подскажите! заглушил стал заводить,поворачиваю ключ вообще ничего,акум нормальный, с толкоча завелась как завел решил проверить заглушил,завел заводится,что было,что делать что бы не повторилось??
не подскажите на сколько нужен ключ, сальник сдох масло все выкинул, впереди за радиатором. пытался газовым не хочет! да если вопрос на счет скоростей то поставил на заднюю и бросил ручник!
Артем Жаренов, шкив коленвала? на 38. лучше поискать цельный. ставить ручник и первую, можно откручивать и сверху, и снизу, как удобнее. я срывал стартером (хорошо закручен был), при этом ключ упирал в защиту поддона. в магазах он так и есть, ключ коленвала (советую чтоб был под рукой, им двигло крутить надо при регулировке зажигания, натяжении цепи и тому подобное)
Артем Жаренов, старый сразу не выкидывай, им будешь запрессовывать. молоток под руку не забыдь. шкив проверь износ и убедись, что не потерял шпонку на валу. затягивать гайку будешь, зафиксируй монтировкой как-нить, при слабом затягивании имеет свойство откручиваться.
Сергей Бочкарев, новое не значит хорошее. скрип металлический, пластиковый, резиновый? когда возникает? шаровые обычно не скрипят. вполне могут скрипеть изношенные пружины.
Артем, Нет! Аморты еще давно ну как, месяца 2 назад менял! Скрипела сначала резинка на амортах которая короче на аморте что бы об кузов не било! поменял ее!!! Потом вроде бы неделю все хорошо было! Потом стало вообще худо! появился этот скрип!!!
Артем Жаренов, ну в общем-то какую ставить передачу это тебе решать. я лишь говорю свои проблемы, с которыми сам столкнулся. проворачивает это нормально. я када пытался открутить вручную, у меня машина перепрыгнула кирпичи и чуть не уехала в чужой гараж. откручивал по совету знакомого уперев гаечный ключ в защиту и на долю секунды включив стартер. главно чтоб ниче в радиатор не отскочило. при закручивании монтажку засовывал между двумя усами шкива, чтобы она не крутилась при затяжке.
Я их тоже новые ставил! Когда крутишь руль! и качаешь машину идет скрип!!!
может направляющая там резинка как живая?