Поставил на классику БСЗ, через некое время начало калбасить на холостых, да и на средних чутка. Пробывал коекакие регулировки, непомогоет. Может ли это быть в неисправности датчика хола? Илиб тогда вообще незаводилась?
Александр, варианты таковы, - замена масла+масл.фильтр, либо замена датчика, либо самое ужасное замена масл.насоса. Была у меня такаяже фигня, масло тоже новенькое не более 5тыс км.Первые два варианта непомогли, на третий - нерешился. Через месяц прошло само.)) Видимо масляный насос просрался, На хлостых газу дай под 5-6 тыс об.мин. и досчитай до 10, мож поможет
Витег, у меня вообще начало колбасить машину на БСЗ потому что шайба между корпусом трамблера и пластиковым пятаком сносилась, стала тонкой, я поставил с КСЗ 2 и обороты уже получше держит, но всеравно колбасит чуть чуть, но не так как было раньше
Витег, Спасибо, буду перебирать, снимать насос походу ебли много, бял уже забыл как там что устроено, двиг в 12 лет последний раз с отцом перебирал, как что в поддоне не помнится, нежели с головой
Ребят, аккум садится постоянно, заряжаю каждый день. ему год. В начале, конечно, несколько раз была глубокая разрядка, т.к. не работал генератор, птм починили и все норм. и вот, уже месяца 2 чуть ли ни каждый день заряжаю. Новый надо покупать?
Ребят подскажите как быть! Завожу свой 2106 после 10минут работы загорается датчик давления масла!Мне подсказали что надо насос смотреть,разобрал посмотрел почистил!Даже подлажил гайку под пружину,а то как то подраслабилась! Все собрал а результат тот же!ПОДСКАЖИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!
может сам датчик мозги компасирует.такая же фигня у меня.то горит то не горит.пошеели датчики отвечающие за лампочку и стрелочку которые. если в них дело то перестанут гореть.
собираюсь менять водяной насос,т.к. лопнуло одно ушко и шкив теперь на 2 болтах держится,вопрос в том,как слить тосол без ямы ( на радиаторе нет сливной пробки) и как потом вся эта система заполняется,просто заливать туда эти 9 литров?? или сколько там