болта на мосту откручиваешь, потом два болта на подвесном подшипнике, и планку возле подвесного потом выбиваешь кардан с коробки (метки на кардане не забудь сделать)) 4) подставляешь домкрат под переднюю часть двигателя (перед балкой, что бы уперся в поддон) 5) откручиваешь два верхних болта крепления кпп к блоку двигателя 6) откручиваешь траверсу кпп (2 гайки, двигатель вместе с кпп опустится немного в низ) 7) поддомкрачиваешь переднюю часть мотора насколько можно что бы все вместе еще больше наклонилось назад 8) откручиваещь грязевой кожух снизу (болты из шляпкой под ключ на 10) 9) снимаешь трос спидометра 10) откручиваешь два нижних болта крепления коробки к блоку 11) руками берешся за кпп, одной рукой сзади другой рукой спереди и аккуратно тянешь на себя коробку, можно рывками
лучше делать вдвоем, в яме с учетом веса кпп не совсем удобно снимать\ставить если время есть и голова на месте по месту разберешься что да как. если будешь снимать сцепу, не забудь иметь при себе центрировку для диска сцепления (обычно идет в комплекте (если менял все и сразу) если нету, сбегай в любой магаз и попроси что бы дали попользоваться первичным валом, деньги заплатишь, когда все соберешь, отнесешь назад)
Кирилл, у моего друга этим летом была такая же проблема как у тебя, педаль выжал а реакции ноль, когда сняли сцепление, оказалось что из диска выпало 2-3 заклепки и они застряли между рабочим диском и диском на корзинке, получается рабочий диск зажало намертво и сцепление не выключалось. у тебя же, если диск все таки цел, больше всего проблемы с вилкой. если натянута до конца а реакции 0, значит либо треснула, либо погнулась, либо провалилась в опорном шарике. мне мотористы говорили, что вилку можно заменить и не снимая кпп. я так пробовал сделать: снять то ее снял, а вот назад поставить (вставить в опорную пружинку выжимного с обеех сторон) не получилось. хз мож руки кривые. ты пока подожди может чего еще дельного посоветуют.
прост мельком увидел похожую проблему
Ну там некоторые знаю термошумоизоляцию вроде ставят или пледы кладут - что лучше посоветуете сделать?!?
1) стартер (там вроде два болта)
2) снять рычаг в салоне (просто тянешь на себя вверх и он снимается)
3) кардан (4 болта на мосту откручиваешь, потом два болта на подвесном подшипнике, и планку возле подвесного потом выбиваешь кардан с коробки (метки на кардане не забудь сделать))
4) подставляешь домкрат под переднюю часть двигателя (перед балкой, что бы уперся в поддон)
5) откручиваешь два верхних болта крепления кпп к блоку двигателя
6) откручиваешь траверсу кпп (2 гайки, двигатель вместе с кпп опустится немного в низ)
7) поддомкрачиваешь переднюю часть мотора насколько можно что бы все вместе еще больше наклонилось назад
8) откручиваещь грязевой кожух снизу (болты из шляпкой под ключ на 10)
9) снимаешь трос спидометра
10) откручиваешь два нижних болта крепления коробки к блоку
11) руками берешся за кпп, одной рукой сзади другой рукой спереди и аккуратно тянешь на себя коробку, можно рывками
лучше делать вдвоем, в яме с учетом веса кпп не совсем удобно снимать\ставить
если время есть и голова на месте по месту разберешься что да как.
если будешь снимать сцепу, не забудь иметь при себе центрировку для диска сцепления (обычно идет в комплекте (если менял все и сразу) если нету, сбегай в любой магаз и попроси что бы дали попользоваться первичным валом, деньги заплатишь, когда все соберешь, отнесешь назад)