Глеб, все в норме с цепью!, по меткам все поставил! не знаю просто вообще как выставлять зажигание! даже начало (пуск) дальше приблизительно смогу отстроить... да зажигание бесконтактное!
Михаил, коротнет-поплавится провод. Ну и еще что нить подпалит. Предохранитель-такая весчь, которая должна работать на исправном устройстве вечно, если сгорел-ищи неисправность.
Женя, если на себя.. то это болт крепления колонки ... выворачиваеш руль до упора кажется влево (или в право) и ключем на 13 под вакуумником со стороны блока двигателя подтягиваеш его и все..
Артем, Нашел любопытный материал по регулировке БСЗ. ...Советую использовать вольтметр со шкалой не менее 15В и внутренним сопротивлением 10-50 кОм. Подключите его к клеммам датчика Холла: на контакте c 2 расположите плюсовой провод, на c 3 - минусовой. Установите поршень любого цилиндра в положение, соответствующее моменту искрообразования. Включите зажигание и поворачивайте модулятор (по ходу вращения коленвала) до изменения показаний вольтметра. Моменту разряда на свече соответствует скачок напряжения в датчике от десятых долей Вольта до значения, близкого бортовому питанию авто. "Поймав" искру, не сбивая положение шторок, зафиксируйте модулятор. Регулируя зажигание, обязательно замкните высоковольтные провода на корпус двигателя или "нагрузите" их свечами. Работа катушки с разорванной вторичной цепью приводит к перегрузке и повреждению БСЗ...
А если осевой люфт имеет место быть? )
...Советую использовать вольтметр со шкалой не менее 15В и внутренним сопротивлением 10-50 кОм. Подключите его к клеммам датчика Холла: на контакте c 2 расположите плюсовой провод, на c 3 - минусовой. Установите поршень любого цилиндра в положение, соответствующее моменту искрообразования. Включите зажигание и поворачивайте модулятор (по ходу вращения коленвала) до изменения показаний вольтметра. Моменту разряда на свече соответствует скачок напряжения в датчике от десятых долей Вольта до значения, близкого бортовому питанию авто. "Поймав" искру, не сбивая положение шторок, зафиксируйте модулятор. Регулируя зажигание, обязательно замкните высоковольтные провода на корпус двигателя или "нагрузите" их свечами. Работа катушки с разорванной вторичной цепью приводит к перегрузке и повреждению БСЗ...