Народ подскажите плиз сделал свет в багажники кинул на габариты хочу еще вторую лампу на теже габариты замыкает гаснет первая что делать куда кидать или что подключать?
Мужики,вобщем такая проблема-с заведеным движком не включаются скорости.Сцепление пропало на пол хода где то,сменил диск,корзину,вилку,вродь ход норм полный,но скорости не включаются.(педальку регулировал).В чем может быть дело??
Дмитрий, Самое распространенное:1.перегорели предохранители,2 и 3 лезь под защиту и там смотри проводку а вместе сней контакты,часто они окисляются или вообще отходят
Сначала вопрос, потом суть вопроса. Кто не знает лучше не предпологайте. Всем заранее спасибо за ответ.
Вопрос: Вместо стандартных штамповох R13 5,5J 4х98 ET29 с резиной 175/70/R13 очень хочу поставить R15 4Х100 7J ET28 с резиной 195/50/R15. Моменты затирания не сильно волнуют. Очень сильно волнует безопасность. Почему-то, незнаю правда почему, бытует мнение что диски с таким радиусом и с такой резиной очень сильно влияют на устойчивость машины (не конкретно эти диски). С моей точки зрения, подтвержденное шинным калькулятором, никаких серьезных изменений с колесом не происходит, не считая увеличения ширины колеса. Так вот, действительно ли это так? Действительно машина становится менее послушной?
П.С. Ходовая часть никаких дороботок притерпивать не будет, амортизаторы стандартные газомаслянные.
Александр, менее послушной машина не станет. Станет более четко реагировать на руль (не как передний привод, но гораздо лучше чем было). Сноса будет меньше из-за ширины, заноса возможно тоже. На месте руль хрен повернешь без ГУР/ЭУР. Нагрузка на ходовую увеличится из-за ширины резины. Нагрузка на подвеску увеличится из-за низкого профиля. По моему опыту R15 на классику перебор. Тем более со стоковой подвеской.
Александр, по поводу нагрузки это понятно. Вот просто лично за рулем классики на 15 дисках не сидел, а те люди, с которыми я общаюсь и у которых классика с 15 радиусом говорят в часности о том, что машину начинает кидать, причем сильно. Просто у меня 2 маленьких ребенка часто ездят со мной и не очень хочется оказаться в кювете или на встречке.
Тезка, я бы не стал ставить такие диски хотя бы потому, что будет очень жестко. Тем более с детьми. Ведь главная фишка шестерочки - она мяяягенькая. На счет кидать не знаю, на 7ке такой прокатился год назад - в повороты отлично, на 120 по ровной дороги отлично.
в ноябре настраивал карбюратор (если кто знает, м. Дмитровская на развязке в сторону области) отдал 1000, прошло 4 месяца, машина опять как собака жрет, залил полный бак под крышечку, проехал 80км, в баке половина. тазик 2003 год, 1,6 л. 5ступка от 2105... езжу спокойно, только часто завожу глушу и не как не могу посчитать расход, посоветуйте как уменьшить расход иль все же опять к тому мастеру настраиваться?
сцепление я сам вчера сменил(диск,корзину,вилку),впервый раз это все увидел но вроде как надо собралось все,старые все равно пора было менять.Коробка 4х ступка,они вроде как живучие..
Значит собрал неправильно. Т.е. у тебя выжимное не доконца выжимает, поэтому за заглушенной машине включается а на заведенной не может попасть и вследствии этого не включается. У меня, первый раз когда менял сцепление, было такое что был бракованным и подшипник и диск. С того момента беру все только скопом.
Вопрос: Вместо стандартных штамповох R13 5,5J 4х98 ET29 с резиной 175/70/R13 очень хочу поставить R15 4Х100 7J ET28 с резиной 195/50/R15. Моменты затирания не сильно волнуют. Очень сильно волнует безопасность. Почему-то, незнаю правда почему, бытует мнение что диски с таким радиусом и с такой резиной очень сильно влияют на устойчивость машины (не конкретно эти диски). С моей точки зрения, подтвержденное шинным калькулятором, никаких серьезных изменений с колесом не происходит, не считая увеличения ширины колеса. Так вот, действительно ли это так? Действительно машина становится менее послушной?
П.С. Ходовая часть никаких дороботок притерпивать не будет, амортизаторы стандартные газомаслянные.